Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

на горячую как заводится?

Нет проблем, даже можно не греть свечи.

лукас может от завоздушиваения "плавать"

Есть немножко пузырьков в топливной трубке.

правда станет громче работать

И так на трактор похож, куда ж еще громче?

тросик регулировки на холодную есть? - работает?

Если покажете как он выглядит....

P.S. Ездил на сервис СитБел. Там товарищ подергал какой-то рычажок на насосе и стало несколько лучше. Попробую на холодном движке, раскажу.

для начала избавится от воздуха полностью! чтобы даж мелких пузыриков и духу небыло...

Dmitry_B,

ударить рукой по держателю фильтра

значит сразу резинку снизу под держателем на замену, инога даже обе, но верхняя часто живая и на виду

Филорентий:

вопрос на засыпку, VW POLO '98 1.9 D AEF, на холодную заводится на ура, на горячую проблема стартером маслаеш ноль на массу, но с толкача с пол абарота, что может быть и куда обратиться для ликвидации сей неприятности?

Андрей Владимирович:

Филорентий, полторашка бутылка холодной воды, на горячую, когда незаводится, лить тоненькой струйкой на насос в то место откуда торчат четыре металлические трубки, вылить все и пробовать заводить... обливать вердом насос не надо, без фанатизма с водой, обольете температурный датчик эксперимент будет некорректный

результат доложить

Андрей Владимирович, не думаю что дело в насосе, по крайней мере пусковой подачи

достаточно чтоб завестись с толкача с полоборота, если б автор с буксира заводил...

Была проблема со схожеми симптомами (на холодную с полтыка, на горячую не завестись).

У меня все дело оказалось в стартере. На горячую начинали подклинивать втулки и стартер

недостаточно быстро крутил, хотя на слух крутил вроде не так уж и медленно. Правда очень

скоро симптомы стали более явные - стартер вообще перестал крутить на горячую и высаживал

АКБ на ноль.

Я пропустил, или модель машины Вы не указали?

Citroen Xsara

значит сразу резинку снизу под держателем на замену, инога даже обе, но верхняя часто живая и на виду

Недавно меняли топливный фильтр, возможно в этом причина появления воздуха в системе. Я посмотрю. Но я не уверен, что там прокладки отдельными деталями есть. Кстати, фильтр который я купил, несколько отличается от того, что стоял.

я бы лично рекомендовал или манн или бош, а вот пурфлюкс и кнехт как раз не стоит ставить

Я купил фильтр в "Вуатюр де франс", в коробке с надписью Citroen. А кто его производитель, я не глянул

Tocha_2, да мы как раз не так давно перетирали эту тему со знакомым, он мне и указал на недоработку у кнехта и пурфлюкса

вот цитата

CitroPetr:

а вот фильтра. Пурфлюк развалился сцуко. Второй раз его поставил и вчера посмотрел опять развалился. Но он фильтрует по все площади фильтра. Бош хоть и не по все. Это из-за подсоса воздуха. Это тонкости важные для конструкции фильтра. При подсосе воздуха весь воздух собирается вверху фильтра. Заборная трубка в Кнехте тянет топливо с низу. и в верху фильтра набивается воздушная пробка никуда не уходящая. В пурфлюксе пузыри идут в ТНВД. И х очень мало , не страшно. Но вот за пару тысяч пробега эти пузырьки могут собраться в кнехте в виде большой воздушной пробки и помимо того что забор идет снизу а не по всей длинне фильтра то фильтр реально работает только нижней частью. Всего там сантиметра три Я уже убедился на 3-х филтрах Кнехт. По БОШ некий компромис. И трубка снизу но и с перфорацией, вроде и забор идет с низу но и воздушная пробка не создается.

Вот это мои исследования как молодого ученого. А фильтра кнех очень хорошие, но при некоторых ньансах работы системы они не всегда эфективны.

А пурфлюкс говно редкосное. Два фильтр аи два развалились!!!!

а пурфлюкс разваливался и у меня и я тоже им был оч недоволен

раз в 10тыс.км. - 5w40 vw 505.01-506.01

то что в пурфлюксе наиболее грязной становится в моём дизеле именно нижняя часть - отчётливо заметно

(однако другими фильтрами не пользовался пока - не с чем сравнивать)

пузьки пробегают (насос лукас), сервисмен сказал пофигу, поэтому выкинул из головы

а что понимается под "развалился фильтр"?

опять же фотки не мои, а камрада CitroPetr, делал все он и коменты тоже его, с разрешения конечно