Какой выбрать джип / внедорожник ?

speedline:

Sunnyhelen85:

Я так и представляю, как заезжаешь на ней в лес и пошел кустарник мять этим хромом, решеткой и противотуманками)))

А то на новых прадо вот так скачут по лесу ? В основном для хреновых дорог их и покупают, для зимы, для грязи на даче. Никто в лес на них не ездит.

Тогда толку его покупать, если я в лес на нем выехать не могу? Зачем мириться с не лучшей управляемость рамного внедорожника, не ахти какими тормозами, жесткостью, валкостью, узкими дверьми? Вы посмотрите на прошлое поколение. Насколько там все просто и гармонично убого)) Даже в максимале. На Прадо тоже никто не скачет в лес, но Прадо на это и не претендует. У них-то и 120 вышла уже приближенной к городу и последующие модели на внедорожную жизнь не претендовали. Тем более за столько, сколько стоит Прадо...
А тут, бах, и из практичного утилитарника в унылое пафосное гов*но.

Терех:

Sunnyhelen85:

и. Я так и представляю, как заезжаешь на ней в лес и пошел кустарник мять этим хромом, решеткой и противотуманками)))

Позорище. Смотрю я что с машинами делают и страшно становится, все меньше приличных внедорожников остается... Надеюсь хоть Гелики с пути истинного не свернут...

Ага, Гелики, Г63 с бамперами до пола))) Гелики 80-х и начала 90-х годов точно не свернут))
Главное, Андрей Владимирович много раз упоминал, что трансмиссия 33 и 35 выдержит. Вопросов нет. Как эти колеса в квадратные арки всунуть? Его место обитания - город и пригород. Не уверен, что поехав по снегу, ничего не останется в глубокой колее. Там брызговички какие-нибудь передние, противотуманки и т.д. Вобщем какая-то издёвка над людьми.

Мне кажется, что простому белорусу и не очень простому Гелики из профессиональной серии или 460, 461 доступны не будут. Проще - только до каких-то там годов, дорестайлинговые. ТЛК 76, 4,2 дизель. Серый из Арабских Эмиратов за 50 тыщ?) Может Патрол оттуда же, тоже кстати 4,2? В этом то и проблема, что купить нормальный внедорожник становится сложнее. Практически анриал)) Из новых оставался только Паджеро Спорт, Патриот (мухахаха), Нива (ахахаха), китайцы может еще какие нибудь...

Я Ниву (ахахаха) указал в списке супер внедорожников занедорого и по-проще))
Вспомним, есть еще Врунгель. Но там ценник тоже не очень адекватный. Его еще более жалко в лес загонять, по сравнению с Прадо.

Андрей Владимирович:

nivi44ok, паджеро4 просто сильно комфортнее, вот и кажется что он спокойнее
а тут мост сзади скачет в спину бьет, вот и кажется что он "провоцирует"
кстати это поколение сделали сильно мягче

Добавлено спустя 21 секунда

nivi44ok, да про супеселект надо было больше внимания уделить, согласен

ваши ролики посмотришь так у вас вечно то прямую машины не держат, то подвеска козлит а тут еще мост в спину бьет
может с машинами все хорошо а с вами что не так?

Send:

Рамные машины, априори не держат дорогу. Но, им это и не надо, они создавались для другого.

При дурных скоростях да, но тут скорее вопрос не держака, а управляемости. А вообще после своих полмиллиона км при комфортных 115 я предпочитаю рамный прадо, т.к. ловил и легковые и его (и перестраивались в меня, и ночью на трассе встречал здоровый упавший из фуры предмет), могу сравнить. Поймать легковую легче, но из-за острого руля легче и улететь при первом вывороте руля, от 100 его дергать вообще смертельно, так что и ловить уже не придется, увы. Тут только тормозить в пол. Замечательно прадо держит, хоть один палец держи на руле, никаких подруливаний, все иное байки или разбитое рулевое. Бонусом-это безопасность рамы, как в лобовом у той бухой мадам, которая не пострадала, а сама убила людей в пежо. Вторым бонусом-на скользкой поверхности иногда важно, что момент при постоянном приводе идет на все колеса.

Недавно при 115 меня обогнал уаз хантер. Я вообще был в шоке что он разгоняется до 120-125. Идеальное полотно, знаки 120, но вот его по идее колбасить должно было, там же люфты сплошь и рядом.

Резюмируя. Легковая на трассе для меня - гамак, спиной чувствуешь все ячейки, понимаешь что если шелохнешься, то вон ту ячейку почувствуешь попой. Рамный 150-тый - диван, развалился и едешь, но в повороте таки надо сбросить больше, т.е. мне НЕ нравится на скорости более острая реакция легковой на руль, вероятность ошибки больше.

Send:

Этот прадо водит из стороны в сторону, по хреновому асфальту.

Слушайте, я за пару лет на 150-м по трассе наездил тысяч двадцать. По нашим автобанам он и 140 как влитой пойдет, не то что 115. По хреновому асфальту я больше 90-100 не иду. Вы действительно считаете что его водит на вшивых 90??? Тогда почитайте http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=27410.0 и http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=122220.0

Send:

Убогие сидения без боковой поддержки и короткая подушка, ставят на нем жирный крест.

Миллион процентов, что легковая эргономичней рамника, но мы же про байки как водит рамники на трассе, не так ли?

Send:

Не ездили вы на нормальных легковых автомобилях

Вы так и не поняли, что понимание того, что при шевелении почувствуешь именно вон ту ячейку попой--это ничто иное как ясное понимание отточенной реакции легкового авто на предстоящее действие, раз решили предположить озвученное вами.

Не, если у десятилетнего авто не следили за рулевым и подвеской, я допускаю какие то подруливания. На исправном же русаки и 160 гоняют.

Send:

Да и сравниваю его с легковой, а не с конкурентами

Глупости, никаких подруливаний как класс, прэ як танк ровно. Знаете, если сравнивать бмв и опель, то бмв быстрее опеля, но из этого не следует, что опель медленный. Да, руль прадо менее отзывчивый, да, снизить в крутом повороте надо больше, но хоть дотронуться до руля можно смело на 120, пузотерку давно на трассу не беру.

Send:

Она не только эргономичней, она будет комфортнее. Хотя бы из-за низкого центра тяжести.

Опаньки. Вы устраиваете виражи и совершаете полицейские развороты на трассе??? Что бы был дискомфорт, надо ездить в экстремальных режимах, а не в повседневном режиме.

Send:

По вашим ссылкам, они и 200 на нем ездят, при максимальной в 175км/ч. Впрочем, ничего нового.

По моим ссылкам они сначала чипуют авто http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=101.0 и летают как ужаленные на дурной скорости, т.к. авто позволяет, а потом сидят в такой ветке http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=171263.0http://www ... c=171263.0

Короче, те парни просто не читали нашего гуру АВ.

Хлопци! Было ли тут уже обсуждение Touareg 2012-13 года выпуска? Стоит ли брать? Какую комплектацию лучше не брать?

olivar, понял, спасибо.

brok_br, Смотря, насколько живую возьмете и сколько будете ездить. Странный подход: еще не купили, а думаете, КАК БУДЕТЕ ПРОДАВАТЬ...