Onliner Mercedes-Benz club

AV-E50, я бы грешил на ступичные

AV-E50, надо поднимать на подъёмник и слушать. Они совсем по разному воют. Если ставили говноподшибники то вариант попасть на говно очень приличный. Купи хороший подшибник (Timkin, Lemferder, оригинал в конце концов) и пусть поставят. Не думаю что в 210-ом уже будет гудеть мост... хотя хто знает что там за пробег.

вот что значит С-класс, у меня на 5-er - 40 $

Причем тут C-класс, на 210-ом например на 270CDI стоит такой же фильтр и стоит 21 тыс. руб.

бмв геморойне во всех моментах по обслуге. Что по маслу что по подвеске...

I've got the power:

ничего себе ? а свежий мерс значит можно на коленке чинить, и запчасти по рупь ведро ?

Причем тут свежие мерсы когда речь идет о 202-ых и 210-ых?

AV-E50, правильно - на подъемнике снимается нагрузка. Тоесть скоее всего - ступичные подшипники.

А на подъемнике трэкшн контроль срабатывает и нагрузка снимается

трэкшн можно отключить. мне тож так прверяли. всё отключилось и проверилось.

Хм...Просмотрел ветку по диагонали и удивился... Толкового много, но и чепухи хватает! Чего вы на ЦДИ гоните? Моторы просто обалденные! Да, все гораздо дороже(хотя те же форсунки есть как оригинальные, так и неоригинальные!), но динамику мотора со старыми турбодизелями и близко не сравнить! Солярку нельзя сливать из тракторов , регулярно ТО проводить "по пробегу", а не когда что-то захрустит! Кроме того, эти движки просто ВЕЛИКОЛЕПНО поддаются диагностике! Так-что, "....тупит, куда я только не ездил.." вообще отдает каким-то бредом... Я не ратую за "Энергию", но нельзя же с таким мотором ездить по дешевым гаражам! Можно и в гараж, но в этом гараже должен быть StarDiagnosis(комп для диагностики), а не мультисканер, годящийся только для сброса ошибок!

З.Ы. да и вышеупомянутые форсунки в 9-ти из 10-ти случаев при необходимости извлекаются просто ПАЛЬЦАМИ, конечно в том случае, если не закоксованы насмерть, в этом случае приходится повозиться, но без всякого высверливания! Вот свечи накаливания - это да! Если свечу не заменить сразу после того, как она перегорит, то, возможно, её придется высверливать... Виноваты сами хозяева, которые долго ездят на сгоревших свечах, пользуясь тем, что ЦДИ-шка приемлимо заводится и с парочкой неисправных свечей.

LAMER:

Хм...Просмотрел ветку по диагонали и удивился... Толкового много, но и чепухи хватает! Чего вы на ЦДИ гоните? Моторы просто обалденные! Да, все гораздо дороже(хотя те же форсунки есть как оригинальные, так и неоригинальные!), но динамику мотора со старыми турбодизелями и близко не сравнить! Солярку нельзя сливать из тракторов , регулярно ТО проводить "по пробегу", а не когда что-то захрустит! Кроме того, эти движки просто ВЕЛИКОЛЕПНО поддаются диагностике! Так-что, "....тупит, куда я только не ездил.." вообще отдает каким-то бредом... Я не ратую за "Энергию", но нельзя же с таким мотором ездить по дешевым гаражам! Можно и в гараж, но в этом гараже должен быть StarDiagnosis(комп для диагностики), а не мультисканер, годящийся только для сброса ошибок!

З.Ы. да и вышеупомянутые форсунки в 9-ти из 10-ти случаев при необходимости извлекаются просто ПАЛЬЦАМИ, конечно в том случае, если не закоксованы насмерть, в этом случае приходится повозиться, но без всякого высверливания! Вот свечи накаливания - это да! Если свечу не заменить сразу после того, как она перегорит, то, возможно, её придется высверливать... Виноваты сами хозяева, которые долго ездят на сгоревших свечах, пользуясь тем, что ЦДИ-шка приемлимо заводится и с парочкой неисправных свечей.

+1

Согласен , сам менял второй комплект шайб под форсами , форсы достались двумя пальцами. А свечи пока еще все работают и работают. Сам думаю полезть туда но наверное не стоит .

ne razvedeno.

Sерж, спасибо, успокоил, хотя в принципе я и сам уже разобрался....

просто сцепился в городе с типа_обычным 124-м (рестайл последних лет, решетка под авангард ит.д...), и так он сцуко классно ехал пару раз, что я блин думаю, неужели 320-ый так валит?!!! но потом разобрался, что 420 и 500-ый сзади выглядят в принципе так же т.е это и был какой то из двух последних.... скорее 500 даже... хотя может и 420 на палке бывает? на автомате он бы так не ехал.... только если 500

Sерж:

500-й расстелил бы вас обоих дав фору. у 500-го все арки колесные расширены т.к. колесная база расширена во причине того что двигло не влазило. 500-й отличается от стандартного и это брасается в глаза что с зади что с переди.

Такси-1

Пижо рулит, Мерс сос...