Выбор б/у авто до 3000$

andrew1969, спасибо за ваше мнение) Вы и в прошлый раз довольно активно отвечали на сообщения, спасибо)
Не обиду, но вы действительно немного помешаны на нескольких довольно старых моделях)) Хотя, каждый из нас во многом смотрит со своей колокольни)) Из ваших вариантов немного смотрел на 605, остальные совсем уж топорные чемоданы из 80-х... Но и 605 позже отпал...

anv1l, вы Xantia, 406 или другим французом владеете? Очень помогло бы ваше мнение и опыт)

sxs, да, 406 мне нравится, но расход не очень, даже 1.8. А дизельные немного, но стараюсь обходить стороной, не то чтобы совсем не хочу, но...

DominatorBLR, спасибо) Я вот присматриваюсь и к премьерам) Позавчера добавил одну в закладки, выбрал, а сегодня объявление уже закрыто...) И насчет японской надежности уже тоже не знаю - осталось ли там от нее хоть что-то за годы в Беларуси... Да и комфортом они вроде не блещут...

Ребят, как вы считаете, стоит ли упираться в поиски Citroen Xantia рестайлинговой? Их очень много в мой бюджет порядка 113, а дорестайлов 300... Буквально вчера ездили смотрели одну, рядом с домом, убитая была, но общее впечатление хорошее, от авто в целом, от идеи. Смотрел с человеком, профессионалом.

Думаю искать безиновую 1.8 или 2.0, или дизель 1.9. Думаю, что самое главное - кузов и подвеска, на что нужно смотреть...
И реально ли мне поехать самому (без профи) смотреть, у меня просто отпуск, есть время на это, а машину нужно купить к 1 августа желательно? Кузов, пороги, арки, проемы, и все что по кузову я посмотрю, обычно отличаю где крашено или меняно - т.е. по кузову я понимаю... По тех части - на слух понимаю, как должен работать двигательно, стучащие гидрокомпенсаторы или ролики услышу, могу посмотреть сопливит ли что, подвеску - ну если на подъемнике то могу потыкать посмотреть что уже не жестко стоит, какой рычаг... Проблема в том, что товарищ-профи работает, только на выходных время есть... Думаем ехать в Гродно на авторынок выбирать, на выходных следующих...

Насчет 406 - отталкивает расход и то, что их мало, буквально 60 машин... Так что пока в приоритете Ксантиа...
Кто что скажет о ней?

DominatorBLR, огромное спасибо за развернутый ответ)

sxs, спасибо за советы) Да, про сферы я уже понял - на той, что смотрели задница еле поднималась...)
Насчет расхода - конечно, хотелось бы по-меньше, но и то нормально) Вроде Мазды едят нормально, 1.6 какой-нибудь...)

Я сейчас буду смотреть барахолку и др. места, буду выбирать варианты так, чтобы мы ехал в Гродно и Брест смотреть хотя бы 5 вариантов по объявам, а после них на рынок уже. Я тоже считаю, что на рынке ловить нечего особо, но вдруг что-то да найдется...)

saks11, в целом согласен, что гидравлика для первой машины не самое верное решение, хотя за два года в пежо 405м два раза оставался без тормозов, пока в итоге не заменил практически всю тормозную систему. Про вылеты - да, крены есть, особенно с 6ю сферами, но не сказал бы что слишком большие, у меня, на полностью исправной системе(все сферы новые, всё проверенно, что-то отреставрираванно) дорогу держит хорошо, хоть и покрышки дешевые(Amtel).

saks11, sxs, о как... Безопасность - это не последнее, о чем нужно думать...
Тогда Ксантиа получает минус в карму... (

Да, это будет моим первым авто)
Конечно, хочется что-то приятное, комфортное, но в то же время понимаю, что в эти деньги главное, чтобы исправно ездило...)
Но сейчас уже реально запутался что покупать - во всем есть недостатки, и видимо просто нужно решить с чем я готов мириться и за что платить... Может 406 тогда искать или японцев?)

Gray99, я уже также запутался - что важнее, чему отдавать приоритет - кузову или двигателю/коробке/подвеске?

приоритет кузову отдавать стоит, а так же ремонтопригодности и стоимости запчастей.
По кузову посоветую, как бы страшно это не звучало, фиаты после 2000 годов. Если машина без крупных ДТП была то жуки на ней редкость. При небольших внешних габаритах внутри очень много места, не сравниваю с бизнес классом, но для гольф класса реально много места.
Однако черпак дёгтя есть - тяжело самому ремонтировать, мало куда подлезть можно, так как под капотом всё плотно скомпановано. Элементарные втулки стабилизатора поменять - проблема. Передняя подвеска до 2004, вроде, идёт без сменной шаровой, что влечет дополнительные траты

mikhailenko.sergey:

Я сейчас буду смотреть барахолку и др. места, буду выбирать варианты так, чтобы мы ехал в Гродно и Брест смотреть хотя бы 5 вариантов по объявам, а после них на рынок уже. Я тоже считаю, что на рынке ловить нечего особо, но вдруг что-то да найдется...)

в Гродно на рынке ничего не найдете - цены стартуют от 4к, при чем до 6к обычно пару машин только бывает
17.07 был на Южном, краем глаза глянул на авторынок - так машин вообще практически не было - от силы машин 20 стояло

Pokocany:

Если не считать потенциально проблемные кузова, как в остальном Альмеры и Примеры конца 90х/начала 00х? И с какими движками их лучше смотреть, бенз или дизель?

японцы лучше бенз, дизеля у них не о чем. хотя что надо, гонять или экономно тошнить?

Да, буду внимательнее смотреть на кузов)
Padshi, спасибо за информацию - буду тогда думать стоит ли ехать в Гродно, или лучше покататься рядом где-нибудь, по области и найти что-нибудь...) Наверное последний вариант лучше будет) Тем более что вы говорите от 4К начинаются, и то редко...)

Pokocany, я лично смотрю на бензиновые, у японцев так точно. Зачем лишняя возня, когда бензинки и так довольно экономичные...)

NetWalker, да, С5 я бы тоже смотрел, но, к сожалению, бюджет у меня около 2К... Но даже до 3К все равно выбор С5 очень мал - 12 машин...( Сейчас хотелось бы Ксару или 406, а по факту буду брать просто то что живее, чтобы можно было максимально безпроблемно (насколько это возможно для 20-летней машины) передвигаться...