Порошковая покраска для литых дисков. Где?

Ребят добрый вечер. Может кто подскажет как узнать оригинальный номер краски для литых дисков. Необходимо царапину заделать, а весь диск красить не хочется... Диски оригинальные для авто шкода. Спасибо.

вот диски,кому интересно,покрашеные полимером и покрыты лаком. какие они были и стали,без пескаструя

да на верх,только проблемные места до металла шлифовал. лак обычный, глянцевый)

zmiter:

Порошковая краска - очень мягкая, толстослойная - буквально через день на ней налипнет масса камешков песчинок и удалить их можно будет только сошлифовкой. Из ее основных плюсов - это экологичность, удобство при применении, хорошие электроизоляционные свойства - для наружных работ ее применяют крайне редко

не несите бред про полимерную краску (мягкая и толстослойная)))))))))))

mi34, Такой писанины куча и в малярке.Вставляют фото не существующих камер и работ. Как говорится ни чего личного только бизнес.

mi34,

нужно диск литой мотоцикла покрасить, цвет диска белый, нужно тоже в белый цвет попасть в нужный тон и полирнуть (или лак, какая там правильна технология не знаю точно), диск должен блестеть, для образца оттенка белого есть битый диск.

хз, а по какому критерию обычно определяется? оно скажем так слегка блестит если полирнуть, ну т.е. краска выглядит как глянцевая, а не матовая, но под лаком или нет я точно не знаю, попытаюсь выяснить.

ну как-то так, на фото только задний, а надо красить передний

vaaaSter,

vaaaSter:

mi34:

мельком пробежался по сайту ссылка
Из диаграммы состояния видно, закалка для сплавов алюминия с содержание кремня 9% примерно 500 *С, а не 175*С
Далее старение около 200*С.
Если нагреть свыше 350*С это уже полный отжиг - разупрочнения сплава.

Спасибо за уточнение))) Моя подборка терминов была рассчитана на неискушенного читателя)))
Могу добавить, что ваше "около 200*" в применении к алюминиевым сплавам не прокатывает. "Полный отжиг - разупрочнение сплава" здесь вообще не подразумевается - речь идет не о кастрюлях/сковородках, а об автоколесах, которые несут на себе и вашу умную голову, и ваших жен и детей. Расчет температуры и времени тут достаточно точен и важен. В изучении вопроса я руководствовался другими источниками.

AlSi7Mg - один из самых распространенных сплавов для колес. AlSi11из которого делаются большинство дисков BMW и MB. Везде написано, что комбинация прочности и пластичности, правильный баланс которых так важен для дисков, достигается именно старением (ageing) при 155-165*С - где разбежка, заметьте, только 10 градусов, а не "около 200". Именно правильный баланс требуемых свойств, для достижения которого алюминий колесных дисков и легируется другими металлами, и термообрабатывется по строго заданной схеме.

А на этом графике показано, как температура влияет на предел пластичности сплава - flow stress Rp0.2.
"Полимерный" нагрев однозначно влияет на предел пластичности - точка. И больше нечего на эту тему умничать. Сколько бы "полимерщики" и их помощники не пытались отбрехаться от очевидных фактов - в сети полно свидетельств того, что после такой покраски металл дисков изменил свойства.

И что по жизни получается - вы с пеной у рта доказываете, что бэушные BBS и Ronal лучше нового китайца (что, в принципе, абсолютно верно), ищете по всему СНГ эти колеса, радуетесь удачному приобретению шикарных брендовых и хвалитесь на весь Интернет о своем фарте. Потом несете их в полимерку и... получаете китайца с логотипом известной марки. Зачем этот гемор? Только ради дешевых понтов в виде логотипа?
Идите сразу покупать нового кита и радуйтесь жизни - экономно и просто.

Удачи на колесах и счастья по жизни всем.

Добавлено спустя 1 час 44 минуты 38 секунд

гараж35,
блеск, это когда вот приблизительно так

Вся покраски в акриле - правильно положенный он блестит без полировки.

Сорри конечно, что встреваю в вашу дискуссию... Я бы не рискнул заниматься покраской порошковой краской самостоятельно, если вы в себе уверены - можете почитать[censored by Тигра]что да как(если в этом есть необходимость). Но там нужно само оборудование, специально подготовить это оборудование, сами диски нужно правильно подготовить, помещение нужно оборудовать, если это делать в своём маленьком гараже - то должно быть очень хорошее освещение(пара ламп дневного света) и сильная вытяжка, что есть не у всех + надо сделать отдельный бокс для всех этих танцев с бубном. Плюс нужна ПЕЧЬ и знание сколько и при какой температуре "жарить"... В общем это целый цирк. Лучше уж заплатить и предоставить это специалисту, если не нравятся услуги одного мастера - ищем другого. Это лучше чем перекрашивать самому или вообще потом покупать новые диски. Я так уже машину один раз краскопультом своими руками покрасил, ну его нафиг.