|
офлайн
Senior Member
|
||
12197 |
20 лет на сайте
|
|
|
На 638 яве заклинило перо вилки (после зимы полезли мот смотреть и вот клин). Перо сняли, но не можем разобрать (судя по тому как вылетела при откручивании верхняя гайка-пробка, перо заклинено в сжатом состоянии).
Что там внутри может так сильно держать? Было ли у кого такое? Как разобрать (стучать, отмачивать, греть, пилить...)?
З. Ы. Старушачьи и 634 вилки по конструкции отличаются, так что советы от них не подходят.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1027 |
10 лет на сайте
|
|
|
Karantin попробуй шестигранником на 8 открутить болтик, который находится в отверстии штока снизу
открути щиток и изо всех сил тяни за шток, если не получится, то наставить кусок деревяшки в какой-нибудь выступ на штоке и аккуратненько постукивать молотком, чтоы не повредить люминий..
baravikov сначала куплю шторку и площадку, а потом будем думать с Артёмом систему попроще 
|
офлайн
Senior Member
|
||
12197 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
Шестигранник выкручен. Перо целиком снято с мота. Шток (подвижная алюминиевая деталь) сидит мертво (не прокручивается, не двигается ни вверх ни вниз, гнется при постукивании 
).
Может погреть феном или паяльной лампой? Или длинный штырь вставить со стороны верхней гайки и стучать по нему?
|
офлайн
Senior Member
|
||
1229 |
16 лет на сайте
|
|
|
При пуске бенз не идёт в цилиндры, а идёт в воздушный фильтр.
ЦПГ эта раньше ездила, я только карбюратор снимал, думаю, дело в нём, кто виноват и что делать?
ЗЫ
Если вилка так жёстко уклинила, он всё равно не жилец. Но можно погреть.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1027 |
10 лет на сайте
|
|
|
|
Karantin предыдущий автор прав
а ещё лучше поменять и шток и перо, если надо, то у меня есть, нужно только указать
- с выступом под тормоза или нет...
а, блин,
а идёт в воздушный фильтр.
в никакой воздушный фильтр бенз не идёт - для Явы капли бензина в картере под карбом нормальное явление и тонны поролона в 80-90х годах были придуманы Кулибиными, разговаривающими на русском языке 
|
офлайн
Senior Member
|
||
903 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
12197 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
KRIVEDKO, какая ява? почему вы решили что бенз идет в воздушный фильтр? мот на опоре центральной стоит или на колесах? площадка стоянки ровная?
|
офлайн
Senior Member
|
||
4613 |
11 лет на сайте
|
|
|
Сёння разбирал движку 634, и обнаружил непонятный тюнинх ( как получилося ) - что енто за усовершенствование ? PS - смысл какой - при сборке, данную фиговину вставляют в картер, а второй половинкой закрывают. И она там стоит ,уменьшая и мешая впускному каналу . Толщина пластинки 2-2,5 мм , и на половину толщины заточена к впуску, держится на 2 винтиках.
|
офлайн
Senior Member
|
||
737 |
14 лет на сайте
|
|
|
единственное что я могу предположить, это в следствии уменьшения сечения впускного канала, увеличивается турбулентность( завихрения) всасываемой смеси, следствие -перемешивание и прочее ...типа увеличение дисперсности , распылённости, как хотите, улучшение сгорания ....хотя конечно размышления мои за уши притянуты) не думаю что это ставилось с целью уменьшения мощности)
-а что ты такое делал? -ничего надо поработать!|
офлайн
Senior Member
|
||
570 |
12 лет на сайте
|
|
|
Я тоже на Яву такую ставил. В 90-е много всякой хрени на автобарахолках продавалось. Эта была с целью экономии топлива. Экономила или нет? Не думаю, но поставил. Доверчивые были....
|
офлайн
Senior Member
|
||
10752 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1027 |
10 лет на сайте
|
|
|
|
baravikov были ляпы у чехов по поводу эксплуатации мотоцикла... бывает...
но эти доморощенные комбинации вызывают улыбку
скажу и потом не буду опровергать -
- карбюратор Микуни и БСЗ....
вот залог почти вечной нормальной работы двухтактного двига
просто не хочу слышать опровержения...
потому что, их не будет
|
офлайн
Senior Member
|
||
903 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1027 |
10 лет на сайте
|
|
|
|
nazarchik:Pungent_Stench у меня батарейка в телефоне села
это ничего не меняет
завтра в 9 45 на Кирова 4 будь
получи все твои детали
если ещё чего надо
нивапрос 
|
офлайн
Senior Member
|
||
1017 |
12 лет на сайте
|
|
|
эта для увеличения разрежения то есть уменьшается диаметр канала уменьшает немного подачу топлива но тем самым увеличивают скорость прохода через кривошип так как ее меньше ну и выше приемистость на низах.... как вариант что то типа как лепестковый клапан только он полностью перекрывает канал, а этот просто уменьшает диаметр....... по мне ну не знаю я это БСЗ все по стоку только проводку новую положить и тогда ни аккум не разряжается и ни где нет потерь.... и все работает!! мое имхо...
|
офлайн
Senior Member
|
||
903 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
Pungent_Stench, Родной явовский карбюратор ничем, ничем! не хуже вашего хвалёного микуни!
|
офлайн
Senior Member
|
||
513 |
13 лет на сайте
|
|
|
baravikov:Сёння разбирал движку 634, и обнаружил непонятный тюнинх ( как получилося ) - что енто за усовершенствование ? PS - смысл какой - при сборке, данную фиговину вставляют в картер, а второй половинкой закрывают. И она там стоит ,уменьшая и мешая впускному каналу . Толщина пластинки 2-2,5 мм , и на половину толщины заточена к впуску, держится на 2 винтиках.
Эта хрень теоретически должна повысить крутящий момент на малых и средних оборотах , опуская потолок максимальных и экономя при этом топливо... Механизм процесса описал Игорь выше... Девайс годится любителям спокойной езды .
|
офлайн
Senior Member
|
||
1229 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
Karantin:KRIVEDKO, какая ява? почему вы решили что бенз идет в воздушный фильтр? мот на опоре центральной стоит или на колесах? площадка стоянки ровная?
634 стоит на центральной опоре, снял патрубок воздухана, и при дёргании кика бензин чуть ли не струёй стекает из впускного окна.
|
офлайн
Senior Member
|
||
903 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
Pungent_Stench, узнаешь свои дуги ? ))) ну и фото покрашеных деталей. красил рекламой
