Ситуация на белорусском авторынке

queen3:

Koresh:

Ездить на гранте\логане... Каждому ведь своё. Что тут такого, что люди разные?

Да ничего такого. А что тут такого, что кому-то в кайф ездить на логане? А то у меня сложилось ощущение, что езду на логане тут не одобряют.

Если не секрет, в чем кайф Логана? Кроме того что новый уже не такое убожество как первый?
Давайте угадаю. Новый?

serge.sp:

Mister №1, практически единственные автомобили в мире из производимых, которые могут дотянуть до милионного пробега, при этом не вынув у владельца две стоимости машины. Если сравнить с тем же полумобилем у которого период полураспада 100 тыс. то сразу видно преимущество. Про бу из последних надежных это доживающие пассаты б3 и рено 406 век которых уже миновал.

Отлично... но у нас не так много автолюбителей которые смогут дотянуть до такого пробега даже за всю жизнь

Mister №1:

Если не секрет, в чем кайф Логана?

Сел, поехал.

igor-lora:

queen3:

Mister №1:

Если не секрет, в чем кайф Логана?

Сел, поехал.

А с другими авто что по другому?

А что у вас каждое утро машина заводится??? Не может быть!

igor-lora:

А с другими авто что по другому?

В других авто какие-то фишечки отвлекают.

Ilario:

Каждому свое. У новых машин по типу полоседана,рио и прочей чепухи,только один плюс-ОНА НОВАЯ(многие с пеной во рту кричат),и на этом все плюсы заканчиваются.

Вы забыли ещё один плюс, сейчас самый главный - ДЕШЁВАЯ. всё остальное вторично. Дешёвые запчасти, дешёвая заправка, дешёвое содержание и при этом она ещё ездит

на сегодня 10ти летка в Европе стоит 300 евро, мы же в Европы стремимся? но в то же время возмущаемся

serge.sp:

Про бу из последних надежных это доживающие пассаты б3 и рено 406 век которых уже миновал.

не говорите глупостей, Octavia Tour (до 2011) более чем надежное авто с 15-ти летнем стажем на конвейере, у которой даже не прошло половины срока гарантии на кузов...
так что, есть кому перехватить эстафету "последних надежных"

Bacёk:

aguileno:

Самый лучший авто - новый авто.
А машина, начинается от 50k$
Так что кому машина, а кому авто.
а б\у тоже самое что донашивать чьи то тапки, и периодически их в ремонт сдавать. Это удел: людей с малыми доходами, подпольных миллионеров и перекошенной экономики.

Поэтому даже в Германии новые авто покупают только 15% населения, ага.

Ссылки надо приводить в подтверждение, а не вводить людей в заблуждение.

Исследование рынка б/у авто Великобритании, 2014 год.
Изучайте, информация есть и по другим европейским странам.
Вкратце:

На 1 продажу нового приходится 3.3 продаж б/у. Что означает, что в среднем перед отправкой в металлолом машина ещё трижды меняет владельца. Напомню, что отношение 1:1 может означать, что 100% граждан покупают новые авто, если 100% сделок купли-продажи б/у приходится на нерезидентов.

По другим странам, отношение продаж новых к продажам б/у
Бельгия 1:1.8 (самый высокий средний доход граждан в Европе)
Италия 1:1.9
Испания 1:2.3
Германия 1:2.4
Австрия 1:2.6
Франция 1:3.0

Чем выше возраст покупателя, тем больше вероятность, что он купит новый авто.

Каждая третья семья не имеет автомобиля.

Основные причины покупки б/у:
1) нет денег на новую
2) лучше цена/качество
3) большая потеря стоимости новой
4) всегда покупаю б/у
5) машина нужна быстро

При выборе б/у основное влияние оказывают:
1) цена
2) бренд (для мужчин важнее, чем для женщин)
3) пробег

PavelBog:

вообще-то его распилили спасатели. это раз
во-вторых, лобовое 74км\ч+еще где-то 60 ехала встречная. откройте методику испытаний, она проводится на скорости 64км\ч. и по сути, лишь косвенно может обозначать, повезет тебе в аварии или нет, ибо выше 64км\ч деформация может по-другому идти(собственно даже сами испытатели это говорят)

Да, распилили, но тем не менее его упаковало неслабо, из 5 человек 4х не спасло. Интересно дальнобои пристегиваются на заднем или считают, что профессионалам западло?

Насчет скорости изучайте, что такое импульс и как он влияет при лобовых столкновениях. Да даже в этой статье видно, что паркетник отделался легким испугом.