Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

В ШРУСы обычная смазка для ШРУС будет самое то. Можно побаловаться "улучшенной" типа мс1000

сверху на кпп почти над правым шрусом

Жданы. ряд1 место 13. Точка моторлэнда. Дешево и запцацки хорошие. motorland.by

NiteRider:

baravikov, щас-то, конечно, не то, что давеча. В те года эти полуоси покупали по 15 долл. за штуку в контейнерах на Малине и не заморачивались никакими смазками/переборками.
Вообще - там банальный трипоид, соответственно, и смазка ему нужна обычная, не понимаю, почему не подойдет ШРУСовая.

Нельзя шрусовую в трипоид. Она содержит абразивные частицы, которые убивают подшипники трипоида. Проходил. В шрусе идет скольжение шариков, а в трипоиде качение роликов. Если будут плохо кататься, то быстро подточится подшипник и начнет сначала спадать, вызывая вибрацию, а потом просто разорвет обойму и рассыпется. В трипод полимочевинная хорошо идет, и еще я какую-то синюю покупал высокотемпературную, точно не помню.

baravikov:

Карст - , правда в истине. Есть в наличии новая туба - http://tarvas.ru/index.php/castrol-commertional/ms3.html , пойдёт ?

Не пойдет. Там дисульфид молибдена.

Цитата
Смазки для ШРУС
Во внешние ШРУС на шариковых подшипниках скольжения можно смело закладывать смазку с MoS2 (дисульфид молибдена). Смазка которая закладывается во внешние ШРУС FIAT называется Tutela Star 500. Во внутренних ШРУС типа "Трипод" смазки с дисульфидом/графитом не применяются, так как эти смазки содержат достаточно большое количество ТСМ, что пагубно сказывается на данной конструкции, для а/м FIAT это смазка Tutela Star 325. Во внутринние ШРУС производители рекомендуют закладывать полимочевинные или сульфонаткальциевые смазки.
Дополнение: смотрите руководство по эксплуатации, таблица применяемых смазочных материалов, дословно написано "ШРУС со стороны колеса", это как раз и есть внешний ШРУС. Что касается смазок для ШРУС от SELENIA и HUSKEY:
1. Для 6-ти шариковых шарниров типов Rzeppa, Double offset (DOJ) и Dise cross groove (VL) смазки с дисульфидом молибдена (MoS2) серии TUTELA Star 500 или Slipkote Premium Moly CV Joint Grease.
2. Для шарниров типов «трипод» на игольчатых подшипниках скольжения Tripod fixed centre и Tripod end motion полимочевинные смазки TUTELA Star 325 или Slipkote Polyurea CV Joint Grease без содержания дисульфида молибдена (MoS2) и/или графита.
Замену смазки необходимо производить, по меньшей мере, каждые 50 000 миль (~ 80 500 км) или около того. При использовании полностью синтетической смазки, например Tutela Star 325 или Slipkote Polyurea CV Joint Grease вы можете увеличить смазочный интервал, но не до бесконечности. Данная смазка применяется в конструкции ШРУС типа "Трипод". Для ШРУС на 6-шариковых подшипниках применяются смазки с дисульфидом молибдена, например Tutela Star 500 или Slipkote Premium Moly CV Joint Grease, но тажке могут прменяться и полимочевиные смазки, например Tutela Star 325 или Slipkote Polyurea CV Joint Grease. Смазку в ШРУС нужно полностью заменять, а не добавлять в сработавшуюся смазку новую!

http://www.huskey.ru/SUITABLE%20CONSTANT%20VELOCITY%20JOINT%20GREASE%20TYPES.pdf

А какую конкретно взять - ХЗ. Сложно найти, т.к. редко встречается. Я с 4 или пятой попытки смог купить (или просто продавец грамотный попался). Ярко-синяя высокотемпературная, полимочевинной не нашел. Кстати тут вроде обсуждалось уже.

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=881003&start=7780#p62684569 вот тут человек указал.

вот чего на форды гонят? на самом деле наверно те кто не ездил. год прошел с фиестой. примерно 40 тык. км. масло строго 10 тыр, две шаровые спереди и задний ступичный. колодки спереди. вот и все вроде. летом тормозную планирую поменять (шланги, возможно трубки, в суппортах покопаться....). Правда ржа по оперенью лезет маленько-снизу все вроде ок . Так довольно бюджетненько получается))). П.с. 1998 год. 1,3 бензин, трасса/город 60/40.

кстате....камрады. может масло форд формула ф 5в30 стоить примерно 500 тыр за 5 л? залил 1 тыс назад-движку по звуку стало легче и как то мягче работаеть...просто смущает цена...не дешево ли? пысы-до того полусинтетикой кормил 10в40....

помогите определиться.форд транзит 2.5. дизель.краб.идет черный дым.начинаю откручиватьпо очереди трубки подачи на форсунки и обнаружил вот что .2 3 4 цилиндры реагируют.1 цилиндр когда откручиваю трубку не реагирует.и перестает дымить .зажимаю плотно дымит .

Или компрессии нет...

Помогите по Галакси или в какой раздел на Онлайнере обратиться. wgr 1.9 tdi, 1998 г.в. разгоняю до 100 и пропадает тяга, перезапускаю двигатель и опять до 100

HDL, попробуй почистить топливозаборную сетку в баке и бак.