Ответить
  • Roofess Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Roofess Senior Member Автор темы

    889

    22 года на сайте
    пользователь #1852

    Профиль
    Написать сообщение

    889
    # 10 декабря 2002 09:38

    Последние новости:

    В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане

    ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» представило сегодня первый автобус МАЗ, работающий на природном газе (метане). Машина построена на базе модели МАЗ 203, которая уже давно эксплуатируется в нашей стране.

  • Agentos Onliner Auto Club
    офлайн
    Agentos Onliner Auto Club

    7217

    21 год на сайте
    пользователь #4171

    Профиль
    Написать сообщение

    7217
    # 30 июля 2015 18:52
    saler13:

    И все же если бы не сложность современного турбобенза и несовершенство технологии впрыска, турбобенз рулил бы по полной.

    возьмите старый, несложный турбобенз )

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    6921

    17 лет на сайте
    пользователь #59968

    Профиль

    6921
    # 30 июля 2015 21:47
    kabanchik:

    Pilot2k:

    по маслу тоже норм

    жрет как и бензин, т.е. тоже умеренно? :trollface:

    не жрот, если бы жрала то я бы ее не покупал)))

  • КириллБобруйск Neophyte Poster
    офлайн
    КириллБобруйск Neophyte Poster

    2

    9 лет на сайте
    пользователь #1430483

    Профиль
    Написать сообщение

    2
    # 31 июля 2015 00:11
    Shura1:

    Хе-хе... Ща начнется :moderator: :molotok: :moderator: :beer: ...

    Все личное ИМХО, основаннное на эксплуатации абсолютно одинаковых машин, но с БЕНЗИНОМ и ДИЗЕЛЬНЫМИ моторами.

    Счет: Д(дизель) - Б(бензин) 0:0

    Имеем Форд-Сиерра седан. Один 2.0 бензин. Второй - 2.3 Д (мотор Пежо). 1.8ТД отметаем сразу как г... прямо с рождения :ass: ...

    Стоимость при покупке.
    Разница в стоимости машин очень невелика, при ОДИНАКОВОЙ убитости. Но бензин дешевше при ОДИНАКОВОЙ комплектации.
    Счет 0:1

    Расходники :
    1. Всегда меняю масло через 7.500-8.000. Счет 1:2.
    Cтоимость полусинтетики на Д-Б одинакова.
    2. Стоимость масляных, воздушных , топливных фильтров - одинакова. Счет 2:3
    3. Свечи. Счет 3:3
    На Б и Д надо менять.
    Стоимость явно в пользу Д - за год 2 свечи Iskra по 4б.
    Б - комплект свечей Motorcraft от 15...
    На Б. надо ВВ провода, катушки,бегунки-трамплеры. На Д их нету от природы.

    Расход топлива
    1. Безин при спокойной езде - 8 на 100. Дизель (пофиг как ездить) 6-7 на 100 4:3
    2. Стоимость топлива. Если с заправок 5:3, если есть краник 6:3. Альтернатива - газ 6:4. Но там стоимость аппаратуры и ее обслуживание Итого 7:4

    Ремонт
    Если брать НОМАЛЬНЫЕ запцацки, то все приблизно одинаково. Но бензин чучка дешевле. Но дизель ходит НАМНОГО дольше. Ничья.
    Счет 8:5

    Продажа
    Нормальный Д оторвут с руками. Зажигалку - еще подумают. Их много 9:5

    Эксплуатация
    С топливом на Б полегче ав переходной период (осень-зима).
    На Д желательно поставить подогреватель фильтров и использовать антигели круглый год (не очень дорого) 9:6.

    А в бензине дерьма тоже хватает. А скока бывает гемора с Б в ненастную погоду...

    По баллам победил ДИЗЕЛЬ. 9 : 6
    НО !!! Ну не ездят Д машинки слишком шибко. Кроме Турбо, но там ресурс как у Б...

    ИТОГО.

    Если летчик или ездишь не много (тыщ 10 в год) - БЕНЗИН...

    Если намано ездишь и спокойный человек - ТОЛЬКО дизель.

    8)

    согласен,у самого дизель,часто катаюсь, 2.0 TD

  • 24IT_BY Junior Member
    офлайн
    24IT_BY Junior Member

    73

    8 лет на сайте
    пользователь #1701008

    Профиль
    Написать сообщение

    73
    # 31 июля 2015 00:48
    Shura1:

    Если намано ездишь и спокойный человек - ТОЛЬКО дизель.

    У самого дизель. Мое мнение только дизель!
    Менее опасная в ДТП.
    Но есть минус - бесит меня громкая работа двигателя... :(

    TreatComp
  • saler13 Senior Member
    офлайн
    saler13 Senior Member

    2264

    9 лет на сайте
    пользователь #1416429

    Профиль
    Написать сообщение

    2264
    # 31 июля 2015 07:17
    Agentos:

    saler13:

    И все же если бы не сложность современного турбобенза и несовершенство технологии впрыска, турбобенз рулил бы по полной.

    возьмите старый, несложный турбобенз )

    Там другая беда, если авто старое, то кузова нет, если свежее, не едет нифига из за экологов и настройки эбу.

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    6921

    17 лет на сайте
    пользователь #59968

    Профиль

    6921
    # 31 июля 2015 07:24
    saler13:

    не едет нифига из за экологов и настройки эбу.

    Даунпайп+ЧЫП поможет)))

  • saler13 Senior Member
    офлайн
    saler13 Senior Member

    2264

    9 лет на сайте
    пользователь #1416429

    Профиль
    Написать сообщение

    2264
    # 31 июля 2015 08:55 Редактировалось saler13, 2 раз(а).
    Pilot2k:

    saler13:

    не едет нифига из за экологов и настройки эбу.

    Даунпайп+ЧЫП поможет)))

    Не поможет, проверено. На форде есть замечательный 2.0НЕ атмосферный образца 2000 года, дык на М3 2001 года на автомате оно едет с 2к, на ФФ2 образца 2008 года оно едет уже хуже, где-то с 2.5к, а на М4 образца 2011 года оно не едет вообще, пока не крутанешь выше 3.5к. Мощность одна и та же по ТТХ - 145лс. И чипуй, не чипуй, по боку. Железо мотора осталось, а обвес, впуск, выпуск чуть поменяли в угоду экологии.
    Кстати, у турбовых с непосредственным впрыском, оказывается, с экологией как и у современных дизелей - хреново, мелкодисперсная сажа. И что с этим делать - непонятно. На трактора хотя бы сажевые ставят, а на бензины?...

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    6921

    17 лет на сайте
    пользователь #59968

    Профиль

    6921
    # 31 июля 2015 09:14 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    saler13:

    атмосферный

    saler13:

    чипуй, не чипуй, по боку.

    есессно, фигли мучать атмосферу, там валы, ресиверы и пропачая барбитура настраивается, их гораздо сложнее тюнить
    no turbo - no fun!

    Добавлено спустя 8 минут 7 секунд

    saler13:

    На трактора хотя бы сажевые ставят, а на бензины?...

    предполагаю что не все так запущено - на бензины тоже ставили бы, у меня труба чорная была что на инжекторе обычном, что на прямовпрыске...

  • saler13 Senior Member
    офлайн
    saler13 Senior Member

    2264

    9 лет на сайте
    пользователь #1416429

    Профиль
    Написать сообщение

    2264
    # 31 июля 2015 09:48 Редактировалось saler13, 1 раз.
    Pilot2k:

    предполагаю что не все так запущено - на бензины тоже ставили бы, у меня труба чорная была что на инжекторе обычном, что на прямовпрыске...

    На не прямом впрыске труба не была черной вплоть до почти 300 тык. На турбо + прямой впрыск сажа садиться за пару сотен км... Вот и думай. Да новомодное требование после запуска мотора лить побольше бензина для прогрева катализатора (переобогащенная смесь) выхлопу чистоты не добавляет. В общем, экологи в борьбе за экологию по-моему просто лоббирует интересы маркетологов, а те в свою очередь прочно вняли теорию одноразовых изделий (привет, Китай) и вовсю ее внедряют.

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    6921

    17 лет на сайте
    пользователь #59968

    Профиль

    6921
    # 31 июля 2015 09:50
    saler13:

    Вот и думай.

    жосткия эурапейские экологи уже подумали то все "зер гут", что мне уж думать-то.

  • rogal_82 Senior Member
    офлайн
    rogal_82 Senior Member

    3501

    10 лет на сайте
    пользователь #889855

    Профиль
    Написать сообщение

    3501
    # 31 июля 2015 09:52

    Для экономной езды при больших пробегах сейчас актуальней авто чем на метане нет.

  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    22 года на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 31 июля 2015 09:56
    rogal_82:

    Для экономной езды при больших пробегах сейчас актуальней авто чем на метане нет.

    у знакомого кадди метановый заводской
    на рыбалку доехать не может, едем на дизеле
    маршрут минск-браслав
    полной заливки метана не хватает даже в одну сторону, а там тупо негде дозалить даже намека на метановые газс нет

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • Беларус_ Senior Member
    офлайн
    Беларус_ Senior Member

    3703

    16 лет на сайте
    пользователь #97031

    Профиль
    Написать сообщение

    3703
    # 31 июля 2015 10:12
    Андрей Владимирович:

    полной заливки метана не хватает даже в одну сторону

    а вот это странно... любой заводской установки метана по трассе хватает на 500 км

    Пежо Партнер 1,6 LPG 109 пони
  • rogal_82 Senior Member
    офлайн
    rogal_82 Senior Member

    3501

    10 лет на сайте
    пользователь #889855

    Профиль
    Написать сообщение

    3501
    # 31 июля 2015 10:27
    Андрей Владимирович:

    rogal_82:

    Для экономной езды при больших пробегах сейчас актуальней авто чем на метане нет.

    у знакомого кадди метановый заводской
    на рыбалку доехать не может, едем на дизеле
    маршрут минск-браслав
    полной заливки метана не хватает даже в одну сторону, а там тупо негде дозалить даже намека на метановые газс нет

    Что то не так с кадди .В туране .пассате по трассе хватает газа на 450-500км а это в любой областной центр где везде есть заправки.Плюс резерв бензина.

  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    22 года на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 31 июля 2015 10:29

    rogal_82, ну такой там обьем, не я его ставил, машина под перевозки, небольшая
    метановое оборудование, вы ж понимаете конечно же, что ничего общего не имеет с пропаном, там и так все балонами утыкано, так реальный запас хода 300км с трудом
    короче развозная херь, для логистиеских компаний складов у мкад

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • rogal_82 Senior Member
    офлайн
    rogal_82 Senior Member

    3501

    10 лет на сайте
    пользователь #889855

    Профиль
    Написать сообщение

    3501
    # 31 июля 2015 10:33
    Андрей Владимирович:

    rogal_82, ну такой там обьем, не я его ставил, машина под перевозки, небольшая
    метановое оборудование, вы ж понимаете конечно же, что ничего общего не имеет с пропаном, там и так все балонами утыкано, так реальный запас хода 300км с трудом
    короче развозная херь, для логистиеских компаний складов у мкад

    Может балон кто украл?
    Запас хода при полных баллонах и топливном баке у Caddy EcoFuel – 570 км. Удлиненная версия Caddy Maxi EcoFuel может проехать до 700 км на одной заправке

  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    22 года на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 31 июля 2015 10:34

    rogal_82, хез, не доезжает он
    реально проверяли

    Добавлено позже

    возможно вы правы что там под 500 пробег, я спрошу точнее где он заливается, когда и почему 500 не хватает если там 300макс с учетом всех сторонник точек

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • nivi44ok Senior Member
    офлайн
    nivi44ok Senior Member

    12452

    17 лет на сайте
    пользователь #83141

    Профиль
    Написать сообщение

    12452
    # 31 июля 2015 10:35
    saler13:

    На форде есть замечательный 2.0НЕ атмосферный образца 2000 года, дык на М3 2001 года на автомате оно едет с 2к, на ФФ2 образца 2008 года оно едет уже хуже, где-то с 2.5к, а на М4 образца 2011 года оно не едет вообще, пока не крутанешь выше 3.5к. Мощность одна и та же по ТТХ - 145лс. И чипуй, не чипуй, по боку. Железо мотора осталось, а обвес, впуск, выпуск чуть поменяли в угоду экологии.

    - лол. Четверка чутка тяжелее. И точно тройка на автомате никак не быстрее четверки на ручке. Прочто кому-то кажется.

    А в турбовом 200 или уже чипанули?

  • pashil IRC Team
    офлайн
    pashil IRC Team

    35085

    19 лет на сайте
    пользователь #29381

    Профиль
    Написать сообщение

    35085
    # 31 июля 2015 11:53

    Дуратек не едет с 2к, до 3 тысяч он печален, чем не сильно отличается от предшественника зетека.
    А вот ФМ4 2.3акпп по ощущениям грустнее ФМ3 2.0 - это так.

  • iceled2489 Member
    офлайн
    iceled2489 Member

    304

    9 лет на сайте
    пользователь #1290440

    Профиль
    Написать сообщение

    304
    # 31 июля 2015 11:56

    7 лет проездил на дизелях но когда купил бензин на дизель пересяду только если машина будет свежая! до 3-х лет бензин по конструкции и обслуживании проще как не крути! что на дизеле расход меньше на 1.5-2 литра то это компенсируеться дорогими расходниками и запчастями насосфарсунки турбина двухмасовый маховик дорогое сцепление, громкая работа дизеля постояный расколбас и зимние проблемы с запуском мотора. За границей дизель покупают только что бы ездить и наматывают пробеги под 500тыщ. а потом скручивают и на продажу в РБ РФ и т.д. я думаю тут особо обсуждать нечего про дизель если дизель свежий можно поездить если постарше проще бензин.