Восстановление Rover 3500 SD1 1979...

Господа, разборки с лакировкой предлагаю перенести в соответствующую ветку форума или в ЛС.

Повторюсь, причём повторюсь матом: или в форум о покраске и лакировке, или в ЛС. На этом вопрос с лакировкой закрыт.

MaestroRRC:

Забыл указать, скажи спасибо тому кто выводил грань на середине капота. Отличная работа, я знаю что такое её выводить.

Самое сложное было вывести арки на крыльях.

Прочитал тему на одном дыхании. Автор достоен уважения, работа достойна уважения. Машина получилась очень даже ничего.

LAKi82:

http://ab.onliner.by/car/1373772 такой как твой

1. Состояние сравнивать будем? И там 2.3 + 85 год.
2. Этот ровер бит. Точнее залетел под фуру (жив остался только благодаря крепости кузова, только ногу сломал). С ним уже созванивался - хочет купить многое из передней подвески и повреждённых запчастей. Т.к. у меня есть машина донор - помогаю как могу...
3. Это более поздняя модель, скорее всего vitesse или vandel plus (видно по передним фарам, оснащение салона, другая электроника).
4. вернуть в этой машинке ВСЁ в идеал - опять же встанет в хорошую копеечку ( если почитать мою же тему- примерно можно прикинуть в какую...., и это не менее 8000$ в самом лучшем случае без покраски, перетяжки салона и т.д.)

О насущем и о моей машине:
1. Все проблемы с карбюраторами оказались немного проще: приехал к упоминавшемуся ранее карбюраторщику, дабы исправить провал мощности на разгоне. Мужик сразу сказал - что дело не в карбюраторах, а в нерабочем цилиндре... Итого, сначала отключали по 1 цилиндру...... Слушало 3 человека. Но когда у тебя 8 цилиндров, 1 неработающий определить реально сложно, даже у людей с опытом. Итого - перевели мотор в режим V6. Тут уже виновник нашёлся - виноват был 3ий цилиндр. Далее было 2 варианта (хороший и плохой). Или свеча, или нет компрессии.... Движок не подвёл- оказалась виновата свеча (опять же, все провода и свечи новые). Как мне объяснили - NGK - фирма классная, но только если она не Made in France. У меня 8 свечей новых именно такие были... Итого - меняем свечу - машину не узнать... Сложно объяснить, но всего 1 нерабочий цилиндр по ощущениям даёт мощности +30%. Итого - проблема решена. Движок опять рвёт и мечет - но за время долгой диагностики стало понятно - что на капиталку двигатель отдать всё же стоит...... Пока зима и машина просто простаивает (кстати в тёплом, охраняемом и сухом гараже) - отдать на капиталку движок - самое время.
2. Жду запчастей из-за бугра. Психанул и заказал ВСЮ новую подвеску (со всеми мелочами, начиная от амортизаторов и пружин, заканчивая полным набором ВСЕХ резинок и т.д. .) + куча мелочей (амортизаторы крышки багажника, троссик спидометра, крепления ремня безопасности, бырзговики, шумоизоляция и т.д.....)

Я помогу))) Выкупай полюбому!!!

с лобовухой не тяни. попадет грязь в трещину- после ремонта будет видна грязь в нутри. залепи хотя бы скотчем. с ув.

serkud:

Я помогу))) Выкупай полюбому!!!

Не не не. Мне и одной машины уже хватило

dream_master:

serkud:

Я помогу))) Выкупай полюбому!!!

Не не не. Мне и одной машины уже хватило

спасибо. это говорит о многом.

В свою очередь уже давно хотел предложить автору следующее.
Долго наблюдал за процессом восстановления, и, как сам прошедший этот нелегкий путь приведения авто "из грязи в князи" знаю - самые теплые чувства приносит идеальный внешний вид восстановленного. Итак, в качестве жеста уважения к воле восстановить, с меня безвозмездное нанесение защитного "пирога" из глейза-силанта-воска.

ego1488:

dream_master:

serkud:

Я помогу))) Выкупай полюбому!!!

Не не не. Мне и одной машины уже хватило

спасибо. это говорит о многом.

В свою очередь уже давно хотел предложить автору следующее.
Долго наблюдал за процессом восстановления, и, как сам прошедший этот нелегкий путь приведения авто "из грязи в князи" знаю - самые теплые чувства приносит идеальный внешний вид восстановленного. Итак, в качестве жеста уважения к воле восстановить, с меня безвозмездное нанесение защитного "пирога" из глейза-силанта-воска.

+1