Болтовня об эндуро

Китайские гамно телефоны так же начинались с копий, сейчас же есть 3-4 брэнда, которые ничем не уступают многим именитым маркам. Ну это так к слову.

Есть ниша на рынке, ее и заняли китайские мото. Ничего не стоит на месте. Появятся производители, которые со временем смогут конкурировать с теми же японцами, австрийцами.

Не хочется подливать масла в огонь, но выскажу свою точку зрения.
Ехать специально в Москву за китайцем считаю нецелесообразно. Но возможно, что и Джебель окажется в плохом состоянии и что бы не возвращаться с пустыми руками, batanik-gav примет решение приобрести Китайца.
Очень сомневаюсь в том, что продавец по гарантии поменяет пластилиновый руль, растянутую цепь или не дай бог "порванную" раму.
P.s. Желаю batanik-gav приобрести "живого" японца!

Rutkovsky:

Мне кажется, белорусам и русским не стОит особо надувать щеки и рассуждать о кривизне "китайских рук". К сожалению, из наших рук последнее время (и уже давно!) вообще ничего не выходит.

я бы так не сказал, у нас дети охерительные!

motocity.by, на шипах и сам могу, с молодеченскими буду договариваться.

Я в этом году приобрел "японца", что называется "в состоянии нового". Именно так оно и есть, но на это ушло полгода времени, волнений, суеты и денег практически в 2 с половиной раза больше, чем стоит аналогичный "китаец" в магазине. Каждый сам решает, какого "кота в мешке" выбирать.

разрешите выскажу своё мнение?
если брать мот для воскресных покатушек, брал бы китайца и не парился бы, свои деньги отобъёт, а на большее он и не нужен
если брать мото для души.....тут вопрос...пока такого китайца не видел

А мне за такую цену Racer Enduro 250 кажется вполне адекватным аппаратом.

На мой взгяд, если финансы позволяют, то конечно лучше брать японца или европейца. Однако необходимо их еще найти за вменяемую цену, в адекватном состоянии и с документами. Я про б.у. технику. В классе эндуро у нас вообще очень мало интересных предложеий. В россии выбор конечно больше, но и головной боли тоже. Б.у. кроссач в нормальном состоянии стоит около 3.5к. Как правило эндурик дороже кроссача в среднем на тысячу, т.е порядка 4.5 - 5к. Б.у. Т.е. за эти деньги получаем десятилетний мопед в приемлемом состоянии и как правило с ковсяками. Рэйсер же предлагает НОВЫЙ мопед с гарантией, с наличием запчастей и документов. Поскольку мопед скопирован с хонды, то и запчасти многие подходят 1 в 1. На сегодняшний день все родовые проблемы уже известны, так как эти мотоциклы уже много лет гоняют по Украине под маркой Геон. Причем гоняют даже в соревнованиях. Если погуглить, да пообщаться с владельцами, то отзывы о мопедах крайне положительные. В целом ситуация напоминает ситуацию с Минск Х200, когда из-за отсутствия инфы народ первый год боялся их покупать, однако спустя год выяснилось, что это простой и надежный мотоцикл с практически неубиваемым мотором. Главный козырь Рэйсера -- цена! За 2.7к новый мопед! 2.7 новый против 5к за бу японца. Есть над чем крепко задуматься, ведь цена хороша, а реальные отзывы положительные. По проблемам вот приблизительный список:
1) Цепь сильно тянется, а звезды не очень качественные -- желательно заменить на звезды от Honda CRF450.
2) Надо в ближайшее время после покупки заменить масло в двигле и вилке, так как с завода залито консервационное.
3) Руль слабый и легко гнется при падении.
4) При падении страдает ручка газа -- желательно заменить на короткоходную.
5) Нужно настроить клапана -- будет с полоборота заводиться и ровнее работать.
6) Приборкаи не показывает обороты мотора -- лечится подсоединением провода в нужные места.
Вот вроде и все -- мотоцикл реально радует владельцев, а это имхо важнее того где сделан мотоцикл. Поэтому если денег на японца нет, то можно вместо того, чтобы копить на него бабло лишние полгода, а так же пускать слюни и смотреть с завистью как друзья вовсю катают -- покупать в магазине новый мопед и гонять.

Вот он, ключевой момент нашего спора...

FantoM-MX:

/usr/home/jaguar, мотокросс

Тут я соглашусь на 100%. Китай еще не дотягивает для полноценного кросса. Мотоцикл, о котором идет речь, предназначен для хард-эндуро и тут он уже может посоревноваться с бу япошками и европейцами. Для кросса он слабоват и тяжелый. Можно только как любитель, если без доработок.

Кому интересно тот может почитать ветку про Geon Dakar 2013. Тут история эксплуатации данного мотоцикла в течении года, его болячки и доработки...

Ну и так на закуску Geon Dakar 2013 трасса для оленей на Каменный шторм 2013 Украина

P.S. Нарыл еще Мотокросс Одесса 2012 А Комов на Geon Dakar 250 4V

/usr/home/jaguar:

6) Приборкаи не показывает обороты мотора -- лечится подсоединением провода в нужные места.

С этой проблемой уже разобрались. При сборке исправляем.

/usr/home/jaguar:

5) Нужно настроить клапана -- будет с полоборота заводиться и ровнее работать.

Клапана регулируются при плановом ТО. В первую очередь уходит впуск. Но такая же проблемма и у CFR до 08г. За 100 мч впуск иногда необходимо регулировать 3-4раза, выпуск 1раз.

Я вообще не агитирую за рейсер, просто хочется понять насколько он может конкурировать с японцами по надежности и прочим эксплуатационным свойствам. Еще месяц назад сам я доказывал что кроме японцев/европейцев лучше ничего и не бывает, а в сторону китая так и вообще не стоит даже думать смотреть. Потом узнал, что на Украине уже много лет гоняют на геонах и накопилась некоторая статистика, которая показывает, что в целом мопед вполне надежный и очень даже не плох для эндуро. И если учесть что он дешевле бу японца в 2 раза, а то и больше... Да за эти деньги его можно просто на убой взять на 1 сезон как игрушку, потом сжечь возле елки на новый год и купить новый. Вообще лучше ездить хоть на таком, чем пропустить сезон в ожидании нормального бу японца, которых у нас на рынке исключительно мало. Надо понимать что это не конкурент crf250, wr250, exc250, но это очень даже достойный конкурент yamaha dt125, husqw wr125, kawa kdx200, klx250 по цене в 1.5-2 раза ниже. Фантом, расскажи про свой опыт эксплуатации именно рэйсера 250, если он есть -- реально интересно послушать.

FantoM-MX:

Каждый выбирает под свой уровень езды. Кому-то и 525 КТМа мало,

И много таких в нашей стране?

FantoM-MX:

Но если хотите развиваться, нужен полноценный мотоцикл.

А вот тут надо с самого начала определить собственную позицию и цель в "мировой системе координат".
Вообще-то мы тут все любители, и как бы ни старались, НИКОГДА не будем ездить так, как ездят люди, начавшие это делать не в 30-40 лет, а в 10-12. Исходя из этого (трезвой самооценки и выбора цели, заглянув предварительно в паспорт и в зеркало в бане) и надо подбирать технику. Кстати, не забывая при этом, что существует не только цена приобретения, но и цена эксплуатации. Каждое падение и каждое ТО на фирменной технике обходятся гораздо дороже, чем на "китайце". А еще посчитайте, сколько потеряете при продаже....

FantoM-MX:

Прежде чем покупать, подумайте для чего конкретно вам нужен мот.

Вот тут согласен на 150%!