Болтовня об эндуро

on!, по физике тебе двойка.

on!:

физика рулит, как ни крути...

Спорить с этим просто глупо...
Только в данном споре физикой только прикрываешься, не более... Из аргументов - только "физика рулит".... Слабовато....
Имеешь какие то расчеты? Статистику испытаний? Нет? Тогда каждый остается при своем и заканчиваем троллинг..

Кстати,3-го января на покатухе погнул заднюю звезду. Прошу обосновать, как это связано с шипованием и метеоритными дождями.

Ответ

На заледенелой дороге лежал осколок метеорита размером как три мотошлема, а шиповка недостаточной оказалась, не смог объехать, йопнулся не кисло... Сам цел, в минусах - ловушка цепи( восстановлена) погнутая зад.звезда (восст-на), левая защита руки (восстан)

Не успел в магазин отойти, а тут дебаты не шуточные Вставлю свои 5 копеек...

on!:

я так понимаю, что при езде в песке, колесо приспускают от 0,6 до 1,2.... для чего ?

Что то не понял, это описка или с физикой действительно туго (правильнее будет: давление уменьшают с 1,2 до 0,6)?
Катаясь по песку "Липок" не спускал меньше 0,8 атмосферы (не смотря на наличие буксаторов).
Да, при ошиповке колеса его вес увеличится - соответственно увеличатся неподрессоренные массы, но для любительских скоростей кросса/эндуро считаю это не критичным (подчеркиваю любительских - думаю Е.Тылецкий не катает на дюбелях). Никто не катает на них 200 км/ч. (если не изменяет память, то даже на шиномонтажах балансируют автомобильные колеса под скорость 60км/ч.). Думаю средняя скорость эндуро покатушки (не берем в расчет перегоны по ДОП) будет максимум в районе 35-40 км/ч.
Уменьшая давление в колесе мы увеличиваем пятно контакта (колесо меньше проваливается в мягкий грунт но вероятность проворота/срыва покрышки относительно диска возрастает).
Так же необходимо отметить, что вставляя дюбеля в покрышку возможно повреждение корда (каркаса колеса).

on!:

... если мопед японский и запчасти оригинал, проживет все меньше, чем рассчитано производителем.... а китайская умрет очень быстро...

Это зависит от мастерства/опыта райдера. Мотоциклы профессиональных райдеров обслуживаются чаще в том числе перед каждой гонкой/ тренировкой нуждаются в подтяжке/замене спиц.
В равных условиях эксплуатации Китец "умрет" раньше, чем брэндовая техника. До "новичков", при выборе мотоцикла, пытались докричаться более опытные товарищи, так что не надо сейчас "плакаться"...
Использование шипов обусловлено безопасностью передвижения, по мне - дешевле купить подшипник, диск, покрышку... чем оплачивать услуги хирурга, травматолога, реабилитолога...

как говорил один не безызвестный персонаж - ну вы блин даете пейсатели словом, теоретики мыслью пошли бы покатались что ли, глядишь отпустит

В продолжение темы... ВитеСамолету понравицца

driver555:

Это лечится...

driver555:

...может доктора знаешь.

+375 29 944 8540 Сергей, находится на П.Бровки.

driver555:

FantoM-MX спасибо..... будем звонить.

Потом расскажешь.

василий75,

FantoM-MX:

driver555:

Это лечится...

У меня хуже было ...была вырвана половина и запаяна. Не нравятся они мне...их надо добивать планомерно (мотоциклы) и извращаться как следует. Так что убивай его...все равно это все пройдет