Режимы работы АКПП. Устройство АКПП

Yuzik,

Да по барабану.

Если акпп исправна, то скакать ничего не будет и так.

Yuzik, я сначала тоже сильно заморачивлся про эту кнопку, а потом плюнул. взял родной мануал (у меня Лексус 1995 es300) посмотрел, что рекомнедует производитель, а он рекомендует, чтоб овердрайв был включен постоянно, т.е. кнопка O/D была нажата и лампочка не горела, поскольку это "улучшает экономию топлива и более плавное вождение". Отключать производитель рекомендует на затяжных подъемах, и потом сразу же после преодоления включать. Короче, следую мануалу, думаю инженеры Lexus не будут всякую фигню писать в официальном мануале да и поумнее меня в вопросах механики будут. И вы следуйте родному мануалу и не сильно слушайте всяких "спецов".

Рюмкин, это так - что можно пользовать акпп в псевдоручном режиме, это при желании и легко можно добиться динамики, близкой к ручной.

CrazyMax:

Dmitry_B,

ресурс коробки при таком извращении я думаю сократится раза в 4

нет

Я говорю про гидромеханику.

Daimler:

[

а вот вопрос...сейчас езжу на "адаптивном" автомате-типа он сам подстраивается под стиль езды? меня гложет вопрос-как он подстраивается,исходя из каких критериев?

адаптивный автомат сам подбирает алгоритм переключения передач, происходит это быстро - одновременно при нажатии на педаль газа

т.е. при движении по двру/пробке - передачи переключаются чуть ли не на 1500 оборотах, чуть сильнее нажал на газ (уверенней тронулся уже на 2500, чуть резче на 3500.... и так до "красной зоны"

очень удобно, даже режима "спорт" просто нету (у меня так).

Dmitry_B:

Рюмкин, это так - что можно пользовать акпп в псевдоручном режиме, это при желании и легко можно добиться динамики, близкой к ручной.

Не добьетесь, т.к. в ГТ много теряется

пробовал на VW DSG коробке... не получилось. Задержку между нажатием газа и отклика можно измерять в секундах. Кроме того, нет ощущения обратной связи как с МКПП, где движок жестко связан через шестерни с колесами

Tofsla,

Глупости вы какие-то говорите.

На дсг такая же жесткая связь с колесами как и на мкпп. И кроме того, и близко нет никаких "задержек", измеряемых секундами. Ни на дсг, ни на простой акпп.

Чего только народ не навыдумывает от страха.

а вот вопрос...сейчас езжу на "адаптивном" автомате-типа он сам подстраивается под стиль езды? меня гложет вопрос-как он подстраивается,исходя из каких критериев? он же не понимает телепатически,что мне нужно от коробки в каждый момент

или вся адаптация-это просто сдвиг границы диапазонов оборотов при которых происходит переключение передач?

Daimler,

Херово он подстраивается. Чудес не бывает.

Просто запоминает среднее за последние 20-40 секунд езды и все. Исходя из этого выбирает программу. А что делать в конкретный момент решается исходя из скорости авто, оборотов мотора, нажатия педали газа, нагрузки на мотор и т.п. по таблице из той программы. А программа по сути, отличаются друг от друга только как вы и сказали - сдвигм границ переключения.

В общем, адаптивность имеет и много минусов. Поэтому часто, у ауди, например, ее выключают, кто попробовал без адаптивности.

вот если бы можно было его принудительно блокировать во всех режимах работы , тогда бы отклик коробки был бы близок к МКПП

Так и есть уже давно в топовых коробках. Например, у бмв и ауди с 95 года у коробок ГТ блокируется гибко от ситуации. Т.е. может быть заблокирован на 1-й передаче, особенно в ручном режиме.

Berezina,

На дсг такая же жесткая связь с колесами как и на мкпп. И кроме того, и близко нет никаких "задержек", измеряемых секундами. Ни на дсг, ни на простой акпп.

Чего только народ не навыдумывает от страха.

Глупости какие то-вы говорите. Если я вам пишу про собственные ощущения от езды на коробке DSG, значит я именно это ощущал при управлении автомобилем. Задержки существенные. Движок обороты набирает очень шустро, а ускорение ощущается гораздо позже. Было бы иначе, я бы такого не писал.

Задержки существенные. Движок обороты набирает очень шустро, а ускорение ощущается гораздо позже. Было бы иначе, я бы такого не писал.

а раньше, до опыта с ДСГ, пробовать езду с акпп приходилось?

такие же, субъективные ощущения, у меня тоже были, когда я впервые попробовал авто с акпп ))

Народ. Подскажите, плиз, нейтраль в АКПП для чего? Нужно ли ставить на нейтраль, если стоишь на светофоре?