NISSAN - Club на Onliner (часть 2)

SergSerg:

Alesio,

есть ли большой смысл делать антикор на примеру

я бы сделал пороги изнутри и защиту на задние арки поставил - т.к. ИМХО наиболее слабые места в плане коррозии

под защитой тож, неплохо гниет, скрытая полость получаицца, сними через полгода и глянь, может снятся вместе с кусками арок

waldemar:

Может уже кто на nissan антикор сделать успел? Сколько это сейчас по цене и где лучше делают, если машине уже 9 лет?

Делал сам, обработал днище каучуко - битумной мастикой, вообщем где то в тыс 30 уложился с инструментом и материалами, а вот с порогами пока не знаю что делать, но в любом случае стоит что нибудь на зиму сделать

Здравствуйте уважаемые Ниссановоды Беларуси. Давно пытался найти Белоруский Клуб любителей автомобилей Ниссан, но к сожалению оказалось, что его не существует, а есть лишь отдельные ветки на различных форумах, как эта. В одной из таких веток, да и у меня тоже возникла замечательная идея создания Клуба. Поэтому я решил, что не мешало бы иметь любителям и владельцам Нисанов собственную площадку для общения, тем более что желающие есть. Поэтому и был создан сайт http://www.nissan-club.onep.ru Пока там работет только форум, но постепенно он будет заполняться и другой полезной информацией. Ниссановоды Беларуси - добро пожаловать на сайт Клуба. http://www.nissan-club.onep.ru

Omega,

А чем пороги изнутри?

Честно говоря, сам толком не знаю что лучше. В августе решил поковырять авто и оказалось что за 2 года не слишком интенсивной эксплуатации подгнили пороги и днище чуток. В целях профилактики промазал двери изнутри мовилем + днище зачистил и где нету дырок промазал бикором+ под ковром пол чуток потянул мовилем.

Если бы после покупки сразу все расковырял и сделал (обработал), то проблем ИМХО было бы меньше. После общения с автолюбителями на тему коррозии понял,что лучше периодически все обрабатывать, чем потом гемороиться с дырами т.к. если момент проспал и коррозия пошла, то поможет тока болгарка и сварочный аппарат.

кто нить вел дополнительные провода из под капота в салон в Альмере ?

Подскажите плз, как велось, через крыло или резиновые заглушки между одтелением капота и приб. панелью

gpmkr:

кто нить вел дополнительные провода из под капота в салон в Альмере ?

Подскажите плз, как велось, через крыло или резиновые заглушки между одтелением капота и приб. панелью

на примере p10 тоже интересно. Вот уже год как влом думать, неужели никто не вел ничего?

а в Минске есть Skyline GT-R?

И еще. На выходных разобрал пластиковый суппорт под очистителями (кстати с большим трудом гайки отвернул, видно закручивал их японец-сумоист:)). Так и не понял как в воздуховод может попадать вода. Бортик воздуховода см 5 по высоте будет, т.е. чтобы вода туда перелилась надо, чтобы ведра 2 воды в дренаж не сливалось. И, ИМХО, неплотно прилегающий к ветровику пластик и резинка никакого отношения к попаданию воды в воздухозаборник не имеют, и без них вода в слив попадает. Но там есть еще какая-то прямоугольная пластиковая заглушка, почти над воздуховодом. Вот может по ней вода сочится? Короче, так и не поняв в чем все-таки причина (хотя и воду лил), засиликонил эту заглушку, приклеил резинку к суппорту, прочистил все дренажные отверстия (вроди и не забиты были), все поставил на место и вылил на стекло ведра 2 воды, под бардачком сухо, подожду хорошего дождика

Omega:

gpmkr, А зачем? Разве в салоне сложно найти 12В ?

обогрев топливного фильтра на дизеля устанавливается под капотом, провода с кнопкой выводятся в салон.

___________________

короч смотрел я схему проводки во авто, так только в одно месте идет из под капота в салон к панели, это через левое крыло, провода в толстой изоляции, кстати у приятеля в ИКСТРЕЙЛЕ также

Но там есть еще какая-то прямоугольная пластиковая заглушка, почти над воздуховодом.

Она металлическая и вода просачивается под нее... Если засиликонил, то все будет ОК!