Кто как заводится в такие морозы?

HDDR:

Интересно, что значит готовить сани летом? Летом все работало.

Планово(не зависимо есть намеки на неисправности или нет): Начало-конец(не поздний конец) осени - плановый осмотр электриком: стартера и генератора. При хоть малейшем намеке на неисправность частей - их замена. Чуть позднее, полная зарядка аккумулятора (не в автоматическом режиме, а в ручном). И естественно масло в двигателе, 0w-40 (если машина простояла больше суток то + перед стартом +/- 30-60 сек. включаю свет) + выжатое сцепление. И мой ВАЗ 2109 1.3л карбюратор, которому 22 года, заводиться с пол оборота.

Большинство людей такие наивные и наверно думают что ТО придумали дилеры что бы деньги драть а БУ машина в ТО не нуждается.
Максимум на что хватает это ГРМ, масла и фильтры менять.
А когда вы последний раз меняли антифриз? тормозную? ручейковый ремень с роликами? обновляли смазку в замках? зачищали контакты?
ИЛИ ВЫ СВЯТО верите что оно должно работать вечно!
Или вы ждете знака свыше! что вам ангел с небес спуститься и объявит "ВАСЯ замени аккумулятор потому что с первым минусом ему придет ПИ......Ц"!
А потом сопли на форуме разводите..не хотите думать головой и разбираться купить НОВУЮ МАШИНУ и Возите ее на ТО и в гарантию, и платите за свою "лень" и "время".

Rsi_A:

потом сделали его самым дорогим - топливом олигархов

по 7500 - дорого? расход с бензинкой сравните. условия -вес 1200-1300 кг, моторы около 100 лс и момент около 200нм.

Drags:

антифриз?

по плану ТО, в мае

Drags:

тормозную?

по плану ТО, в мае

Drags:

ручейковый ремень с роликами?

-у меня нет ремней

Drags:

обновляли смазку в замках?

конец сентября, по плановому осмотру перед зимой

Drags:

зачищали контакты?

конец сентября, по плановому осмотру перед зимой
заводится как летом

Continental:

прикольно. у меня на лагуне 1.5 щас чистый город - 8.3 литра.

ты самый правильный показатель пикового расхода

Сення при заводке стартер маслал не уверенно и релюшки всякие щелкали. Видимо короткие поездки (по 6-7км) дают о себе знать Аккум 72/680

Agentos ну лови + в карму, таких как ты к сожалению меньшинство
Gennagiy ну это было бы слишком для меня , я бы приделал(или починил) подогрев или продал бы нафиг.

Gennagiy, про уайтспирит все верно - тот же керосин, а все остальное была лишняя бутафория, включая заливаения его в бак
и тем более в такой "гомеопатической" пропорции

достаточно было бы пошевелить топливную, снять/поставить ТФ, то есть "случайно" устранить подсос возудха
+

Gennagiy:

Пришлось снять АКБ - и на подзарядку.

+

Gennagiy:

Поставил АКБ на авто.

и все

Продолжение
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=57440&p=52678930#p52678930
Морозы пятый день, ездит без вопросов.
Утром, правда, старт из гаража-ракушки, там чуть теплее, но всё остальное время до вечера на улице.
Катается без вопросов, может, потому, что стараюсь тапку не давить. Всё-таки неприятно было кидать в городе машину.
А, да
Стараюсь держать не меньше, чем полбака.

Mr.ViT, А что тут докладывать? Сегодня -16 и совершенно сухо (даже наледи на стёклах не было, которую просто за*ало сдирать по утрам в последние дни). Бенз разумеется как обычно - пол секунды запуска и никаких попёрдываний после, и это на фактически уже мёртвом моторе

Gennagiy:

Drags:

Agentos ну лови + в карму, таких как ты к сожалению меньшинство
Gennagiy ну это было бы слишком для меня , я бы приделал(или починил) подогрев или продал бы нафиг.

Приделал - это долго и это возможно, когда машина дома надиване или в гараже. А я за 20 минут справился старым дедовским методом. Когда-то в армии вместо горячей воды использовали резиновый шланг отетый на выхлопную трубу другой, работающей машины (вместо фена), чтобы отогреть топливный фильтр. Только обороты надо было держать 1800-2000. А уайт-спирит у старшины всегда в запасе был - это его ноу хау, на всю жизнь запомнил этот метод запуска застывшего в дороге дизеля.

Временные меры это понятно, я имею ввиду если чета вдруг сломалось, я тоже не против редких танцев с бубном. но потом проблема должна быть решена глобально и на корню. что бы зимой повернул ключ и поехал..
в вашем случае если аккума хватает на 3-4 попытки я бы уже выкинул этот аккум.
Ну и второе то что 3-4 попытки это слишком много, что бы завести дизель. надо искать косяк еще где-то