Расход топлива...........

toledo, почитай же ты наконец литературу по ДВС, а не пиши тут свои собственные размышления. Стыдно должно быть, молодой человек

A_Lee_Ksei:

toledo:

объем камеры сгорания больше - больше подается топлива - больше расход

Вот насмешил А для чего тогда воздушная заслонка в моторе? Про дизеля вообще молчу, там еще интереснее Топлива льется столько, что бы мотор не заглох, т.е. на грани. Это конечно зависит от объема, но не прямопропорционально размерам камеры сгорания. Другое дело, что от объема зависит сколько вообще можно спалить предельно

взять тот же самый ХХ , да, воздуха как и бензы (или ДТ) подается только на поддержку работоспособности, но для двигла с большим обьемом будет подаваться больше топлива и соотв. воздуха для того чтоб образовать нормально сгораемую смесь идентичную на двигателе с меньшим обьемом, ну и исходя из этого размер камер сгорания будет отличаться для того чтоб обеспечить одинаковую степень сжатия что на малом обьеме что на большом

Yosic, A_Lee_Ksei, вы рассказываете теорию автомобилестроения, т.е. про коня в вакууме. Вопрос был простой: почему двигатель с большим объемом потребляет больше топлива.

Пример.

BMW 520i - 14,5 l/100km

BMW 540i - 17,2 l/100km

По-вашему, 2,7 литра каждые 100 км тратятся только на потери?

Yosic,

если эти два мотора тянут одинаковое авто с одинаковой скоростью(тоесть совершают одинаковую работу) то и мощьность они вырабатывают одинаковую

речь не идет про "прочие равные условия"

они не тянут авто с одной скоростью: один набирает 100 км/ч за 11,5 сек, другой - 6,4 сек

toledo, расход указанный Вами берется для примерно одинаковой проделанной работы. Тестовый цикл это проехать определенное расстояние за определенное время, с одинаковой средней скоростью, разогнавшись 1-2 раза до определенной скорости (не помню точные цифры). В этих примерноравных условиях у 540 эти 2,7л будут тратиться из-за большей массы, других передаточных чисел, больших потерь в моторе.

А если ехать то же расстояние на всю катушку, до расход у обоих будет за 30л. Причем 540 проедет быстрее, но работа будет проделана разная, потому эти цифери ничего не значат и их сравнивать не имеет смысла.

Dervik, Нет не правельно, вы путаете причину и следствие, не воздуха подается столько сколько нужно, а топлива в зависимости от того сколько успел засосать цилиндр за такт впуска через щель образованную приоткрытием дроссельной заслонки.

toledo,

Разгон у 4,0 будет быстрее

Может быть быстрее, зависит от водителя.

toledo:

Пример.

BMW 520i - 14,5 l/100km

BMW 540i - 17,2 l/100km

У европейцев свои методики считать расход, редко кому удается выскочить из их планки. У меня знакомый на мондео 2.0 умудряется в городе в 8-9л вкладываться, хотя сам производитель 12 пишет на сайте. У американцев все наоборот, редко у кого удается добиться их паспортного расхода, уж больно они занижают его Это все про городские расходы. С трассой все как правило сходится у всех, если конечно исправно.

Кстати, цифры ты привел для города, а их сравнивать некорректно

toledo, В одинаковых ли?

toledo:

цифры получены в одинаковых условиях для двух автомобилей - почему нельзя их сравнивать?

Конечно условия неодинаковые. Спроси любого бээмвиста, кто пересел с 2.0 на 4.0, что первое время расход почти одинковый был в городе, ну а со временем... в общем расход начинает рости, но это уже не машина виновата Кто-то даже тут писал, что даже для пробы посадили блондинку с мелочи какой-то типа матиза на что-то объемное, вроде бмв. Так таких цифр на бортовом хозяин даже во сне не видел

A_Lee_Ksei, если давить педальку больше, то тестовый цикл проедешь быстрее, а он по времени четко задан. Для одного и другого мотора экономичный режим будет примерно одинаковым, и производитель проводя тест будет его придерживаться для получения красивых циферек.