Эндуро туризм в окрестностях Минска

Yalokin:

Mаrsik_1988:

если бы я перемазался по пояс, то достал бы и один. наверное)

Я когда видео сделаю и выложу, то все узнают тайный способ xum'a, как нужно выбираться из каках

думаю с резиной нормальный было бы значительно получше. около липок( где гонки проходят) есть песчаный участок-мини-карьер такой, или большой овраг. я в него спустился, а выехать сам не смог(( пришлось на себе тащить газуя.просто закапывается. хотя куча следов от мотоциклов во всех направлениях

Селяви:

Nakimura

Nakimura:

Селфи типа

И это называется спортивная фигура ВшлёмеТочноМальчег?
Nakimura, кинь камнем в пивной живот тому, кто те такое наплел.

я точно знала зчем мне Ляпа еще до его покупки. Ниразу не пожалела. Этот "любимый танк" можно модифицировать,как фантазии хватит

подскажите какого максимального размера задняя резина на х200 подойдет ?

130 на 100(90) влезет?

Коля, сколько весил сам Bolo?

и как твоя покрышка по сравнению со стандартной себя ведет в общем? хуже или лучше?

А вообще, чем хуже становится покрышка, тем более технично она заставляет тебя преодолевать препятствия, так что я бы докатал сезон на той, что у тебя стоит. Но это мое частное мнение

скоро зима, а она зимой будет не очень то, особенно на мерзлом асфальте.до -10 буду ездить , если техника не подведет

Nakimura:

Mаrsik_1988, а вкручиваемые шипы? В чем проблема посидеть одни выходные в гараже, а потом термобелье + утепленный экип и "АГЛЫ"

думал над этим. но шипы нужно из чего-то хорошего. у меня же есть болты на 6 8.8 твердость. по снегу будет хорошо, а по асфальту не очень, шумно да и часто обновлять придется

малевич:

grotan спасибо за инфу,нас перекопаное только притягивает

superstep:

С ночевкой планируешь? Или на ТА пролететь все на 130-ти? Как то для одного дня многовато получается.

да планирую с ночевкой,режим поездки не 130,в некоторых местах вращение головой на 360 и малый ход,хотелось бы конечно две ночевки пока ночи теплые,и если кто соберется то можно как в поездке на глушковичи,часть- выезд в пятницу,ктото в суботу,если по каким то причинам никого не будет то еду на ТА в суботу с большей скоростью,на случай каких либо поломок - в лиде есть знакомые. P.S.по желанию трудящихся маршрут можно подкоректировать в более сложный,торфяник однозначно ВЭК,вчера был на разведке-тихий ужас,боялся остановиться ,такое ощущение что за тобой торфяной смерч

Интересно.

Yalokin:

малевич:

тихий ужас,боялся остановиться ,такое ощущение что за тобой торфяной смерч

Что ему смерчь, если с невозмутимым лицом можно крутануть гашетку до 130 на любой поверхности и валить с открытым визором?
Еще вопрос. Что лучше на Х присобачить для дальних поездок, большую сумку на сиденье и хвост, или кофр? Кофр, боюсь может отвалится при падениях, но стоит дешевле. Сумка не поломается, но хз, как будет держатся и неудобно залазить.

По-моему о том, что происходит в полупустом кофре во время движения по нашим маршрутам, можно писать докторскую. Причем этот процесс настолько таинственен, малоизучен и непредсказуем, что проще заняться расчетом модели кольцевых завихрений или моделированием фундаментальных взаимодействий в области ядерной физики

Если ехать с ночевкой, то даже такие большие кофры как у меня всегда полные. Даже на обратном пути если запихнуть спальник он занимает половину кофра, при этом легко уминается если нужно что то положить. Правда я еще как буржуй вожу с собой надувной матрас, он тоже немало места занимает. Но ведь можно и меньше кофры прицепить. Главное что бы у рамы хватило запаса прочности.