Uber, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

Судя по отсутствию рекламы в феврале по радио: все пенсионеры и безработные устроены, дома уже в этом году построены и учеба неучу оплачена. Осталось найти клиентуру для них - а это беда...

Steel_R@T:

Барракуда:

Steel_R@T:

о своих ошибках лучше тихонечко молчать

Но и про успехи победных речей как-то не слышно

А были ли успехи?

А надо ли про успехи кричать? Если у меня вышло бы вдруг где-то зарабатывать, вряд ли об этом кричал бы на форуме. Скорее молчал бы, наблюдая как резиденты распугивают потенциальных конкурентов. Т. е. текущее состояние форума меня бы совершенно устраивало.

Deniz:

Steel_R@T:

Барракуда:

Steel_R@T:

о своих ошибках лучше тихонечко молчать

Но и про успехи победных речей как-то не слышно

А были ли успехи?

А надо ли про успехи кричать? Если у меня вышло бы вдруг где-то зарабатывать, вряд ли об этом кричал бы на форуме. Скорее молчал бы, наблюдая как резиденты распугивают потенциальных конкурентов. Т. е. текущее состояние форума меня бы совершенно устраивало.

Кроме убёртакси никто так и не хвастался доходами, из чего можно сделать логичный вывод, что выгоды в убере для водителя нет

Ну так им обещали что сказка закончится, вот она и закончилась...

Joж:

З.Ы. во я сказанул! надо проще штоле писать?

Можешь вообще не писать, ибо фигню сморозил. Увеличение количества клиентов от того что какой-то пользователь напостил скринов с поездок - это про что вообще? Всем известны цены убера, все и так знают сколько стоит с ними ехать.

А вот постить истории успеха тут - дело спорное. Многие вполне захотят повторить, учитывая что сейчас вообще с работой в стране.

юрник:

Включите, наконец, логику.
Вы много знаете мест, где действительно зарабатывают, но куда постоянно нужны новые работники, всегда есть вакантные места.

А кто позиционирует убер как место, где "действительно зарабатывают"? Подработка, утилизация ресурса, что угодно. Действительно зарабатывают например айтишники-тимлиды или в представительстве структур оон (оклады 3000 евро). Только не надо приводить цифру "2000р" из рекламы перевозов, потому что в рекламе такси в том же месте стоит 3000р - и все понимают что это за цифры.

Deniz:

А кто позиционирует убер как место, где "действительно зарабатывают"? Подработка, утилизация ресурса, что угодно. Действительно зарабатывают например айтишники-тимлиды или в представительстве структур оон (оклады 3000 евро). Только не надо приводить цифру "2000р" из рекламы перевозов, потому что в рекламе такси в том же месте стоит 3000р - и все понимают что это за цифры.

реклама в вк. мошенничество это называется

юрник:

Deniz:

Joж:

З.Ы. во я сказанул! надо проще штоле писать?

Можешь вообще не писать, ибо фигню сморозил. Увеличение количества клиентов от того что какой-то пользователь напостил скринов с поездок - это про что вообще? Всем известны цены убера, все и так знают сколько стоит с ними ехать.

А вот постить истории успеха тут - дело спорное. Многие вполне захотят повторить, учитывая что сейчас вообще с работой в стране.

Когда кто-то написал, как к нему приехал Х5, даже вы не рискнули с придыханием воскликнуть: Раз ездит - значит выгодно!
О чем говорит Х5 в Убере? Совсем не о том, что человек строит свою историю успеха. Скорей всего, это говорит о том, что у обладателя Х5 очень уж низкий уровень айкю. К сожалению. Также, к сожалению, такой человек вовсе не один на всю страну. Таких людей достаточно много.
А вообще, если в Евроопте или Гиппо все время вакантны места грузчиков, то любой более-менее вменяемый человек призадумается о том, что такое место вряд ли отличается хорошими условиями работы и достойной оплатой труда. И будет абсолютно прав.
Но это же неквалифицированный грузчик... То ли дело высококвалифицированный водитель в Убере...

тише, тише! Щас опять услышите "не считайте основную массу водителей Убер идиотами глупее вас" от денискина и бубнеж про "важность нематериальной мотивации" от анискина (или опять же от денискина - я их уже путаю, чесслово)

юрник:

А вообще, если в Евроопте или Гиппо все время вакантны места грузчиков, то любой более-менее вменяемый человек призадумается о том, что такое место вряд ли отличается хорошими условиями работы и достойной оплатой труда.

В рекламе, как и у убера, с оплатой там все в порядке, но на деле, из-за системы штрафов и прочих нюансов, все намного хуже. В Е-Доставке тоже не так все весело.

Deniz:

Если взять зеленый луг и принять его за средний по городу, то радиус разброса лимита в 5 машин легко экстраполируется на среднюю плотность машин в городе. Ну для надежности можно потыкать в другие районы.

Под ограничением имелось в виду количество машин, которых тебе покажит прилага max5, а быть их может и 200.

Steel_R@T:

Даже местный адепт убера аниськин, при кэфах резко находит в смартфоне приложения практически всех служб такси и вызывает их

Вообще-то нет. Было единожды ради эксперимента по итогу которого вы не угадаете на чем я всё-таки уехал.

Глокъ:

это я отanisimauа набрался безграмотности...

Понимаете, безграмотность не передается через форум. Это лично ваше "достижение".

Steel_R@T:

Кроме убёртакси никто так и не хвастался доходами, из чего можно сделать логичный вывод, что выгоды в убере для водителя нет

Что-то я не замечал, чтобы вообще кто-либо о своих доходах рассказывал.
----
Я всё-таки сделал это! Ко мне едет Лада Гранта.

Бузя:

Ок. Делаем следующее: получение водительских прав - полгода учебы и стоимость 1000 у.е., и курсы пассажирских перевозок тоже полгода и еще штуку. Как думаете, вас по таким же тарифам будут возить люди, умеющие гораздо меньше програмиста?

И рынок перевозок схлопнется. Потому что учится за 1000уе никто не пойдет, и водители, что в убере, что в такси закончатся.

Глокъ:

кстати, почти ничем не отличается от курсов программистов...

У таких вот программистов после трехмесячных курсов зарплата не сильно отличается от средней по стране, потому что умеют они мало.

bigmen2014:

Еду по городу и вижу, как люди свои машинкмюи режут на Дядю Сэма. Жалко мне их. Но! Пока свои шишки не набьют не поверят. Лучше бы создали тему "Нет рабству в Убер" и прорепостили (если я не ошибаюсь в термине) везде.

Покупая айфоны вы тоже Дяде Сэму отдаете деньги. А покупая авто, отдаете деньги немцу, французу или японцу, но никак не белорусу. Откажитесь от зарубежных покупок, а потом уж кричите про Дядю Сэма.
В Убер никто никого насильно не загоняет. Можете, конечно, попробовать собрать водителей Убер и попросить поднять тарифы, но вряд ли у вас это получится.

юрник:

Те же таксисты на протяжении уже скольких лет балансируют на грани убыточности и рентабельности, несмотря на все свои вопли не в силах изменить сложившуюся систему.

Но если они остаются в такси-бизнесе, то два варианта:
1) Их все устраивает
2) Они понимают, что на другую работу они не годны, или что другая работа еще меньше дает заработать.

Deniz:

Тут дежурят два-три резидента с методичками.

Тут их около 5-10. Процентов 60 от сообщений за последний месяц - это резиденты

Глокъ:

брызжут дерьмом для того, чтобы неопытных котят ткнуть носом в то дерьмо, в которое эти котята попадут, связавшись с юбером...

Чтобы мы без вас делали, спасителей убер-водителей. Это как спросить у продавца Лады, какой Мерседес себе купить. А он будет пяткой в грудь стучать, что Лада круче Мерседеса, не ломается, а если ломается, то любой слесарь починит и так далее. Не, он не предвзят, да вы что, только посмотрите в его честные глаза. Просто он торгуя Ладами, осознал, какие Мерседесы плохие, и теперь всех жизни учит.

dima210194:

реклама в вк. мошенничество это называется

Да в Убере бессовестно врут. Вот только вы можете любое заявление о работе посмотреть, где вам напишут зарплата до 2000рублей. А придете туда, вам скажут : "2000 рублей - это если вы будете работать идеально и с переработками, а так мы платим вам 600 рублей" . Так что Убер поступает, так же как и все.