Автомобиль до $4000

Ергалай, Nissan Sunny III Traveller Y10 2.0 D

В таких годах уже редкая птица

Почти 6 лет катаюсь на Daewoo Lanos 2000 г.в.

Думаю, что зря у нас недооценивают корейские авто.
У меня большинство запчастей - опелевские. С наличием проблем никогда нет, да и стоят копейки.
Самый дорогой ремонт за это время обошелся в 150 у.е - замена распредвала.
Движок 1,4 в сравнении с другими авто не так уж и слаб, для города вполне достаточно.
Опций маловато, хотя в б/у автомобиле для кого-то это только плюс.
В целом впечатления от машины самые положительные.
За 3500-4000 и сейчас вполне можно найти хороший экземпляр.

Фоток своей на компе не оказалось. Взял из нета максимально похожую

Devil inc.:

Что скажете о Фиате Пунто 1,9 дизель 2000-го? есть предложение как раз в 4000, вот думаю насколько дорог и сложен в обслуге...

Не дорог и не сильно сложен. Но обслуживать придется однозначно. Особенно если машинка изрядно поездила по РБ

На Боровую везите машинку. Там итальянцев неплохо диагностируют.

кто может что плохого/хорошего рассказать про Daewoo Lanos 1998 г. 1.4Б
авто вроде привлекательное, но смущает его происхождение и расход 9-10 л, как кузов и т.п.?

---

По Daewoo Lanos сюда и в личку пришло много вопросов, поэтому расскажу подробнее.
Заправляю 95-й бензин. Расход не такой большой, как все пугают. Город 8-9 литров при нормальной езде на 2000-3000 об/мин.
Если кататься на низких оборотах, думаю будет ещё меньше, но движок напрягать тоже не хочется.
По трассе при ~100 км/ч 5,5-6 л
Динамика в городской езде очень неплохая, 0-60 км/ч довольно резво нибирает.
В городе на нехватку мощности не жалуюсь, но по трассе для уверенности на обгоне конечно бы не помешало.
Что касается происхождения - мне достался европеец. Много слышал про ланосы украинской сборки. На внешнем виде сходство этих машин заканчивается. Если в кратце, то люди с радостью готовы поменять 5-и летнего украинца на 10-летнего европейца.
По кузову нареканий нет. ИМХО, в машине 10+ лет это самое важное.
Как уже говорил, больших проблем за 6 лет эксплуатации не было.
Из ремонта за это время:
- начали плавать обороты, собирался менять датчик холостого хода, но проблема решилась простой зачисткой контактов
- пару лет назад, зимой в -25 умер термостат
- со временем начал постукивать распредвал, болезнь этих двигателей. Можно ездить и так, но я решил поменять, обошлось в ~150$. Двигатель стал звучать приятнее и немного улучшилась динамика.
- год назад стала постукивать подвеска впереди. В 50$ уложился с ремонтом. До этого всё стояло родное (11 лет).
Масло, фильтры, ремень и лампочки в фары за ремонт не считаю, да и по деньгам довольно скромно получалось.
Если ещё будут вопросы - с радостью отвечу.

ifm:

wartech:

Между ксантией и ксара берите ксантию. Их лучше собирали. Инфа 100% Меган тоже ничего. Еще сюда влезет пежо 306, 106, клио ну и т.п. это если среди французов

Начитался в выходные формуов и отзывов о ксантии и ее подвеске, в частности. Боюсь, как бы рожно не купить, бо знакомых, которые по гидропневматике чего подсказали, нету.

А гидравлика как раз там и не самое слабое место, тем более не такая и дорогая в обслуге как кажется. Там много других конструктивных проблем, которые очень напрягают своего владельца, а именно:
1) механизм управления сцеплением, часто рвётся трос и пластиковый наконечник, которые мало того что не дешёвые, так ещё и поменять целая проблема. Рвётся спонтанно в дороге. Как правило проблема решается регулярной смазкой первичного вала КПП и преждевременной заменой тех самых наконечников.
2) Довольно много случаев умирания ТНВД. Ну тут скорее условия эксплуатации сказываются.
3) Много случаев течи радиатора отопителя. Поменять очень долго или дорого. К тому же французы придумали быстросъёмный патрубок который ломается и стоит 50$ б/у.
4) Из-за ржавого кардана на колонке, либо из-за дефекта рейки может заклинить руль в самый неподходящий момент. За такое нужно вешать конструкторов. Уверен что ДТП были по этой причине, просто никто о них не рассказывает, т.к. почти каждый владелец ксантии встречался с этим косяком.
и много других косяков. Вообщем, не надёжный авто, тем более учитывая что ему 15 лет.

zhilich,

zhilich:

ifm:

wartech:

Между ксантией и ксара берите ксантию. Их лучше собирали. Инфа 100% Меган тоже ничего. Еще сюда влезет пежо 306, 106, клио ну и т.п. это если среди французов

Начитался в выходные формуов и отзывов о ксантии и ее подвеске, в частности. Боюсь, как бы рожно не купить, бо знакомых, которые по гидропневматике чего подсказали, нету.

А гидравлика как раз там и не самое слабое место, тем более не такая и дорогая в обслуге как кажется. Там много других конструктивных проблем, которые очень напрягают своего владельца, а именно:
1) механизм управления сцеплением, часто рвётся трос и пластиковый наконечник, которые мало того что не дешёвые, так ещё и поменять целая проблема. Рвётся спонтанно в дороге. Как правило проблема решается регулярной смазкой первичного вала КПП и преждевременной заменой тех самых наконечников.
2) Довольно много случаев умирания ТНВД. Ну тут скорее условия эксплуатации сказываются.
3) Много случаев течи радиатора отопителя. Поменять очень долго или дорого. К тому же французы придумали быстросъёмный патрубок который ломается и стоит 50$ б/у.
4) Из-за ржавого кардана на колонке, либо из-за дефекта рейки может заклинить руль в самый неподходящий момент. За такое нужно вешать конструкторов. Уверен что ДТП были по этой причине, просто никто о них не рассказывает, т.к. почти каждый владелец ксантии встречался с этим косяком.
и много других косяков. Вообщем, не надёжный авто, тем более учитывая что ему 15 лет.

не соглашусь!!! У моего брата была ксантия 95 года 1,6 -- из выше перечисленных проблем ничего не было, хотя сцепление может и менял сразу как купил, но и отъездил на ней без проблем несколько лет, а продал, потому что хотел другую, теперь уже долгое время ездит на АР156