Урал или Днепр?Что выбрать?

IgorGor:

NikCompany, где ж она одинаковая? Ява 160 ке ге, УралоДнепр 220.

я имел ввиду что у ПСа и явы вес одинаковый

InnerSelf:

Свечку выкручивал, думал прочихается, но не вышло.

свечку под замену 100% , клапанную крышку снять и слить излишки (хотя не должно их там быть, если трубка чистая) . Котел снимать не надо . Думаю что у каждого на одиночке такое было , я не исключение . Правда мне повезло , за пару км прогорело масло , и мот ездил дальше , даже без замены свечей .
P.S. Правда ездил недолго , компрессии в нём было мало - двигатель на капиталку ушол

Ребята, подскажите, как у днепровской сидухи-лягушки снять резину с каркаса, не повреждая её? Вчера пыжился пыжился, одну снял, но снизу надорвал.. Не хотелось бы вторую угробить..

Люди в армии не служили--по ржавому красить не умеють.

Может быть поможет нагреть резину чем либо? Например в воде.

Сегодня у меня был тяжелый день..... Воевал с коробкой передач
Предистория. По осени у меня начали плохо включатся 3-я и 4-я, в итоге вообще пропали. Тащился до дома на второй передаче. В коробку лез в первый раз, на время поставив на мотоцикл другую Ну думаю заодно и ускоренные шестерни закину. Вскрыв коробку я не обнаружил никаких дефектов для ее неправильной работы. Почитав форум, из всех предложенных решений смог к себе применить только износ штока на котором сектор крутится. Износ действительно был. Распотрошив еще одну коробку(благо у меня их много), решил в ее корпус ставить свои потороха, т.к. там шток вроде получше. Так и сделал..
И вот настал сегодняшний день. Двигатель установлен, коробка тоже, все собрано. Все передачи включаются. Ну все думаю открываю мотосезон(хотя закрыл его в марте). Двигатель отрегулировал и поехал. И вот тут у меня пошла одна нецензурная лексика. Опять не было 3й и 4-й, причем они то включались и на подножке колесо крутилась, а вот ехать не тут то было-колесо на месте. Злости не было предела. 20 минут и коробка лежит уже на столе. Еще 10-минут и она вскрыта.Не люблю всрывать после себя т.к. делаю все жэстчайшим образом серьезно(хороший герметик, мошчные шплинты) и потом разбирать это одна мука. Вырвал вторичный вал и стал его разбирать полностью, т.к. больше причин где искать я не знал. И о чудо, причина обнаружилась. На шестеренке(если ее можно так назвать) по которой двигается кольцо вводящее в зацепление шестерни была сорвна шпонка. без нагрузки колесо вращалось, а под нагрузкой эта шестерня прокручивалась. И притом вместо двух шпонок была только одна(сорванная). Т.е. на заводе тупо забыли поставить вторую шпонку, а коробка уже прошла свыше 20тысяч. На ремонт и сборку ушло еще минут 20-30, установить коробку теже 20минут. И вот все же сезон я открыл. Все передачи появились. И не почувствовал я того разрыва между 3-й и 4-й как все пугали , но может чуть сильнее на 3-й разогнать надо (3-я-1,7 4-я 1,136)
Вот такая вот история.

вот то что должен людям, абисчал ведь пусть с жутким опозданием, ну как-то так, чем никак, 1-одна 15 градусов 39 мм, 2-я 15 градусов 41 мм, 3-я 45 градусов, 4-я 75 градусов
КАМПЛЕКТ!!!
ШАКАЛАДКА Ф КАМПЛЕКТ НЕ ФХОДИТ!!! УМОЛЯТЬ БЕСПОЛЕЗНО!!!!

Qf:

А подробней про ускоренные шестерни можно? Что где почем?

смотрел недавно видео про сборку 10-го кардана, ДВС вопросы-ответы, или что-то в этом роде, мужик собрал 10-й (кетайский!!!) мост без какой-либо подборки и регулировки шестерен (пятно контакта ваапсче не упоминалось)

Fayst07051:

shinosan, а ты говрил вроде что пять фрез будет? Или сделал уневерсально чтобы седла и 37мм и 40мм обрабатывало?

тоже так думал, сделал в солиде (solidworks) сборку и выяснилось, что две шарошки нужно только для угла в 15 градусов, для 45 и 75 градусов диаметр уже не имеет значения 38 он или 40, а зачем платить больше?

IgorGor, поставить пружины слабее. Они разной жесткости бывали.

Мой конь.

На полигоне.

С болота на мойку. Опять блестит.