Ситуация на белорусском авторынке

ЖилиБыли:

МатреХи - гнилушки (((

Думаю зависит от условий хранения и эксплуатации. Моей матрехе уже 10-ка годков, но она пока ни разу не гнилушка. Хотя относительно других авто - да, при прочих равных у матрехи приличные шансы сгнить быстрее. Все говорят, что кузова у мазд гниют

Скептик,

Я не на последние деньги покупаю. Интересно почему продавцы так долго держать цену? На что они расчитывают? Ведь машину содержать надо, а все это деньги стоят. Чтобы зарабатывать деньги, нужно продавать, а не держать цену. На что они вообще расчитывают?

jag-007:

senia-11:

jag-007:

Кстати вчера ехал на мазда 3,2008г,мотор 2.0,150 л.с,просто ахуйтельная машина,очень резвая,но опять там есть ржавчина на капоте.Может мелочь,если ржавчина на капоте?

это Мазда, детка

Что хотел сказать? Мазда -плохо? Можешь посоветуешь какие машины самые надежные?

На предыдущих трехах не ездил, замечал только, что подгнивают прилично,
сильно больше чем моя более старая 323

но следующая 3 BL-ка офигенна))

движок и коробка судя по всему та же, что и в прошлых.
Кузова хорошие, в лучшем случае какого жучка найдешь, шумка хорошая, в остальном тоже классная тачка

За 3000 у.е. вполне реально найти колеса под зад , что бы на пару лет хватило , причем и с техосмотром проблем не будет ...

Скептик:

гуру юмора, мб пора в аншлаг? У тебя что бомбит или комплексы какие-то? В диапазоне между е65 4,4 и новым поло куча машин 3-5 лет, если ты этого понять не можешь, то сочувствую. И найди где я писал, что у меня 10-летний премиум? Или это из серии, что очень хочется душой, но сссска жонка с тещай кажуць , что надо в салон за поло идти.

А я смотрю - баттхерт-то, у вас батенька, илитарный?
Что, купили нечто в

диапазоне между е65 4,4 и новым поло куча машин 3-5 лет

, а на следующий день после покупки она колом стала? Ну не расстраивайтесь, подкопите деньжат, еще пару кредитов возьмете, отремонтируете...

Necros_i:

редко но бывает.у моего деда в Украине был Жигуль копейка бордовая. Стояла в сухом гараже.Дед так ее любил, что после дождя тряпочкой вытирал. Когда он умер, ей 20 лет уже было, а выглядела и бегала как новая. Если бы не расстаможка, то забрал бы себе. а так продали там знакомым за 400 баксов

Мне предлагали 2105 или 2106(точно уже не помню) с такого же сохрана с оригинальным пробегом в 92тык. Один владелец, он же продавец - ветхий дедушка. Эксплуатация - только летом и по чуть-чуть. 800 долл. Да, такое бывает. С жигами, с волгами и прочими старыми тачками. Но не с 10-ти летним иномарочным прэмиумам.

BiW2:

, а на следующий день после покупки она колом стала? Ну не расстраивайтесь, подкопите деньжат, еще пару кредитов возьмете, отремонтируете...

вижу что-то объяснять таким крестафорам, просто трата времени. Я выше писал, что за тарантас у меня и сколько на нем я наездил за год. Главное не забывай обслуживаться на атланте, а то поршни потом не поменяют

sergej-123:

И адекватный человек посчитает возможные расходы на обслуживание и ремонт авто, определится с опциями и удобством, размером салона, прикинет свои доходы на будущее, и купит то, что он выбрал.

так я согласен. Меня доставляют слова крестафоров, мол новая гранта даст форум всему б/у. Ну-ну. Даст, пусть дает...

Удивлен тому, что подавляющее большинство покупателей волнует год авто. Все хотят посвежее, а та же 10-летка уже изначально представляется усталой, гнилой. И тут смешит то, что торговаться начинают уже по телефону. Представление не адекватное, но понтоваться свежим годом у белорусов в генах, т.к. не у всех есть мозги и 7-10штук, но есть хотелка. Дубовая пластмасса в отделке, железные штамповки с дешевой резиной, минимальная комплектация и это минимум... зато свежий год! Если грамотно выбирать, то и ухоженный 2000-й год доставит больше комфорта и практически исключит ремонты. Не понимаю, почему 10-летняя машина априори недосмотрена, должна через неделю капитально сломаться и стоить не дороже 3-5 тыс.?

Dzemid2:

Если грамотно выбирать, то и ухоженный 2000-й год доставит больше комфорта и практически исключит ремонты.

Не можете продать свои "корчики" ????

Dzemid2,

а та же 10-летка уже изначально представляется усталой, гнилой.

Машину убивает пробег, а не год. Но если машина не стояла совсем колом, то 10-15 тыс в год она проезжала, а значит ее пробег за 15 лет уже порядка 200 тыс. Очень свежее авто? Может двигатель и трансмиссия в большом объемнике еще и будет вполне бодрячком, но вот и кузов(15 лет тоже дают о себе знать) и все остальное уже будет на грани своего ресурса то есть может сломаться в любой момент. По-этому машины которым 15 лет уже и считаются хламом априори. Просто потому, что 99% из них уже хлам. Есть исключения, но это именно исключения. Плюс за 15 лет, в наше время, технологии в плане комфорта и прочих примочек, да даже носители информации, так шагнули вперед, что покупать 15 летнюю машину, пусть даже в идеальном состоянии будет скорее ценитель или тот кому именно только ездить, а не рядовой водитель который хочет и музыку приятно послушать и глаз приятным дизайном порадовать и так далее.

BiW2, Скептик, нифига спор развели
Ну так выскажу свое мнение, как человека, который ездил и на БУ премиуме, в лице идеальной е39, которая за 5 лет в РБ и Москве требовала только плановые ТО и была куплена первым же посмотревшим ее покупателем месяц назад, и на новых бюджетках в лице корпоративного Рено флюенс и Шевроле авео.
В общем) Поскольку я хорошо знаю, что такое ездить и на новой бюджетке и на БУ премиуме, изреку следующее:
1. Идеальный БУ премиум бывает, но редко. В бульбостане как правило просто нет денег, чтобы даже сделать ему ТО с качественными материалами. Например, одна только смена масла в е39 (масло и фильтр) - 120 долларов. Отсюда и убитое состояние 99% экземпляров.
2. Новые бюджетки действительно прекрасны, но... только в качестве служебных авто. Себе лично никогда бы такую не купил, потому как унылы они ровно настолько, насколько и надежны в плане отсутствия поломок. А как ни крути, машина должна радовать эмоционально, и не только в плане довезти свою жопу из А в Б без проблем.
3. И вот с положительными эмоциями в бюджетках беда. Как представлю, что каждый день садишься в свой флюенс/солярис/поло, брр...
Оглядываешься в салоне, слушаешь это плебейское жужжание мотора, проводишь рукой по этому омерзительному деревянному пластику и понимаешь, что ведь сука не об этом ты мечтал в 15 лет, не о такой тачке и не о такой жизни. Ты мечтал о быстрых и мощных автомобилях, о красивых девушках, о безрассудных поступках...но вот включена пониженная передача, и плебейский визг мотора твоего фольксваген поло возвращает тебя к теще на заднем сиденье и мешку картошки в багажнике... Тьфу, нафиг, нафиг. Поэтому лично для меня новые бюджетки и их владельцы - это символ несбывшихся надежд. И никакие самоуспокоения что их новая машина не ломается, не в силах скрыть дикую тоску в их глазах, когда мимо проезжает настоящий Автомобиль.