VW Passat B6/B7 Сlub

KNK, прикладывал стартер бош на 10 зубов,вместо снятого валео 11 зубов.к маховику,зубы у боша длинные и острые—5зубов кое—как цепляют,потом. начинают6—8скоблить венец маховика,9—10 бьют позубам маховика с отскакиванием стартера..Короче нашел зуб на зуб.валео—зубы мелкие трапецией.как и маховика.совпадают идеально.Это как в грм на метр 100 зубов или 110—разница есть?положено сто ,значит остальные ударят по зубам.А мощнось не знаю причем тут.крутанул бендикс и отскачил.

У меня с завода стояла сцепа САКС, менял на комплект ЛЮК, никаких проблем не возникло. Следовательно - профиль зуба и шаг одинаковы! По крайней мере, у этих производителей.

Маркон,

Mirage_F:

Сальник и датчик в нашем случае ставились новые. Не помогло.

Спец приспособа при этом использовалась ?
Сальник оригинал ?

Mirage_F:

В нашем случае перекидка на старый маховик снимает все проблемы

Может новый бракованный или не тот ?
Другой новый подкидывали ?

porshik911:

После вырезания сажевого

porshik911:

Вобщем, начинаю активно искать причину грохота при запуске

Так как, Вы вырезали сажевый, найти причину возможно будет сложновато. Потому как сажевый является индикатором неправильной работы мотора. И по его скорости забивания или непрожиганию, можно определить правильно ли работает мотор и найти неисправность.

Тут, да и просто в интернете, многие пишут что, сажевый фильтр к 200-300тыс км умирает и его надо вырезать.
Открою Вам секрет - на 300 и 400 и 500т км он себя прекрасно чувствует.
И его не надо вырезать. Он нужен.
Скажу еще больше - Когда идет прожиг сажевого фильтра - Это первая весточка, что что-то не так!
При нормально работающем моторе, он не должен забиваться до такой степени, чтоб включался прожиг. Это до 40%.

То есть, автоматическая регенерация - это уже плохо. Это значит, что что-то не так со смесеобразованием или человек уж слишком короткие делает поездки или датчик разности давлений не правильно показывает давление, или не работает датчик внешней тепературы или человек долго ездит с горящим чеком по дроссельной заслонке или с какой нибудь другой ошибкой по мотору и т.д. Очень много вариантов неисправностей, тянущих на дно сажевый фильтр. И его удаление только осложняет поиск неисправности в будущем.

А эти рассказы типа: вырезал сажевый и поехала как новая, это все ерунда.
Потому как человек все это время ездил с забитым сажевым фильтром!
И естественно он почувствует прирост в мощности и легкости хода. Особенно когда это совмещено с чиповкой мотора.
На чистом сажевом чипаните и тоже почувствуете прирост.
Если бы человек ездил с нормальным фильтром, то особой разницы не почувствовал бы, так как пустой сажевый особо не задерживает выхлоп, и несгораемый остаток в граммах, на это никак не влияет.
Датчик разницы давлений на холостых оборотах показывает 2мбар при 76 граммах.
2мбар - это вообще ерунда, особенно после 3х дней езды по городу.

А с вырезанным сажевым у кого-то свист, у кого-то звон и у всех чадящий дым из трубы как от старого дизла.

+1. Чего-то Константин не то написал, отказываюсь верить. А как же машины без сажевого по заводу?

Ozzik:

При первой замене комплекта ремня ГРМ, помпа меняется только в случае течи антифриза по ней, а по хорошему - при следующей замене ремня. Верно?

Верно, при первой замене - проверка.

Sunnyhelen85:

Станет ли Хелла вместо Валео

станет

alex6966:

Нашёл проблему?

нет
проявляется пока редко, а варианты с чего начинать искать - начиная со стартера, заканчивая рулевой рейкой и форсункой
"денег нет"

headboom1:

на б6 пассат?

на какой год ?
Они там разные до 8 года и после

headboom1, для комплекта на Б6 еще не плохо бы капот предложить )))

efir1684:

для комплекта на Б6 еще не плохо бы капот предложить )))

и крышу ))
headboom1, а это что, что то заводское или самопал? я просто не в теме

Это самопал. Из ссаных тряпок
Скорее всего она еще и значительно легче стальной. Так что придется аморты поддерживающие менять. Иначе окрываться будет с таким отскоком, что зубы выбить может
Да и вопрос жесткости остается открытым, задние ворота в сарае огого, а должны быть жесткими. А то на стоянке нижний угол палцем подцепят, отогнут ворота и банку масла из багажника сопрут