Где Антикоррозию сделать качественно?

flinter, Я бы все же рекомендовал МЛ под 479 или грунтовку эпоксидную на голый металл и особенно там где была ржавчина.

cher.serg

cher.serg:

они сказали что это не есть хорошо, при самостоятельной установке повредится покрытие. Приехал к отцу домой их сотрудник, отвез отца в гараж, забрал все снятое, отвез и они все установили (правильно установили, должен сказать).

типа все остальные "безрукие"

cher.serg:

состав .. прямо на грязь,

и у меня такое было. ездил 3 раза на пере-, доделку. причем все защиты и бамперы снял сам и оставил у себя в гараже.

cher.serg:

"У Вас на днище был нанесен другой антикоррозионный состав, а вдруг под ним ржачина..."

все составы смываются на мойке горячей водой. это предусмотрено заводами изготовителями антикора.
ПС. Мыл осенью пассат 86г. смылось на 85%. но моют днище с подъемником и горячей водой+химия, только на серова на ВАЗе. больше нигде не нашел.

cher.serg:

что они могут сделать с грязью в полостях, так это продуть её компрессором.

вставить шланг от Кёхлера и вымыть, а потом сжатым воздухом просушить, а потом поставить "пушки" с горячим воздухом и досушить, НО никто это делать не хочет. Время + электроэнергия = деньги.

cher.serg:

надо пескоструить ВНИМАНИЕ всё днище

и получить кучу песка в подшипники, амортизаторы и многие другие механизмы. тот, кто сам, когда-нибудь работал с пескоструем, тот поймет, о чем речь. Песок будет везде!

cher.serg:

снимут все защиты, глушитель, бак, отпескоструят, загрунтуют, на эвакуаторе доставят к ним на антикор, потом опять на сборку.

отличный вариант, только разборка должна быть полной.

cher.serg:

Обилие грязи на передних лонжеронах вызвало негодование у работника, мойте на мойке,

у них в техпроцессе заложена стоимость мойки днища. должны мыть сами! и не просто побрызгать холодной водой, а мойкой высокого давления с подогревом воды, т.е. горячей.

cher.serg:

сотав, который стоит в больших бочках на линии обработки, называется не Dinitrol, а в гарантийном талоне Dinitrol... мистика

был на одном антикоре, с перерывом почти 6-8 м-цев, так у них стояла одна и та же бочка от Динитрола. На вопрос а где бочка состава для внутренних полостей, ответил мастер: для внутренних полостей нам привозят на розлив в не обозначенной таре. Вывод: может они не Динитролом мазали, а литовским (или ещё каким) мовилем?

cher.serg:

Ожидал большего, предполагал увидеть станцию с различными постами (промывка, просушка и т.д.), а в реальности - арендный отсек в заводском гараже с одним подъемником и одним мастером по вымыванию бабла.

был на другой станции, та же картина. И моют, и "типа" сушат, и мажут всё в одном боксе и на одном подъемнике. вода на полу, а они типа высушили и уже обрабатывают.
за один рабочий день обрабатывают два авто. И это делает один человек. А теперь посчитайте, как один работник может за смену разобрать, помыть, высушить, насверлить отверстий, обработать двумя составами, собрать колеса, защиту и т.п. за пол смены ??? Да! и всё это в одном боксе и на одном подъемнике !
ответ: НИКАК!
Вот мы и получаем свои авто с "никакой" обработкой.
Если соблюдать всю эту кучу условий обработки, то обработка одного авто затягивается на 3 рабочих дня. А готовы ли мы платить не по 150 у.е., а по 500 у.е. за обработку ?
но есть станции, на которых стараются сделать качественно. желаю всем обрабатывать свои авто на хороших станциях и у хороших мастеров.

[u3]Nemiroff:

так а на С. Ковалевской, 52 нормальная станция?

не раскрываем всех секретов.
остальным тоже надо зарабатывать.

40867:

не раскрываем всех секретов.
остальным тоже надо зарабатывать.

это что значит? выходит выше была осознанная антиреклама неугодного конкурента?
про этих скажем, а про тех нет...

Делал обработку на ЕвроТехМаркете, Мерседес W204 2008г., очень понравилось. Делали долго (отдал в понедельник после обеда, забрал в среду днем), и стоит недешево, но на мой взгляд это обоснованно. Все рассказали, показали и продемонстрировали фото всех проблемных мест. Легкую коррозию под защитой в арках убрали, что добавило к начальной цене 200 000р. (о том, что цена после осмотра может увеличиться, предупредили еще во время записи). Дали заказ наряд с чеком и гарантийный талон. Обработка сделана аккуратно, никаких пятен или брызг на кузове не увидел. Все снятые элементы аккуратно установлены на свои места (брызговики установлены даже лучше, т.к. ранее были неоднократно оторваны и держались так себе)) Сильной вони в салоне не наблюдается, ожидал худшего. Понравилось отношение как к клиенту. Исходя из всего вышесказананного рекомендую.

Yosic:

Бред

проверено на авто мной лично. вы сами мыли или нет, чтобы утверждать?

Yosic:

моют днище средне - остается много грязи.

согласен, но где ещё моют днище горячей водой?

Yosic:

битумный состав

а я про битум (смолу, которую взяли на стройке, разогрели и помазали) не писал. я писал про антикоры не самодельные, а про заводские, а они смываются. Специально так сделано заводом изготовителем.

Yosic:

да поверю и то если относительно свежий(год)

Пассат 1986 г.в.. приезжайте, покажу. ещё не успел замазать новым антикором.
____________________________-
ПС. перед тем, как ехать на мойку, взял чайник с горячей водой и полил на антикор на днище, антикор потек. (авто стояло набоку.

shtein:

а dinitrol.by как озывы-то?
хочу своего кашкая довести до ума и сделать антикор. сначала, как я понял, нужно ржавчину с днища убрать и потом ехать на антикор "подготовленным". вот сижу выбираю к кому сунуться.

в связи с предстоящим сезоном на антикор, проведу небольшую антирекламу этих ребят
делал у них в прошлом году в декабре стандартную обработку (не эконом).
увы, но они не антикорят, а пачкают машину.. иначе я это назвать не могу
теперь подробнее:
1. машина была свежепокрашеной, мылась только БК. но из-за плохой декабрьской погоды приехать к ним чистым не получилось. в итоге они ее частично помыли, изрядно поцарапав.
2. под капотом все было вымыто, но за неделю на лонжероны из-за езды без подкрылков накидало немного песка. его конечно же не убирали, а нанесли антикор прямо сверху, измазав под капотом все, что только можно.
если вас все же занесет туда, ни в коем случае не делайте антикор под капотом, пожалейте руки механиков, которые в противном случае будут по локоть грязными.
3. обработка скрытых полостей штука крайне веселая, в декабре на улице ведь не увидишь ничего. уже в этом году снял передний бампер и заглянул в лонжероны - сухо и пусто в нишах за задним колесом тоже сухо.. похожее могу сказать и про передние крылья, изнутри обработано где-то наполовину. большинство заглушек в кузове как были под слоем родного антикора, так и остались. как они умудрились при этом сделать обработку скрытых полостей - для меня загадка.
4. пороги худо-бедно обработали. в легкодоступных местах все обмазано материалом, похожим на мастику.
5. материал на днище и арках полное г-но, местами появились микротрещины. благо под ним почти везде присутствует родной антикор, который отверткой еще попробуй сними.
6. заляпали в антикор весь авто, включая крышу цвет машины светлый, местами стала вся в черную точку. убил вечер и банку обезжиривателя, смывая все это.
7. защиту днища прикрутили к телевизору саморезами при этом болты под шестигранник так и остались торчать в нем.

если вам действительно не жалко своего авто - обращайтесь на Харьковскую. за 200$ вам создадут видимость работ и измажут антикором все, что только можно. в качестве бонуса, ближайшие пару недель вас ждет незабываемый аромат в салоне.

[u3]Nemiroff, нормально - это когда покупаешь компрессор, насадки к нему и делаешь сам. либо искать машину с уже заводским качественным антикором. увы, таких машин немного, те же тойоты идут без антикора даже на днище

но вы не переживайте, у нас большинство так работает.. при этом на динитроле даже сейчас очередь на неделю вперед

[u3]Nemiroff:

жуть, так где нибудь хоть делают нормально или нет

Нормально это очень долго и муторно с точки зрения работы.
Делать такое в условиях СТО экономически не целесообразно.

Я делал антикор тойоте ярис 2008г. Делал все до передних колес, просто не хватило времени и задня часть страдает больше. С утра до вечера убил 3.5 полных дня по 12-14 часов. Это с мойкой, сушкой, зачисткой проблемных мест и частичной разборкой и снятием того, что легко снять и оно мешает. Судите сами. При этом доступ с ямы у меня отличный, почти как на подъемнике. Больше всего времени ушло на то, чтобы отмыть и убрать ржу где была. Сам антикор я нанес за пару часов. Скрытые полости ещё час где-то в общей сложности. В скрытые полости лил Динитрол 100. Снаружи обрабатывал распыляемым герметиком с помощью спец пистолета. Можно применять Динитрол 479, но перед ним обязательно проблемные места обработать либо герметиком либо Динитролом МЛ. Есть ещё динитрол 4941. Он хорош для обновления покрытия. Он восковой и черный, не требует грунтовки МЛ. Можно класть на не рыхлую ржу.