Все про Citroen / Ситроен.

0sub1:

при включенном зажигании контакт 8 или 1 не помню точно, по диагонали от 16 короче.

нет больше нигде при включенном зажигании +12В. По диагонали получается 1-й контакт, но он звонится в штекере ЭБУ на контактах - 1, 2, 14, 17, 19, 20, 32, 37. А напротив контакт 8 - там 12В нету, с ЭБУ еще не звонил.

Просьба у кого Xantia 2 посмотреть на разъеме OBD где есть 12В с повернутым ключем зажигания.

Добрый вечер. Может кто сталкивался с проблемой гидроусилителя руля? Проблема в том что он работает с перебоями, т.е. иногда ну очень тяжело крутится руль, на месте бывает не возможно повернуть, а потом все в порядке, жидкость в норме и нигде не течет, да и звука постороннего не появляется. Автомобиль ситроен с5 2010г. Контакты тоже все проверил, вроде бы все хорошо.

Доброй ночи! В моём zx- се такая беда- завожу авто,начинаю ехать и метров через зоо или через 2-3 минуты пропадает тяга( холостые в норме,не плавают,выжимаю сцепление и пытаюсь разгазовать но не помогает,глушу двигатель ,сразу заводу и еду без проблем, в жару ещё бывает ,что на светофоре повторяется все. Я поменял топливный фильтр и бензонасос- на сфетофорах стала реже глохнуть,но после простоя ( час и более) все равно тяга пропадает. Хотел сделать считывание кодов ошибок через k-l разъём, но не получилось( подключился провод в контакт 2 и его же на массу на 3-5 сек, но лампочка не замигала). Ваши предположения? Спасибо за ответы. Хотелось бы знать ,что я не так делал при считывании ошибок.

Двигатель 1.4 инжектор,97 г.в.

121212aa:

Добрый вечер. Может кто сталкивался с проблемой гидроусилителя руля? Проблема в том что он работает с перебоями, т.е. иногда ну очень тяжело крутится руль, на месте бывает не возможно повернуть, а потом все в порядке, жидкость в норме и нигде не течет, да и звука постороннего не появляется. Автомобиль ситроен с5 2010г. Контакты тоже все проверил, вроде бы все хорошо.

начинаю замечать что это происходит при повышении температуры, на холодную утром все в порядке, а днем как повезет.

Popesych, 0sub1, Спасибо!
В позапрошлом году была такая херь с датчиком давления на интеркулере- поставил б\у, может тоже совпало полетел, но прикол в том, что раньше остальных ошибок не было(педалька и насос), ошибки устранимые- их чистиш, потом когда такой глюк к ошибкам давления приходят питание насоса и педалька акселератора. Может такое быть, что одновременно глючат?

Popesych:

А вааще как машина тупить будет сразу лексию и смотри что показывает по дпалению.

В этом весь и прикол- ошибка спонтанно приходит, может через день а может через пару недель и после перезапуска авто проходит(чек и есп с сервисом через 5 перезапусков уходят на табло). По лексии она не постоянная, а устранимая, поэтому нереально споймать (в обед загорелась, вечером смотриш- всё гут). Тут скорее без вариантов с датчиком давления, но смущает педалька и насосик.

alexboss, может и одновременно но скорее всего почаще нужно смотреть в ошибки. Первые там уже есть, а с чеком добавляется по давлению. И для "полёта" нужно давление турбины в реальности, измеренное ЭБУ двигателя, потому как только в таком случае он насыплет топлива.

Всем добрый.как всегда неожиданно перестал работать кондей.после стоянки просто не вкл.,нашел ,что не приходит + на компрессор.куда копнуть?лексия конд не видит( в процессе поиска почему?)

alexboss, одновременно и низкое и высокое давление на турбине? Смотри ошибки каждый день наверняка некоторые будут постоянными, а бороться придётся с возникающими вместе с чеком.

Pozia если еще интересно при вкл зажигании появляется + на 1 контакте.есть вопрос к знатокам - Лексия не видит кондей,провод от диаг разъема до мозгов кондея(8080) звонится.Лексия ,мозг на кондей или судьба?