Заправка и ремонт кондиционера

что скажете о недорогих новых радиаторах сделанных в китае (продавцы божатся что маде ин итали) - на ниссана предложили за 140 - на экзисте от 210

Опять сегодня был на Матусевича 33, вообщем просветили еще раз, течь есть в районе дачик-трубка, но она минимальная, сказали скорее всего все обойдеться уплотнительным кольцом, делать это сами же не посоветовали, сказали катайся пока морозит, может 400гр. на сезон и хватит, зачем зря деньги выкидывать, ну а если перестанет морозить и вообще срабатывать, тогда приезжай, по цене сказали максимум (если все не обойдеться уплотнительным кольцом, а придется подваривать трубки) вместе со снять, заварить, поставить, проверить, заправить 150тыщ, помоему цена очень гуманная, если учесть что это максимум, но пока не поеду, пока что морозит будь здоров

Shalabass,

сказали катайся пока морозит, может 400гр. на сезон и хватит, зачем зря деньги выкидывать

Смотри компрессор не угробь. При большом недостатке фреона компрессор меньше смазывается маслом (смазка компрессора происходит за счет циркуляции фреона с маслом, растворенным в фреоне). Кондиционер обслуживается 1 раз в 2 года, если даже очень хорошо охлаждает. В год допустимо 10% выхода фреона, поэтому за 2 года может выйти 20-30%, но при этом охлаждать очень хорошо, а для компрессора плохо. Пускай дольют до 80%, хотя через месяц по любому станет меньше.

Ездил вчера на куприянова к Андрею. Положительные впечатления. Все рассказал, дозаправил.

andrej555,

смазка компрессора происходит за счет циркуляции фреона с маслом, растворенным в фреоне

Выход фриона не означает выход масла. Если течет сальник компрессора и выходит масло - то да нельзя эксплуатировать. А если просто радиатор травит то масло там выходит мизер. Просто падает эффективность охлаждения.

adminius,

Вы видели как хорошо выгоняет краску?

Я видел как хорошо выгоняет масло. И ничего общего это не имеет с тем как выгоняет краску. Когда выходит масло, то конкретно видно масляное пятно.

Причем компрессор продолжает работать.

Да и вы уверены, что краска - жидкая в смеси с фрионом. Я вот думаю, что нет.

Когда выходит масло, то конкретно видно масляное пятно.

ага, 10 кубиков масла или сколько там его на всю систему и сразу тебе масляное пятно

adminius,

ага, 10 кубиков масла или сколько там его на всю систему и сразу тебе масляное пятно

Я говорю на основании личного опыта. Сам видел какое пятно остается когда выходит масло через сальник компрессора. Трудно не заметить.

Shura1, +1 Нужно знать причину. Если просто чуть травит на стыке или так, то не беда. Если через сальник или сам компрессор, то конечно не стоит.

У меня на старом авто вообще грохотал компрессор из-за долгого простоя, хотя, видимо, был новым. Так и продал с рабочим, но грохочущим.

adminius,

сам видел масло возле сальника компрессора поэтому утверждаю что когда сифонит через трубки и уплотнительные кольца масло будет лужами стоять под машиной

Когда нечего сказать - лучше помолчать.

Я видел именно тот случай когда сифонило через сальник. И масла было достаточно много.

P.S. Чтобы увидеть масло возле сальника компрессора нужно как минимум снять муфту

adminius, Этот как раз тот случай, когда стоит. Через сальник выгоняет масло, а через не герметичности в радиаторе нет.