Onliner Mercedes-Benz club

Васиссуалий:

Загляните в нишу в багажнике за правым фонарем, если там сыро - срочно спасайте САМ )

у меня на 204 там мокро всегда после дождя - антена течет

Васиссуалий, спасибиссимо!

Кто может подсказать как с надежностью у двигателей M271.860 (W212 2009 год)?
На что смотреть при выборе б/у авто с таким двс?

ByWorld:

замазал прозрачным силиконом) смотрится неочень но пока покатаюсь так ибо крышу снимать никак не хочется )

Надо было черным моторным, он невероятно устойчив ко всему. По месту затирается тряпочкой и вообще не видно.

Кто может подсказать как с надежностью у двигателей M271.860 (W212 2009 год)?
На что смотреть при выборе б/у авто с таким двс?

Моторы в сравнении с современными нормальные, а вот по сравнению со старыми кхм.
Не редко обрывает в них ГРМ, недавно совсем был случай.
Звезды на распредвалах к 100 000 уже имеют явный износ.
В общем смотреть все кампутарам и запрашивать у дилера пробег и историю. Ну и если берешь машину больше 100 000 будь готов.

Спасибо! А просто по vin историю не предоставят? Нужен запрос именно от владельца?

а на Энергии рассказали алгоритм работы розетки в багажнике?

KERNEL24:

Господа, может кто сталкивался?

W164 (2008 рестайл) подключаю в 12v розетку в багажнике регистратор, при выключении зажигания розетка не отключается приблизительно в половине случаев и регистратор продолжает работать. Зато при открытии машины утром обычно слышу, как регистратор выключается.

Уже 3 раза на "Энергии" смотрели, ничего не могут найти

А что они там хотели найти? Вирус Эбола или палочку Коха?? Путина с гранатой или Лукашенко с орденом Невского?

У меня такое ощущение, что на Энергии НИКТО и НИКОГДА не читает инструкции, хотя вся эта информация есть в ВИСе.....
В прочим даю 100% гарантию - ни один сервис в Беларуси не знает алгоритма работы розетки в багажнике, а он есть, этот алгоритм, как и сурок из фильма ))))) Просто эта информация никому, кроме KERNEL24, не нужна. Может мне продавать свои знания занедорого сервисным центрам?

Розетка в багажнике рассчитана на мощные потребители, типа холодильника.
Оригинальный мерсохолодильник никогда не высадит аккум, он автоматически отключается после падения напряжения в сети ниже, кажется, 12,5-13 вольт, то есть он работает при заведенном двигателе и некоторое время после выключения зажигания, пока напряжение сети не упадет до напряжения аккумулятора с рабочих генераторных 13.5-14 вольт.

Всякая же китайская шляпа отключатся не хочет, именно поэтому грубо говоря в розетке существует система контроля подключенного оборудования, если в течение определенного времени после выключения зажигания происходит падение напряжения в розетке, розетка отключается системой. Если падения нет - система оставляет в розетке 12 вольт. Причем, если подключить потребитель после контрольного отрезка времени, система розетку не отключит, контроль происходит однократно, ну или двукратно, не помню. Потом машина засыпает и ей становится на всё пох.

Это все касается мощных потребителей, холодильника, пылесоса и прочих паяльников. В случае с регистратором, ток потребления которого не велик, но вероятно зависит от каких то ему одному известных внутренних процессов, ситуация отличается. Если система обнаруживает потребление - розетка отключится, если не обнаружит - не отключится, KERNEL24, как программист все верно оценил )))) Утром же, при пробуждении машины, система распознает потребление в задней розетке при выключенном зажигании и отключает розетку, т.к и так после ночи напряжение бортовой сети и так ниже рабочего.
Все просто, как грабли, но для того, чтоб на Энергии заглянули в ВИС, 3 приезда мало, надо им наверное раз 25-30 на мозги покапать )) Подключайте регистратор в розетку в ногах пассажира и все будет зер гут.

З.Ы. Много редактирую, когда пишу на телефоне за рулём ))

гудит редуктор на W211... есть предположение что полетели подшипники в нем. Как быть? ставить б.у.? или может какие другие варианты могут быть?

Васиссуалий:

KERNEL24:

Господа, может кто сталкивался?

W164 (2008 рестайл) подключаю в 12v розетку в багажнике регистратор, при выключении зажигания розетка не отключается приблизительно в половине случаев и регистратор продолжает работать. Зато при открытии машины утром обычно слышу, как регистратор выключается.

Уже 3 раза на "Энергии" смотрели, ничего не могут найти

А что они там хотели найти? Вирус Эбола или палочку Коха?? Путина с гранатой или Лукашенко с орденом Невского?

У меня такое ощущение, что на Энергии НИКТО и НИКОГДА не читает инструкции, хотя вся эта информация есть в ВИСе.....
В прочим даю 100% гарантию - ни один сервис в Беларуси не знает алгоритма работы розетки в багажнике, а он есть, этот алгоритм, как и сурок из фильма ))))) Просто эта информация никому, кроме KERNEL24, не нужна. Может мне продавать свои знания занедорого сервисным центрам?

Розетка в багажнике рассчитана на мощные потребители, типа холодильника.
Оригинальный мерсохолодильник никогда не высадит аккум, он автоматически отключается после падения напряжения в сети ниже, кажется, 12,5-13 вольт, то есть он работает при заведенном двигателе и некоторое время после выключения зажигания, пока напряжение сети не упадет до напряжения аккумулятора с рабочих генераторных 13.5-14 вольт.

Всякая же китайская шляпа отключатся не хочет, именно поэтому грубо говоря в розетке существует система контроля подключенного оборудования, если в течение определенного времени после выключения зажигания происходит падение напряжения в розетке, розетка отключается системой. Если падения нет - система оставляет в розетке 12 вольт. Причем, если подключить потребитель после контрольного отрезка времени, система розетку не отключит, контроль происходит однократно, ну или двукратно, не помню. Потом машина засыпает и ей становится на всё пох.

Это все касается мощных потребителей, холодильника, пылесоса и прочих паяльников. В случае с регистратором, ток потребления которого не велик, но вероятно зависит от каких то ему одному известных внутренних процессов, ситуация отличается. Если система обнаруживает потребление - розетка отключится, если не обнаружит - не отключится, KERNEL24, как программист все верно оценил )))) Утром же, при пробуждении машины, система распознает потребление в задней розетке при выключенном зажигании и отключает розетку, т.к и так после ночи напряжение бортовой сети и так ниже рабочего.
Все просто, как грабли, но для того, чтоб на Энергии заглянули в ВИС, 3 приезда мало, надо им наверное раз 25-30 на мозги покапать )) Подключайте регистратор в розетку в ногах пассажира и все будет зер гут.

З.Ы. Много редактирую, когда пишу на телефоне за рулём ))

Васиссуалий спасибо большое за разъяснение.
Вопрос, если нету розетки под ногами пассажира, ее можно доставить?

vladish:

Можно ли в W211 сделать так, чтобы прикуриватель работал при выключенном зажигании?

тоже волнует этот вопрос (W212)...в V-кл работал

вна украiне