VW Touran

vadim-by:

высокое ли это давление на горячую при 2000 обор. давит 6 ?
на сервисах, где я был, этого толком не знают.....

это невысокое давление

lizik:

Заезжал пару раз на сервис Бош на вишневецкого диагнос Игорь произвел вроде впечатление неплохого специалиста

Это когда у вас все и так хорошо.
Думаю если подъеду я или Вадим, думаю репку придется вытягивать всем СТО.

vadim-by:

должно быть 2

Что-то около того.
Не имею эльзы, к сожалению... Не могу подсказать адекватно
Вот последняя мысль уже. Из-за поганых маслосъёмных колпачков во впуск при "педалировании" и на "холодную" закидывает прилично масла. Отсюда, кстати, может и давление масла быть повышено...

На фотографии мотора видна трубка вентиляции картерных газов (угловатый аппендикс от клапанной крышки на толкстый воздушный патрубок). Как крайняя мера в истерике, можно попробовать отсоединить от толстого патрубка, полученную дырочку в толстом патрубке прочно и надёжно заткнуть крепкой тряпкой и зафиксировать скотчем надёжно, чтоб не затянуло во впуск.

Собственно, аппендикс этот - в какую-нибудь бутыль удлинить или на дорогу (много раньше с сапунами ездили. И долго!).

Если в таком режиме дым из выхлопной пропадёт, а свистать будет из трубки ВКГ - конец маслосъёмным...

Забыл, компрессия где-нибудь замерялась вообще?

burginz, свечи и форсунки под клапанной крышкой , компрессию измерять, мягко говоря. не представляется возможным. На счет ВКГ люто плюсую. Если турбина не кидает масло, значит его засасывает из под клапанной.

vadim-by:

перед сборкой ГБЦ мыли на мойке химией с нерассухаренными клапанами

Обычно головы моют СОЖем.
И в разобранном виде. Никогда не слышал, чтобы бошку скинули, и не посмотрели (в 99% случаев вообще меняют) маслосъёмные колпачки... Это глупо, снять ГБЦ и вот так наплевательски с ней...

vadim-by:

заклиниванием редукционного клапана?

Если заклинил открытый - масло пройдёт мимо фильтра. Если закрытый - масло порвёт фильтр в самый лютый мороз.

Давление просто так не взялось, масляный насос не может стать "сильнее" за десять лет эксплуатации. Где-то что-то забито или газы давят в масляные каналы.

Если не сделаете проверку со снятием вентиляции картера - я присаживаюсь на галёрку. Третий раз уже туда смотрим...

с допуском 507.00 и что-то около 4,2 литра...
Заливайте 4 и потом добавляйте по мере необходимости. Неверно точную рекомендацию давать - у каждого по-своему масло сливается.

igor---123:

Что вы насчёт титана скажете

В глаза ни разу не видел, что сказать..?
По маслам есть целые отдельные ресурсы, где шизики варят в кастрюлях на плите и в ложках над зажигалкой, потом чего-то там нюхают, отскабливают, взвешивают. Там Вам конкретику по продуктам искать - есть.
Я пользую мобил 0-в40. Угара нету, интервал - 7,5-8тысяч.

igor---123:

А что за авто?

ВАГ. Туран надутый. До стойки "А" - точно туран. После стойки "А" - ж/д вагон.

На глушителе гофра порвалась , менять геморой ,может пусть болтается

Sashok.71:

Ну да пусть болтается если нравится нюхать гарь от мотора на холостых. Здоровье то ваше)))

нету гари , на здоровье машины это как то влияет ?