Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

TanyaR:

Сча я вопрос задам )))) нормальные холостные обороты - 850, резко подскакивают до 1200, трогаюсь на первой передаче, тут же выскакивает "пила", машина секунду не реагирует на газ, потом все в норме, поехали, обороты не подскакивали, ничего, "пила"....это глюк? или это копать в проводок на ТНВД.....визуально посмотрела, вроде нигде не болтается....может под термокембриками окислился? или это невозможно)))) Лагуна1ф2 1,9 DTI 1999

Бывало у меня похожее с периодичностью раз в год на таком моторе.
Иногда обороты поднимались с "пилой" иногда без "пилы.
Под капотом шевелил выделенное место (отходящие от черной коробки вниз провода) и все пропадало.

Фото!

П.С. глюк это был или еще что то так и не понял.

Сегодня при покупке масляного фильтра на Пунто 2 1.9JTD вместо Кнехт ОС983 привезли ОС458(он не такого объема,меньше по длине в полтора раза где-то), чем это чревато при эксплуатации авто и не критично ли?Спасибо..

ребят подскажите как можно увеличить расход топлива для WV 2.0 BiTDi

minikas:

ребят подскажите как можно увеличить расход топлива для WV 2.0 BiTDi

сильнее давить на газ. а если серьезно то напишите для чего, какие проблемы.?(это я так понимаю мультивэн?) я думая прошивка (чип тюнинг поможет)

Sergie-Se:

minikas:

ребят подскажите как можно увеличить расход топлива для WV 2.0 BiTDi

сильнее давить на газ. а если серьезно то напишите для чего, какие проблемы.?(это я так понимаю мультивэн?) я думая прошивка (чип тюнинг поможет)

Sergie-Se:

minikas:

ребят подскажите как можно увеличить расход топлива для WV 2.0 BiTDi

сильнее давить на газ. а если серьезно то напишите для чего, какие проблемы.?(это я так понимаю мультивэн?) я думая прошивка (чип тюнинг поможет)

крафтер, нужно для замера расхода

minikas, передачи пониже, оборотики повыше, ручничок - если колодки не жалко. Левой ногой тормоз чутка прижать. Загрузить по самое небалуй
p.s.: воровать - плохо, нельзя называть это сэкономил!

minikas:

Sergie-Se:

minikas:

ребят подскажите как можно увеличить расход топлива для WV 2.0 BiTDi

сильнее давить на газ. а если серьезно то напишите для чего, какие проблемы.?(это я так понимаю мультивэн?) я думая прошивка (чип тюнинг поможет)

Sergie-Se:

minikas:

ребят подскажите как можно увеличить расход топлива для WV 2.0 BiTDi

сильнее давить на газ. а если серьезно то напишите для чего, какие проблемы.?(это я так понимаю мультивэн?) я думая прошивка (чип тюнинг поможет)

крафтер, нужно для замера расхода

Мы у себя тоже так замеряли топливо в организации а потом списывали.В итоге ревизор проверил. показал справочник минтранса и сказал по нем списывать а лишнее списанное топливо пришлось возместить.

Доброго времени суток!
Встал вопрос о замене двигателя на ПИКАССО 2002 2.0 HDI, может кто сталкивался и подскажет хорошее сто которое сделает все качественно и была возможность проверки турбины на месте.
спасибо!

добрый день! подскажите может кто сталкивался с данной проблемой! опель омега бы мотор м51 2.5! с утра не хочет заводится. После того как заведешь с троса. машина заводиться с пол тычка целый день. оставишь более двух часов не заводя ее. не заводится будто завоздушина. насос в баке в норме. съездил на диагностику показала 2 ошибки ! возможно ли проблема в этом и где можно КАЧЕСТВЕННО все сделать. спасибо.

Ошибка 34 (опережение впрыска). Сопротивление автомата опережения. Замерять вольтаж (скважность) на пинах мозгов при работающем двигателе (см. выше - автомат опережения или фото 1). Вольтаж/скважность на ХХ (холостой ход) находится в пределах 1,2- 11,8В (у каждой машины индивидуально). Регулировка опережения производится ослаблением трех гаек крепления ТНВД к блоку цилиндров, и поворотом ТНВД к блоку цилиндров (раньше, вольтаж возрастает), или от блока цилиндров (позже, вольтаж падает). Возможна заводская установка опережения при помощи микрометра и переходника (чертежи выше). При регулировке по скважности устанавливать на уровне 6В (оптимально со слов Слепого Пью). Также ошибка опережения может возникать в следствии ошибок 81,82, 19,31 и 64.

Ошибка 64 ( неисправность МУКТ). Ошибка возникает при не правильной регулировке подачи (количества топлива), а также при загрязнении МУКТ (механизм управления количеством топлива, или голова ТНВД) или завоздушивании МУКТ (при этом может возникнуть ошибка 17 - температура топлива). Регулировка подачи производится путем сдвига МУКТ (на микроны) вдоль оси вала ТНВД к салону (больше) или к радиатору (меньше). А так же более точной регулировкой с учетом переходов на прогазовке и стартовых показаний расхода по БК ( регулируется вокруг оси вала МУКТ по часовой или против часовой стрелки). Разборка/сборка, чистка МУКТ подробненько http://www.opel-club...l=централизация

Если ТНВД китайский, шансы на исправление ошибок 34 и 64 - пятьдесят/пятьдесят. Китаец отличается от оригинала по внешним признакам... Клапан обратки (см фото 2) верхний - оригинал, нижний - китаец. Пластиковые внутренности МУКТ - в оригинале черные, у китайца - белые. Вал МУКТ ( место соединения с дозатором) у оригинала сложной формы (видно на фото - Централизация М51), у китайца - круглая пластина с шариком.