M1NSK TRX 300

NightMare, ну так вот на скорости 90+-5 кмч он тебе 300 проедет) считай крейсерская) на 110-120 не испытывал) Хм, я себе в начале пользования слил родной и залил G12 и проблем не имею

василий75:

Короче, верблюд вновь здоров...

Ну поздравляю, интересно и всем на заметку.

black-hg:

я использовал самодельный - нашел мастера под Москвой: https://vk.com/video16686909_171897485?list=3a93a7887b4b7b0603

А ты мастеру какие данные сообщил? Я планирую к нему же обратиться

Изображал из себя подводную лодку. Потопы в Серебронксе были.
До какого уровня воды можно ехать? Доходило до масляной пробки, дальше боялся.

1645000, вообще, надо 0,04-0,06, но механики лаборатории перспективной техники МОТОВЕЛО (один из них был еще и механиком кроссовой команды) рекомендуют 0,08-0,09

NightMare, можно ехать до забррника воздушного фильтра

василий75, значит поставлю 0,07 наверно) а у тебя какой? можно до воздушного, лавное чтоб электроника не наебнулась) за неё очково)

NightMare, ну я полностью осушал систему зимой, сейчас буду доливать- смотреть

1645000, 0,07-0,08

Я кста, когда после 16000 км впервые решил все-же их отрегулировать, обнаружил заводские установки 0,04-0,06.... Это, думаю, еще один болт в строну вечно ноющего и мало профессионального какбы мастера на какбысервисе.....

ставлю впуск 0.1 выпуск 0.15. вычитал на украинско-российских форумах. заводится без проблем, работает нормально. едет бодренько))

у меня карбюратор.

на инжектор нужны меньше зазоры?? просто не в курсе..

просто от нагрева маленький зазор может вообще пропасть, и будет потеря мощности(компрессии) , мне так кажется. а с такими зазорами( 0.1- 0.15 ) клапана не звенят..

не нашел что рэйсеру рекомендуют. в украинских книжках 0.7-0.8 вроде зазоры по заводу. 0.1 - 0.15 - это советы *бывалых* по настройке мота))

ну и это для карбюратора. хотя и для инжектора подойдет наверное. можно попробовать и посмотреть - есть ли разница))