Автошколы. Инструкторы. Обучение вождению авто.

не буду лезть в нормативку, скажу что есть ограничения, и по времени и по километражу. поэтому и возникают нестыковки на практике.

топлива вообще касаться не стоит. тут ни как прозрачным не сделаешь. есть нормы на город, загород, и машиночасы на автодром.
но, дело в том, что по факту расход топлива зависит от манеры езды. и если курсант давит "газ" на чем свет стоит, а это как правило и происходит первую часть занятий, то бензин со свистом улетает в трубу. и если озвучить курсанту по факту, то у него пропадет и желание учиться, и себе потом машину покупать.

leksi1993:

http://gto.by/doc/driving_school/47.pdf

9. В течение суток с одним обучаемым лицом допускается отрабатывать: на автотренажере – не более одного часа, на учебном МТС – не более двух часов, за исключением времени на итоговое занятие.
12. Во время обучения управлению на дорогах общего пользования каждое обучаемое лицо должно проехать на учебном МТС не менее 15 км в течение одного часа.

по "не более 2 часов" - значит, можно и меньше.
по "не менее 15 км" - можно больше, главное, не меньше в течение часа, значит, 2 часа - приблизительно 30 км
ИМХО, вряд ли автошколы заинтересованы в том, чтобы маршрут был более 30 км, но могу ошибаться.

Так читать нормативные документы немножко не правильно.
Суть данного документа, который называется "Единая программа подготовки водителей МТС категории «В»", по которой нас ОБЯЗАНЫ обучать такая:
Всего практических занятий должно быть 40 часов из них 2 часа на экзамены, получаем 38ч., чистое вождение должно занимать не менее 50 минут за одно часовое занятие, т.к. пункт 8 данной программы гласит: что в течении одного часа вождения не более 10 минут предоставляется инструктору на постановку задач, оформление документов и смену курсантов.
Как правило, инструкторы всегда назначают 2 часа занятий подряд (больше часов они не имеют права назначать), так вот, путем не сложных вычислений мы получаем минимум 100 минут чистого вождения, т.е. 1ч. 40 минут, и за это время мы не должны стоять на месте а минимум проехать два раза по 15 км, т.е. 30 километров., но можем и 100, нам никто не запрещает больше, меньше нельзя, т.к. не научимся мы, если будем ездить 5 км за занятие.
Так же они могут назначит и один час занятий, но и расписаться вы должны только за один час, а не за 2!

Что касается топлива, это отдельные расчеты. Норма расхода топлива устанавливается нормативными документами на 100 км, и в зависимости от того сколько км. записали в путевой лист, за столько топлива вы и заплатите.

А когда ты откатался 40 минут а тебя просят расписаться за 2 часа это уже не правильно, и даже НЕЛЬЗЯ!
О придумала , включаем дурачку (дурака) и расписываемся только за час, и пусть попробует доказать что ты каталась (-ся) 2 ч.

CORAL:

но вся беда в том, что наши люди не привыкли сначала читать. читать начинают после. особенно сильно, я заметил, возмущаются после окончания автошколы, в том, что часы по практике недокатаны. но простите, есть документы (книжки по вождению, сводки, путевые листы) в которых вы подписались, что выкатали все свое время как положено. чего уж тут.

Да, абсолютное большинство курсантов в этом отношении безграмотны, не читают что подписывают, не читают относящуюся к ним нормативку. А школы этим откровенно пользуются.
А ограничение на километраж сверху таки устанавливается школами, в локальной учебной программе? Я правильно вас понял?

Simply_the_best, да не в часах этих положенных дело!
кстати, Вам к сведению. информация о практическом занятии, а именно: дата, время, маршрут движения, отражены и в индивидуальной книжке по вождению и в путевом листе. понятно что информация должна быть идентична и там и там. при этом путевой лист находится постоянно у мастера в машине, а книжка по вождению у курсанта. она типа дневника в начальной школе - двойку получил и пошел в слезах домой
и кто что будет закрывать от вас в вашем дневнике?

Я здесь в ветке видел что 40 не астрономических, а академических часов вождения должно быть. Это так?

Дамы и господа, кто учился в автошколе МГ ПТК монтажных и подъемно-транспортных работ ( Будённого 8 )?

Посоветуйте или отсоветуйте, а то ни одного отзыва об этой школе не вижу.

Добрый день! Я хочу рассказать свою историю обучения: я училась я в автошколе Московской ДОСААФ. Автошколу выбирала по отзывам, и конечно, чтобы ездить по маршрутам ГАИ. Очень многие хорошо отзывались об одном из инструкторов, поэтому я хотела попасть именно к нему. Теорию преподавали очень хорошо, объясняли все до мелочей, показывали презентацию, разжевывали всем, поэтому с теорией проблем не было. Сразу скажу, что с вождением мне повезло! Инструктор, у которого я хотела учиться был просто супер!! Все объяснял, по нескольку раз, все проговаривал в слух! Я ни разу не сидела за рулем, в семье тоже никто не водит, поэтому опыта не было вообще. Инструктор именно учил водить, не просто проехать по прямой, а как правильно поворачивать, разворачиваться, трогаться, пропускать машины и главное!!: УЧИТЬСЯ ДУМАТЬ НА ДОРОГЕ ЗА СЕБЯ И ЗА ТОГО ПАРНЯ! И при этом, за все время, я не услышала ни одного матного слова! Если честно, я с удивлением слушала одногруппников, которые рассказывали, как инструктор ничего не объясняя орет и кроет их матом, как ходит по своим делам, пока идет занятие, как ставит часы, которых не было, и у меня был единственный вопрос: «Почему ты его не поменяешь? Ведь ты платишь за обучения, а потом нужно будет еще брать не одно, а желательно с десяток занятий и за очень приличные деньги!» Я откатала все до последнего часика, и то, даже для уверенной езды, 40 часов это очень мало. Я взяла еще несколько занятий и сдала ГАИ со 2 раза. Хочу дать совет тем, кто хочет не просто получить права, а именно научиться водить: ищите хорошего инструктора, пусть будет школа плохая, пусть будет рейтинг низкий, теорию сами сдадите, купите конспект, диск, и все будет хорошо! Но вождение самое главное!! Даже в плохой автошколе работают хорошие инструкторы (это мне так мой инструктор сказал). Поверьте, на шару сдать не прокатит, примающие очень строгие (хотя я сомневаюсь, что посади каждого из них за руль, они бы сдали с первого раза!), придираются ко всему, к любой мелочи. К тому же в нашей автошколе ходили слухи, что с апреля с первого раза никто не сдает, и в это было трудно не поверить, когда пришел принимающий на площадку, на плановые группы, и из более 30 человек не сдал никто! И еще совет тем, у кого есть возможность сдавать у себя в городе – поезжайте и сдавайте, не стоят эти мытарства под стеной плача потраченных нервов!! Я знаю случаи, когда ребятам просто не везет, некоторые ходят как на работу, с десяток раз, они плюют, едут к себе и на незнакомой машине сразу сдают.

Кefir:

K_AV:

il.Ya, часы практических занятий должны быть астрономическими (60-минутными).

А почему обучение теории тогда академических часах )??

Вынужден извиниться, мой ответ был не правильным. Когда учился я - действовала "Программа подготовки водителей механических транспортных средств категории «В»", утвержденная в 2006 г., и она содержала такой текст:

ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
..........
9. Продолжительность учебного часа теоретических, практических занятий – 45 минут, обучения вождению на автотренажере или автомобиле – 60 минут, из них на контрольный осмотр автомобиля, постановку задач, подведение итогов, оформление документации и смену учащихся отводится не более 10 минут (при проведении двухчасовых занятий время удваивается).

А в нынешней редакции "Единой программы подготовки ...", (утвержденной 23.10.2012, зарегистрированной 27.12.2012 г.), такой расшифровки продолжительности часа занятий уже нет. Получается - отдали на толкование автошколам, и те, разумеется, толкуют как им выгоднее. Вот вам и сокращение времени вождения более чем на 25%. Мда... А потом говорят - качество обучения падает, нужно увеличивать время обучения...

Более позднее дополнение: Мне тут за пределами ветки подсказали, что есть и другие документы, регламентирующие длительность часа обучения. И там таки установлено, что час теории - это 45 минут, а час вождения - это 60 мин.

il.Ya:

надо как-то исполнительность контролировать не на уровне курсантов, а выше.

опять всё президенту разруливать

il.Ya, например?

А я вот выскажу свое мнение, и оно такое, что стоимость обучения сейчас в АШ низкая. И вывод я сделал из того как обучался я сам, и как учились мои друзья.
Сейчас стоимость равно средней месячной зарплате по Минску. И такая сумма только покрывает расходы школ и дает небольшую прибыль, а с другой стороны одна месячная зарплата просто не является мотиватором на обучение.

Сейчас в школах с метериально-технической базой полны пипец. Например в моей АШ были компьютеры на досе из 90ых (не то чтобы они не выполняли свою функцию по контролю знаний, но когда я первый раз их увидел, то впал в ступор, потому что до этого таких старых компьютеров я видел только на картинках). А во многих автошколах нету даже плакатов с какими-то картинками. У нас в классе был старый симулятор руля,педалей и кпп, но он не работал. Были стенды с деталями машины от москвича, но нам не объясняли как они работают. Был телевизор, но это был горизонт начала нулевых и с задних рядов многое было не видно.
А еще скажем о размере зарплат инструкторов, из-за которого они не мотивированы на качественную работу и саморазвитие ( у друга в универе был инструктор такой что, этот друг ездил по городу не переключая передачи, потому что ему просто не объяснили по какому принципу это делать. Он тупо "палил" машину, а инструктору было все равно). Бегают из школы в школу+ халтурят частными уроками и тд.
А третьей стороной является то, что машины старые и часто ломаются ( у самого машина во время обучения то сцепление чинилось, то рулевое).

А цена со стороны курсантов? Пока я учился так общался с одногруппниками. Из 30 человек, 4 вообще не ходило на занятия еще несколько человек ходили абы как. Так из 30 человек 13 учились не за свои заработанные, а за счет родителей/парней и один был от фирмы. Также друг, после моего вопроса чего тот забросил АШ, ответил, что для него эти 400 долларов не деньги, потом отучится снова.

Я бы сделал цены в 10 миллионов. Была бы норм зп, можно было бы актуальные стенды поставить, купить плазму метровую чтобы всем видно, напечатать методички, симуляторы вождения на компы поставить, автоплощадки привести в божеский вид, а не столбики из бутылок.