Шиномонтаж. Обсуждение. Где надо и не надо.

exe:

А какая разница клиенту? ...Клиенту важны цена, качество и его собственное время...

Правильный клиент прекрасно понимает, что там, где пытаются привлечь низкой ценой и скидками в сезон, качества работы не будет.
Нормально работающие люди уважают себя и своих клиентов и не будут работать за бесценок.
Хорошая работа просто не может стоить ниже разумного предела.

exe:

...Вместо того чтобы оптимизировать свою работу, делать ее более эффективной - проще поднимать цены и говорить что за бесценок не работаем...

Извините, но Вы не очень хорошо представляете, что такое нормальный шиномонтаж и каковы критерии качества его работы(собственно, за что платит клиент и что он должен получить за свои деньги).
Вы, обращаясь на шиномонтаж, оцениваете, какое и в каком состоянии там эксплуатируется оборудование, какой ручной инструмент(кстати, о давлении в шинах - в курсе, что нормальный манометр стоит от восьмидесяти долларов и обязательно должен иметь свидетельство о поверке?), какого качества расходные материалы(о том, что кроме качественных бывают балансировочные грузики "подвального" производства слышали когда-нибудь?), наличие и использование динамометрического ключа(поверенного, опять-таки), защитных накладок на лапы станка и ещё несколько десятков мелочей, необходимых для нормальной работы, но не особо бросающихся в глаза, при этом каждая из этих мелочей стоит ощутимых денег.
Если интересно, то в моей мастерской стоимость оборудования, инструментов и расходных материалов для обеспечения нормальной работы ненамного меньше ста тысяч евро. Оборудование изнашивается и ломается, запас расходников надо постоянно пополнять.
А есть ещё аренда здания в 150 кв. метров, свет, газ, зарплата работников, налоги, наконец.
Как предложите оптимизировать нашу работу? Использовать "мусорные" расходники и "убивать" станки, пока не развалятся, при этом, естественно, фактически обманывая клиентов, которые не получат за свои деньги нормального результата обслуживания(это техника, и чудес здесь не бывает)?
Вопрос, собственно, риторический, наш выбор - нормальная работа и реальная цена за неё.
Кому дорого - имеет полную свободу искать, "где дешевле".

Есть хорошая цитата на эту тему:

В этом мире нет почти ничего, что бы кто-нибудь не смог бы сделать немножко похуже и продать немножко подешевле, и люди, ориентирующиеся только на цену, становятся заслуженной добычей подобных дельцов.
Глупо платить слишком много, но еще хуже платить слишком мало.
Если Вы платите слишком много, Вы теряете какую-то сумму. И всё. Если же Вы платите слишком мало, то иногда Вы теряете всё, потому что купленная вещь не может выполнить своей задачи.
Законы экономики не позволяют получить что-то ценное задёшево.
Если Вы решаетесь в пользу самого дешевого предложения, Вы должны учитывать и риск, на который Вы идёте. А если Вы на него идёте, то у Вас достаточно денег, чтобы заплатить и за что-нибудь получше.

John Ruskin ( 1819-1900 )

armanti, если честно - совсем неинтересно как работает шиномонтаж изнутри.
Я даже не дочитал, уж извините - много букафф.
Если бы было интересно я бы свой открыл.

Я их оцениваю по удобству для себя
softmax вот красиво изложил.

Сегодня раскатали один R14 - 45 тыщ

max_ritter:

Нет, мы не работаем по записи. Только пол живой очереди.

Не понимаю, что мешает записывать из расчета что по записи будет обслуживать только например одно место? Ничего тогда рассчитывать не надо, самому же лучше известно за сколько в среднем меняют твои работники, а все неожиданности сглаживать за счет других мест и клиентов из живой очереди.
Монтажи на которых обслуживался и которые по записи работают так и делают, 2 параллельные очереди, и все довольны.
Если же только по живой - постоянными клиентами будут только мазохисты, готовые в сезон часами стоять в очереди.

Проблема ещё и в том что люди не готовы получать хороший "коробочный" продукт, или даже нет они не верят что всё будет хорошо.

2 недели назад переобувал жену. На шиномонтаже - отдельная комната отдыха с БЕСПЛАТНЫМИ чаями и кофеями, и возможностью просмотра того КАК обслуживают их авто. Как вы думаете сколько людей ТАМ было? Правильно 0. Все толпились вокруг машинок, и зорко смотрели за мастерами. Главный ВЕЖЛИВО пытался людей загнать в комнату, мастера скрипя зубами работали стараясь не обращать внимание на взгляды буравящие спину ....

Кстати шиномонтаж понравился, реально всё сделали очень хорошо, оставил денег чуть больше чем требовали.

softmax:

мастера скрипя зубами работали стараясь не обращать внимание на взгляды буравящие спину ....

специалисту должно быть все равно сколько человек "буравят его взглядом", главное чтобы руками не помогали.

armanti, Вам +, остальным— мира.

Переобулся сегодня на Шаранговича,19 . Приехал по записи, тихо, спокойно. Авто загнал в крытый бокс, пол- бетон, авто полностью поднимают подъемником, ребята не суетятся, всё делают грамотно, 2 человека. Болты на пол не бросали,при установке смазали, также выявили что задним колодкам пора бы на замену, грязные диски с прошлой зимы почистили, отбалансировали, установили. Летний комплект сложили в пакеты. Никто не курил , матами не ругался, под ноги не сплевывал. Есть комната отдыха, там тепло и спокойно, но я на предложение парней отдохнуть там отказался - изучал состояние колодок и дисков между делом. Отдал 280 тысяч за то что скинули комплект R17 и накинули комплект R16 с балансировкой. Всё сделали быстро, минут 20 примерно. Нормальный , достойный шиномонтаж, рекомендую без какой-либо рекламы.

softmax:

мастера скрипя зубами работали стараясь не обращать внимание на взгляды буравящие спину ....

А им-то какая разница? По моему мастерам побоку, особенно если очередь сезон.
По крайней мере на шиномонтаже в порядке вещей находится рядом со своим авто - делают его полчаса максимум в большинстве случаев, оставлять авто не надо.
Там где я делал, даже сам процесс балансировки, монтажа и то как цепляют грузики на виду. Смотри, сколько влезет.

Другое дело, если подвеска там, электрика, двигатель делают. Тут бывают умники мешающие мастеру работать, дающие советы. А открутить 5 болтов, на станке, где комп покажет массу грузика и куда его цеплять, ключом динамометрическим закрутить, накачать колеса, когда есть манометр. Несложные операции, большого ума не нужно.