Правда о запчастях

Чем больше вес,тем больше трубочек в радиаторе,а чем больше трубок ,тем лучше греет.

ByWorld:

Температура плавления ПВХ за 150, где ты мотор там так нагрел?

а где я пишу что он плавится? он расходится по стыкам с металлом, соты текут. и если при температуре 90 плюс минус и умеренном климает он может отходить пол года, то при своих перегревах 110-120 в плюс 20 он бы сдох куда быстрее, движок у меня горячий, прогревается быстро и аж горит, включая даже в -20 вторую скорость вентилятора на ХХ. это не те современные JTD или 4д56 которые во всех поколениях едва прогревается.

ну это когда лето, жара, вентилятор охлаждения был временно односкоростной, и тот кого я попросил заглушить машину через минуту, не заглушил ее, и стоял 20 минут на хх, тогда уже первая скорость выключилась, а второй просто небыло и двигатель в роли большого радиатора, даже без включенной печки, стоят грелся и нагрелся так что стрелка зашкалила.
разумеется в этот момент был открыт термостат, помпа гоняла ОЖ через радиатор, и вместо стандартных градусов 90, температура ОЖ была все 110-120.
и так было не раз, в пробках повторялось раз 5, и спасала только печка на всю красную зону и четвертая скорость вентилятора обдува, поток на лобовое стекло, открытая крыша и стекла.

в последний раз ездил без масла, было это в этом январе. печка жгла еще жарче чем летом. наверное из за сумасшедшей силы трения, из за этого двигатель грелся еще быстрее и сильнее, и как всегда в пробке сначала стрелка зашкалила за сотку, после на след день обгорели и спаялись все провода что были возле блока. после я долил масла и стало прохладнее.

Multikla:

движок у меня горячий, прогревается быстро и аж горит

а что за движек то такой ?
И авто ?
ТРДФ АЛ-21Ф-3 .....??
СУ-24 ....??

Multikla:

istorik777, вы найдите сначала тот самый оригинал.

На какую машину вам найти тот самый оригинал?

ByWorld:

Multikla:

у меня движка грелась так что вся проводка под капотом поплавилась. и стрелка температуры легла на последнее деление.

Как это понимать?!

Машина сгорела. Радиатору хоть бы хны!

good_bearing:

Оригинал тоже тоже быть в некоторых случаях дешевле. Но чтобы купить оригинал, Вам надо ехать к дилеру. А нашу ступицу Вы можете купить в любом интернет-магазине и любом ларьке рядом с Вашим домом. И ради экономии в 24.900 рублей человек из Гомеля не поедет в Минск, а закажет у себя дома в компьютере сидя на диване в трусах. И с доставкой.

Не надо передергивать. Приведенные цены были взяты с экзиста, что вы не могли не знать. И ваш человек из Гомеля оригинал с того же экзиста

good_bearing:

закажет у себя дома в компьютере сидя на диване в трусах. И с доставкой.

good_bearing:

Так а сколько ступичные Патрон (Patron) отхаживают по Вашему опыту? Китай понятно что Китай.

Второй год спереди никак не сломается, тьфу-тьфу-тьфу.

Multikla:

кстати, кто чего слышал про подвеску alukat.by?

Ну, дык, восстановленные рычаги, все как мы любим Я вот кстати, очень люблю, когда ссылаются на некий мега патент, суть которого даже не описывают.Видимо не знают, что тексты патентов США есть в свободном доступе. Короче, глянул я их патент, насколько понял - это патент на установку для завальцовки шаровых пальцев обратно в рычаг. Судя по патенту и фоточкам на их сайте, делают так - фрезой срезают родную вальцовку, снимают крышечку, вынимают палец, наплавляют тигом буртик на место срезанной вальцовки, ставят обратно палец, меняют пластиковую вставку, ставят обратно крышечку и развальцовывают буртик.

letsa:

Первый раз вижу подбор радиаторов по весу...

На мою машину АВА из аллюминия стоит 2500000. А подходящий по размерам радиатор от Нивы медный войдет мне сейчас за 1160000. Вот сижу и думаю - а может все таки вколхозить?

letsa:

ubiwca, может поискать лучше ава за 2 например?

И что будет? Там ценность не в том, что АВА встанет без переделок, а в том, что АВА - из аллюминия с пластиковыми крышками, а Нивовский - медный паяный, машина вокруг него сгниет и развалится а он будет целый

Mike_GDL:

Вопрос к good bearing, видел как-то в Украине подшипники SKF в упаковках, но без гаек и стопорных колец. Номер на наклейке был именно номером подшипника. На экзисте том же такие номера выдает, но по цене прочерк. Я так понимаю, что это оригинал, по подшипнику было видно. Например, Btf1210 или Btf1210a, не помню точно. Пакует ли SKF голые подшипники?

Да, это т.н. промышленные подшипники. Очень трудно найти, под заказ 2 недели, прайса на них нет. Как правило идут на конвейер. Для ремонта поставляются с аксессуарами - гайки, болты, стопорные кольца, масляные крышки.

Забрал сегодня свой подшипник vag 1j0 598 625. В коробке лежал NSK 1j0 4c a42 мадэ ин ингланд. Оказывается этот номер идёт на полноприводную шкоду назад. По размерам совподает с тем что мне нужно на перед. Думаю разницы быть не должно. Обошёлся в 530 000.

Граждане, что поставить на мерс w163 из рулевых наконечников и развальных тяг ?