Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Я говорил про свою ситуацию которая была 10-11 лет назад, когда я там жил и естественно сейчас все уже поменялось и поскольку калифорния и ранее была зеленым штатом то сейчас там властвуют гибриды и Теслы) к тому же за них там очень неплохие льготы и субсидии

Ситуация по той же тесла в Сан-Франциско. Знаю достоверно так как совсем недавно покупал мой бывший юрист. Тесла в топе сейчас стоит 60.000$, но штат в течении года возвращает порядка 15.000$+ преференции по налогам и страховке. Кстати огромный плюс ( не знаю может временная акция) но страховка годовая была выписана без ограничения пробега

Vitalyа28:

ilya100:

Тесла в топе сейчас стоит 60.000$, но штат в течении года возвращает порядка 15.000$+ преференции по налогам и страховке.

Выйдет кросоввер - надо брать. 4с до 100.(учитывая что полноприводная - 3.6с)

И потом ездить, побираться... Искать эти розетки ? Тут проскакивал репортаж о поездке Теслы на ТО. Удовольствие от поездки...
Вот когда они сделают зарядку акб, путем ее замены в течении 5-10минут и кучу сервисов, вот тогда можно будет и такие авто рассматривать.

ilya100:

Send, так в штатах все это уже есть. Естественно это машина пока что увы не рассчитана на Беларусь Россию и бывшие страны советского союза. Так как банально здесь нету покупательской способности и нету экономической выгоды развивать всю инфраструктуру

Но мы ведь не в штатах живем. Для СНГ, тесла будет актуальна лет через 50. А пока, это дорогая, бесполезная игрушка, не такая как у всех.

в нынешнем виде тесла тупиковая ветка авто.
точнее батареика, пока с ней не случится прорыва
эектроавто бесмысленно

Ох уже эта мода на уникальность, протест и другую точку зрения. Убожество, да и только.
В наших условиях кроме мифической заботы об окружающей среде, плюсов у Теслы вообще нет.

pypkin, боюсь спросить-о каком прорыве вы говорите? Тесла сама по себе уже прорыв. По запасу хода по сравнению с гибридами до нее, по динамике почти со всеми суперкарами, по инфраструктуре в тех же штатах (особенно калифорния) это супер автомобиль.
А так да я согласен с Скептик, в наших условиях это просто как игрушка.

pypkin:

могу ошибаться
но по токсичности производство батареек и их утилизации превосходит
весь цикл авто за 150-200к. тоесть если сравнить два авто по итогу электро
выходит менее экологичным.

Я все понимаю, писать можно все что угодно, но есть ли расчеты какие нибудь по этому поводу, какие то ссылки? или это "из головы"?

Vitalyа28, почерпнуто из разных источников какое то время назад. поэтому и написал что могу ошибаться )

ilya100, быстрая зарядка. быстрее убивает батареику. и было же 30 мин 50% заряда а потом увеличивается если ошибся сорри.
по замене эт вроде только планируется, да и при такой стоимости смысл? эт примерно 70-75 литров бенза.
ну пока на них никто 8-10 лет не откатался, так что сложно оценить

Господа прошу учесть что данный авто рассчитан на рынок зеленых штатов, где иметь этот автомобиль минимум модно и соответствует тренду. Допустим если кто-то был в Купертино то знает что компания Apple на всей территории своего парка предоставляет бесплатную зарядку автомобилей тесла, вы не платите экологический налог который весьма большой, вы не платите за въезд в центр города, за остальные города не скажу но в Сан-Франциско вы имеете право передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта и не платите за парковку, вы получаете право на страховку без ограничения пробега, штат возвращает вам почти 4 часть стоимости. Я думаю весьма значительные преференции, особенно поймут те кто жил или был в штатах и знает сколько что стоит

Плюс если мы говорим о новых авто то при покупке Теслы вы освобождаетесь от уплаты налога при покупке а это в Сан-Франциско допусти 6,25% от стоимости авто. И на машине за 50 тысяч вам выкатят почти 3 тысячи налога