Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Всем привет. Проблема: после ночи машину дико трясет пока не перейдет на газ. На газу едет нормально, но стоит остановиться, чувствуется небольшая тряска. На бензине все отлично. В чем может быть проблема? Может кто подскажет сто, где можно бюджетно пройти диагностику, фильтры поменять?

а нужен ли вариатор на пропане... Посмотрел паспорт на газ. Октановое число 93. Для интересна отключил вариатор и катаюсь без него. Разница есть, поведение машины другое. Сказать что хуже не так. Долговременная с -3 поднялась до +1. Разницы в расходе нет.
Машин пежо партнер 1,6 TU5JP4 109 л.с. ГБО Дигитроник, форсы Кейхин, редуктор ловато, вариатор микролуч.

А про выпускные клапаны забыли? Газ то поболе горит , чем бензин!

ребята,подскажите - неужели газовые форсунки никак не чистят и не моют - ультразвук и т д,Vialle LPI,замена форсунки 50-60 у е, на б\у и без гарантии,а новая стоит 3.2 млн и с нашим "чистейшим " газом неизвестно сколько они проживут

ппц

ЖилиБыли:

Ну тогда расскажи нам, для чего на древних ГБО требовали открывать капот

ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
4 декабря 2003 г. № 38

111. Перед заправкой автомобильных баллонов оператор обязан:

111.2. произвести внешний осмотр поверхности баллона, арматуры, КИП с целью выявления видимых дефектов;

111.8. заправку автомобилей осуществлять при открытых капоте и багажнике.

вопрос для чего остался открытым...

Aleksei:

Беларус+:

вопрос для чего остался открытым...

Предположения были?

безопасность. но откуда угроза...

Беларус+:

Aleksei:

Беларус+:

вопрос для чего остался открытым...

Предположения были?

безопасность. но откуда угроза...

Закачивают в баллон
Мультиков и клапанов, как сейчас, не было
Доходит аж под капот

kasmanaft2008:

Раньше было новогрудское оборудование, которое выпускало газ со всех щелей. И на мульте и на редукторе. Капоты и багажники открывали чтобы во время заправки возможные утечки вентилировались.
В противном случае, по мнению инженеров ТБ и законотворцев, скопившийся в салоне и под капотом газ мог воспламениться при старте двигателя.

Чота не так
Если есть дыра, то и вне заправки насифонит
Да и запуск двигателя - не только на АГЗС ))

kasmanaft2008:

в европах нет заправщиков газа, в рашке тоже встречаются заправки с купюроприемниками без персонала)

в Германии нету, а так есть ))
а где в рашке без персонала с купюроприемниками ?

Aleksei:

kasmanaft2008:

скопившийся в салоне и под капотом газ мог воспламениться при старте двигателя

В салоне/багажнике еще ладно, но под капотом как? Пропан-бутан тяжелее воздуха.

Предполагалось, что в машине есть защита двс. Скорость распространения пропана 2 см в сек... стартер, как правило внизу... и т.д. Как то так рассказывали в газинституте... помоему логики мало, но как загорается машина при старте я знаю.

ЖилиБыли:

kasmanaft2008:

Раньше было новогрудское оборудование, которое выпускало газ со всех щелей. И на мульте и на редукторе. Капоты и багажники открывали чтобы во время заправки возможные утечки вентилировались.
В противном случае, по мнению инженеров ТБ и законотворцев, скопившийся в салоне и под капотом газ мог воспламениться при старте двигателя.

Чота не так
Если есть дыра, то и вне заправки насифонит
Да и запуск двигателя - не только на АГЗС ))

kasmanaft2008:

в европах нет заправщиков газа, в рашке тоже встречаются заправки с купюроприемниками без персонала)

в Германии нету, а так есть ))
а где в рашке без персонала с купюроприемниками ?

Работнику агзс пох где сгорит твоя машина -- главное не на территории агзс
Купюроприемники точно уже не вспомню все, но точно есть сразу за грницей если через гомель ( или там бенз только), по м1 не доезжая москвы километров 70 - 80. На многих после 22:00 заправляешь сам и пох им на капот и багажник.

kasmanaft2008:

Предполагалось, что в машине есть защита двс. Скорость распространения пропана 2 см в сек... стартер, как правило внизу... и т.д. Как то так рассказывали в газинституте... помоему логики мало, но как загорается машина при старте я знаю.

сегодня специально задал вопрос в газ-институте по поводу открытия капота и багажника.
а) про капот
как вы и написали, если есть защита и есть утечка то есть шанс что бабахнет.
б) про багажник
если есть утечка и баллон в багажнике то есть шанс что газ будут заправлять в багажник.
По моему они со своими инструкциями руководствуются принципом лучше перебздеть, чем не добздеть