Фура с 3-я прицепами напротив Ак. наук

была в 2002 году в парке Горького автомобильная ретро выставка. на месте, где сейчас корты для игры в хоккей на траве. Там был представлен тот самый маз-перестройка, мне тогда 13 лет было, сколько счастья было посидеть в машинке. Стоял красный экземпляр, что на страницу раньше здесь фотка лежала. реально необычная машина.

EuroKwak,

HMR, он типа самый мощный из серийных, но вот порылся в своих прогах, выкопал не менее серийный МАН 38.1000. Он чутка помощнее будет...

- вот фотка из каталога по двигателям грузовиков МАН ))

- Ничего что это судовой дизель и на грузовики не ставится?

ЗЫ: думаю, в МАКи и Фрейтлайнеры лезть не стоит, ибо 1000-сильный МАН окажется Казелью на их фоне

- а ты залезь и посмотри. У мака вообще своего двигателя приличного небыло до недавнего времени.

Давно доказано и проверено - для равнинного автопоезда - 420 поников само то. Для гор и тяжелых условий - коробка и мосты правильные, + некоторые движки чуть лучше тянут.

Все что выше 420-440 понты и деньги на ветер

Torzer,

видимо самый мощный в Европе, для австралийских тягачей эта планка мощности уже была давно побита

- модель в студию - грузовика и мотора.

nivi44ok, лень искать. суть такая что пару частников-дальнобоев из Австралии доработали хез каким образом свои кенворты порядка 720-730 лс. Есесно это не серийная модель.

кстати ща самая мощная скания:

а машинки (МАЗика) еще нет такого, чтобы тянуть такой груженный автопоезд и не планируется проектировать

Torzer:

Leo2007 :

А вот походу и голова

даа.. это же первый прототип!!! все таки не пустили его на металлолом, а ему уже больше 20 лет. Второй уже сделали для выставок (белый)

«МАЗ-2000» («Перестройка») был создан в конце 80-х в количестве двух единиц и не предназначался для массового производства. «Перестройка» была грузовым «концепт-каром», опередившим, по мнению специалистов, идеями и замыслами мировое автомобилестроение лет на 50–60.

у него поворачивалась тележка под кабиной, а сама кабина была на той же раме что и кузов

Коль тут кто-то начали про перестройку, с целью устранения неточностей и внесения ясности....

Первый опытный образец вот на этом фото.. видны отличия с тем что на фото в это ветке красный... смотрите стекло, дверь правая с ручкой прикольной, как от входной двери.. порезан на металл

и он действительно был первым в мире грузовиком с ровным полом.. ( ну так считается, магнум вышел немного позже)

вот тут на фото видно два автомобиля рядом ( не опытный образец, а более новые автомобили отличия были в тележках сзади два и три колеса) ну и всякая ерунда.. фары на кабине, двери..

конструкция была уникальная и интересная, не столько в плане использования в жизни, сколько в попытке создать что-то новое довольно технологичное..

обратите внимание спереди на 3-е колесо, которое было необходимо при расцеплении перестройки ...

По поводу уникальности вот копия патента выданного на 14 лет ...

обратите внимание на прицеп вторая моторизированная тележка

Короче сколько было точно копий я сказать не могу но знаю точно что

1) был опытный образец с 2-я осями сзади и дверьми открывающимися против хода движения самая первая фотка

2) Выставочный экземпляр, он же везде на фотоматериалах, он же ездил в Париж на презентацию-выставку, своим ходом

Вот фары на тележке а не на кабине

3) Испытательный образец сдвижные двери 3-и оси с номером 6320 МИЛ

http://www.avtorinok.ru/photoforum/pics/post_75_1246791190.jpg

http://www.avtorinok.ru/photoforum/pics/maz06.jpg

http://www.avtorinok.ru/photoforum/pics/maz07.jpg

ну и за этим экземпляром виден следующий испытательный ... Внимание тут уже 2-е оси а не три как раньше !!

а вот как открывалась дверь ..

Вот кабина без прицепа

смотрите на царапины от асфальта, видно третье колесо не нужно, подумаешь царапины будут в 2007 году оказывается ещё жив

4) Испытательный образец двери открываются против хода с номером 7437 МИЛ

Именно этот маз был перекрашен в красный цвет и восстановлен в начале 2000--х

а это уже на коленях

Flavor, из всех более менее выглядит только выставочный вариант, остальное - тихий ужос. Удобство обслуживания, видимо, вообще аховое. Краш тесты небось и не делали вообще. При приличной аварии телегу эту точно бы вырвало из-под кабины.

"МАЗ 5445" - МАЗо-магнум?

Вот фото 1989 года МАЗ 2000

На последней фотке поворачивает она как-то странно, какбина как будто на месте стоит

Дядька мой всю жизнь на МАЗе проработал - сказал, что так и надо

А вообще обидно.... Что имеем - не храним.....

Кстати последняя живая перестройка стоит возле МАЗа на постаменте. Правда "восстановили" ее в очень короткие сроки, с помощью ведер шпаклевки, поэтому вид не очень...