Суть проблемы:

Есть ключ авто Peugeot 406 с пультом ДУ в корпусе ключа. После покупки авто, при попытке замены батареек обнаружилось, что со схемы сорван кварц (частотный резонатор). Никакой маркировки на нем небыло видно, в процессе опроса владельцев такого же ключа выяснилось, что кварцы стоят разные, стоят RFM R02101 ATD35 и RFM R02023 A4D67, в итоге был куплен вот этот. После впайки его в плату сразу поехал в сервис чтобы "привязать" ключ к машине, но все попытки закончились ничем. При детальном рассмотрении ключа выяснилось, что он, якобы, не выдает никакого сигнала (проверяли на каком-то приборе), при этом при нажатии на кнопку загорается красный диод. Есть ли соображения по этому поводу?

Попробуй обратиться завтра, узнай что и как. А вообще, насколько я слышал, это довольно большая проблема, можешь попасть на приличные бабки. А может и нет, спрашивай сам.