Где сделать качественный кузовной и покрасить

то что видно это отражение.

ples.sash:

И к чему это? к чему эти фотки, бампер там такой был показан:

дело не в фотках, а в том, что под ними написано

гараж35, паутинки появляются в результате мелких трещин на самом бампере. Сам пластик уже от многочисленных ударов покрыл мелкими трещинками. как его не перешпатлевывай, они все равно вылезут в процессе эксплуатации. В этом случае только замена бампера гарантирует качество.

Ну а по поводу переходов скажу следующее - зачем? Ценник особо не изменится, по работе это будет тоже самое, что окрасить весь элемент, даже немного больше работы будет в оклейке и последующей полировке. Материала добавиться на 25 000 больше при полной окраске. Какой смысл делать переход? Ради того чтобы съэкономить 3 копейки, а в последствии иметь возможность протереться до базового слоя при полировке перехода, разность стойкости лака к износу (новое покрытие и то, что бало), что приведет к явно видимому месту перехода через определенное время. Я не против переходов, но злоупотреблять ими не стоит, надо понимать, когда он целесообразен, а когда нет.

flow_master:

Я не против переходов, но злоупотреблять ими не стоит, надо понимать, когда он целесообразен, а когда нет.

в точку

Где можно вытянуть зад в Гомеле или Речице

где можно в Гомеле или Речице качественно и не дорого сделать вот это

1460966, 480 за две арки и пороги.

что делать вот с такими дверями и цена вопроса.

1460966, работу по вашей машине следует начать с отсверливания этого трэша, который вы называете заменой ремкомплекта порога и вварки новых по заводским швам под уплотнителями.
Это распечатать и показывать всем как нельзя ремонтировать пороги.

гараж35:

dimanAR:

1460966,
Это распечатать и показывать всем как нельзя ремонтировать пороги.

если не трудно покажи как нельзя.может и мне пригодится .заранее спс.

такой шов простителен для порогов сложной формы, изготовленных под заказ, для авто с несуществующими ремкомплектами.
во всех других - швы по месту контактной сварки под уплотнителями дверных проемов, поперечный шов по стойкам максимально удаленный от самого порога и покраска всего проема. Это быстрее в разы качественней.
продольный шов с кучей шпатли в зоне максимально подверженной коррозии - пустая трата сил и денег.

можно узнать как лучше сделать и сколько стоит,мазда 323