Кто как заводится в такие морозы?

Energizer-oleg88:

Вот мучает меня дилема в сильные морозы часть автомобилистов рекомендует несколько раз накаливать свечи накала,но свеча на приборке гаснет,а сама еще ведь там работает в течении минуты.Вот как делает мужчинко на УАЗ---https://www.youtube.com/watch?v=_WwXQ739MCc

По-моему это лишнее.Кто как считает?

Есть мнение что это самый простой способ свечи накала убить.
Вроде советуют просто несколько секунд подождать когда потухли лампочки, и потом заводить.

Вот мучает меня дилема в сильные морозы часть автомобилистов рекомендует несколько раз накаливать свечи накала,но свеча на приборке гаснет

Реле включает Свечи Всего на пару Сек---етого недостаточно---поетому я сделал Проводку на Свечи наПрямую от АКБ---поставил под Торпедой строительный Автомат на 50А и кнопку от Камаза

и теперь Я Свечи грею по Своему Хотению

у Мине Хорошо заводится на 10-той Сек---держыш Кнопку 10сек и поворачиваеш Ключ и с полтыка

даже Летом я включаю Свечи---тогда Движок заводится без Дыма и Троения---и сразуже приятно Урчит

и ненадо никаких танцев с ТНВД---Солярочка форсит на разрумяненные Свечечки и прекрасно воспламеняется --- и даже независимо от Компрессии

но свеча на приборке гаснет

погасшая на Приборке Лампа---говорит Лиш о том што открылся Солярочный Клапан Отсечки---и можно заводиться---а если ета Лампа Негаснет то хрен заведёшся

Alex_1984_05:

Metallector:

Реле включает Свечи Всего на пару Сек-

Metallector:

погасшая на Приборке Лампа---говорит Лиш о том што открылся Солярочный Клапан Отсечки

Metallector:

а если ета Лампа Негаснет то хрен заведёшся

во бреда собрал в одном сообщении

Парниша---имелось Ввиду што Имеющееся в Наличии время Накала недостаточно для Конкректного Движка---учись Читать Между Строк

Diesmachine:

пару раз греем свечи и

и едем на рынок за новыми свечами

Андрей Владимирович:

Diesmachine:

пару раз греем свечи и

и едем на рынок за новыми свечами

Alex_1984_05, там описка, предложение надо читать так

"имелось Ввиду што Имеющееся в Наличии время Накала недостаточно для сильно убитого состояния Конкректного Движка"

Андрей Владимирович, эт понятно, но такими темпами можно и до бревна вместо колеса дойти

Андрей Владимирович, поверю

Metallector:

Вот мучает меня дилема в сильные морозы часть автомобилистов рекомендует несколько раз накаливать свечи накала,но свеча на приборке гаснет

Реле включает Свечи Всего на пару Сек---етого недостаточно---поетому я сделал Проводку на Свечи наПрямую от АКБ---поставил под Торпедой строительный Автомат на 50А и кнопку от Камаза

и теперь Я Свечи грею по Своему Хотению

у Мине Хорошо заводится на 10-той Сек---держыш Кнопку 10сек и поворачиваеш Ключ и с полтыка

даже Летом я включаю Свечи---тогда Движок заводится без Дыма и Троения---и сразуже приятно Урчит

и ненадо никаких танцев с ТНВД---Солярочка форсит на разрумяненные Свечечки и прекрасно воспламеняется --- и даже независимо от Компрессии

но свеча на приборке гаснет

погасшая на Приборке Лампа---говорит Лиш о том што открылся Солярочный Клапан Отсечки---и можно заводиться---а если ета Лампа Негаснет то хрен заведёшся

СТрашно эту бедную машину вживую увидеть......

Metallector:

Карст:

СТрашно эту бедную машину вживую увидеть......

по Теории Дизель хорошо заводится при 60Град --- а если Дизель остыл Ниже то надо помогать Свечами

а то што Заставляют Компрессией---так ето Сущее Насилии над Бедным Дизельком

Ведь Бензинку без Свечей ваще Незавести

То бишь у@п@и@л@о@к предпочтительнее исправного дизеля??