Автомобили ВАЗ

Не на акуме, а на креплении к генератору, провода были полусгнившие и болтались в клеммах.

Valdis_Pelsh:

2) Что за такая приблуда под капотом? про 3 соседних я вкурсе (реле стартера, Эпхх, комутатор) а про эту не книга ни гугл не сказали.

это розетка диагностики:
- на фирменном сервисе подключалось измерительное оборудование
- минский электромеханический завод делал тестеры, специально для 08\09,
он "одевался" прямо на этот разъем, показывал напряжение, обороты и ещё какую-то хрень, уже не помню.
Для его работы нужен был датчик ВМТ на коробке, которого как оказалось не было на многих машинах.
Если откапаю - продемонстрирую.

Valdis_Pelsh:

Датчик на коробке есть, интересно можно ли запилить на него тахометр от 2106

нет
там индуктивный датчик,
на маховике магнит,
дает длинный импульс "0" - ВМТ
и короткие по каждому "зубу", для зажигания с контроллером
Только если чего-то изобретать.

Valdis_Pelsh:

от 2106 (вместо подключения к катушке) мот точнее показывать станет и стрелка не будет дергаться.

была схема фильтра с делителем напряжения для нормальной работы,
типа журнала "за рулем" в средине 90-х

Что-то какая-то новая шляпа вылезла... плохо включаются передачи, туго. Сегодня жарко, но мотору и коробке-то до этого какое дело?
Раньше не было, всё почти чётко, но вторую нужно было аккуратно включать слушая мотор, мог быть хруст.

ЗЫ
Тоже озадачен тахометром, но места-то на низкой панели под него нету. А ставить банку - некомильфо.
Ещё вычитал про годный тюнинг стрелки уровня топлива - конденсатор в параллель, всё никак да никак не сделаю.

KRIVEDKO:

А ставить банку - некомильфо.

А по мне банка на низкой панели наоборот классно... впритык к приборному щитку. Только не определюсь никак слева или справа от него.

KRIVEDKO:

Ещё вычитал про годный тюнинг стрелки уровня топлива

Тоже раздражает...

К примеру залито ровно полбака. Разгоняешься, уходит почти к нулю и моргает лампочка. Тормозишь - под полный показывает. Показывает правильно только когда проедешь секунд 10 равномерно.

Зачем 8ке тахометр))? Я и так вам расскажу из личного многолетнего опыта по моторам 2108 и 21083, что да как...
2108- в стоке без переделок, но идеально настроен (а да только с пружинками и грузами в трамплере поигрался) реально крутится до 6600 (дальше дает "строку"), после 5800 не эффективен...
2108- р/в вал 2110,шайбы по 1,5-2мм под клапанные пружины, трошку пошорошены каналы, разрезная шестерня, карб от нивы 2121(23) (жиклер эконостата с огромной дыркой)) и по моему диффузор во вторую камеру еще растачивал до 28-29мм не помню..) раскручивался до 7200 (после опять строка), до 6200 отличная отдача))
21083 инж.- все без переделок и прошивок, блин как он хорошо едет от 2000- 3500об))) но это не интересно... крутить его выше 5000 вообще бессмысленно, зимой морозом заливало свечи дурацкая заводская прошивка (подключал теплый датчик температуры и заводил)
21083 инж- р/в, "спорт" прошивка (запредельные углы без контроля детонации и топливо на верхах 12,5:1), и шорошены каналы +дроссель отсечка 6600 и довольно эффективно крутится до 6000об
21083 инж- р/в нуждин 10,63, сам поправил прошивку (холостые 980об, топливо до 11,8:1 на верхах, еще с углами поигрался) до отсечки 7000об крутился хорошо до 6500 вообще как "звонок"... кстати мотор (низ) отходил 180тыс в такой конфигурации, а вот ГБЦ расшаталась по раньше))

Шток у карданчика обрезать не нужно, он на кулису неплохо насаживаетсяпросто нужно расслабить хомут хорошо ну и может подстучать не помню уже, а пыльник родной становится. Я в прошлом году без переделок и отпиливания ставил, думал сначала тоже пилить, а нет не нужно.

Valdis_Pelsh:

Колхожу новый тах

IGN@T

Родная КПП не жаловалась на вкручивания 7000+ оборотов?

А какой циферблат вах вах вах!

anri1983:

Шток у карданчика обрезать не нужно, он на кулису неплохо насаживаетсяпросто нужно расслабить хомут хорошо ну и может подстучать не помню уже, а пыльник родной становится. Я в прошлом году без переделок и отпиливания ставил, думал сначала тоже пилить, а нет не нужно.

Может быть, но мне помню пацаны отрезали чуть, потому что не становился. А пыльник родной на калиновский очень плохо налазит 100%

При поднятом ручнике, лампочка не горит а хаотично мигает - где смотреть причину? и что означает широкое окошко STOP на приборке