Ява Jawa

Всем привет.
Да нет малЬцы, я каждый вечер смотрю Ваши сообщения.
ОченЬ загружен работой, что даже написатЬ сообщение оченЬ ленюсЬ.
Читаю каждый вечер, всё впорядки.
Кучу моторов привезли на ремонт и я конкретно закопался как подполЬщик, да и на продажу ещё будет двигатели от 360, 634 и 638 под ключЬ.
Видио потом выкину на ютуб.

По Латвийским ценам , это адекватная цена, но по ценам БеларусЬ, не прокатит.

ДенЬ добрый.
Как на каком, толЬко на 95!

vitalikdeg:

На любом бензине и на любом дизельном масле

Как надо не ценитЬ и не уважатЬ свою "старушку" , что бы гробитЬ её дизелЬным маслом.
Это я никогда не одобрял и не поддерживал эту практику, я не на столЬко багат что бы покупатЬ дешовые вещи.
Для этого естЬ масло предназначеное заводом изготовителем, для бензина Мотул 2Т 510.

Ну да, головки надо обязателЬно садитЬ на 1.5 мм.
По МОТУЛ каталогу во время обкатки надо разбовлятЬ 1 х 33, но я всётаки лил 1 х 30.
После 5000 км заливаю 1 х 40.

на Явах везде пишут(и писали) что пропорция 1:33 на обкатке, 1:40 после, а вот 1:20 и 1:25(соотвественно обкатки и после обкатки) - это для ИЖей. Для того чтобы была меньше дымность и не загубить мотор, нужно вместо того чтобы экспериментировать с пропорциями, всего то заливать качественное 2Т масло(к примеру Motul 710, 510, Xado 2Т...), тогда и дымности практически не будет. На некоторых маслах бывают пишут свои пропорции, обычно они 1:50, так же можно так разбавлять не опасаясь за двигатель. Синтетика, полусинтетика или минералка, это уже исходя из определённой марки, потому как бывает та же синтетика ужасного качества, я к сожалению как то попал на перепресовку КВ из-за плохого масла Castrol, хоть и была синтетика и не дымила вовсе, так что не советую эту марку покупать. Бензин на старушки насколько я помню шёл только 80, поэтому без каких либо доработок головки, использовать другой не желательно.

кстати при больших нагрузках на двигатель и при высокой температуре воздуха, желательно добавлять чуть больше положенного масла, нагрев двигателя будет меньше соответственно

есть ли смысл ставить на яву нулевик?

что есть ,,нулевик"?

Ребята! Мужики! Я не просто от нечего делать предложил указывать не 1 к 30, а бензина к маслу 1 к 30 или масла к бензину 1 к 30. Можно подумать на 1 литр бензина 30 гр масла или 1гр масла на 30гр бензина или 1 литр бенза на 30 литров масла или одна бутылка на 30 человек, а не на троих. Проще в сокращенной форме 1000б/30м. Правильно, когда числа указываются в одной системе измерения; грамм/грамм, литр/литр. По производителю масла думаю каждый выбирает сам, что ему приемлимо. Я к примеру лью Comma минеральное 2т. schah666 писал что пишут на банках 1:50. Да пишут, но кто пробовал такое соотношение и сколько мот проехал при таких пропорциях? Именно этот вопрос меня и интересует, соотношение масла 2т с бензином. Нужен подопытный "кролик Яв"
По бензину. Поездил я и на 92 и мне больше понравилось на нем, чем на 80-м. Тяга лучше, живее идет, ничего плохого не вылезло. (пока)

МУЖИКИ! С ПРАЗДНИКОМ ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ ЯВИСТОВ И МОТОЦИКЛИСТОВ! УРА! УРА! УРА!

Нулевик на старушках и стоит в виде обычной проволочной сетки-шайбы. Нулевик нужен только для определенных целей; выступление на соревнованиях или подобного вида покатушках. Чем чище всасываемый воздух, тем меньше образивного износа двигателя, при условии требуемой пропускной способности этого фильтра.

magnatik, К примеру, 1:30(один к тридцати) имеется в виду 1 литр масла на 30 литров бензина.Это истина. Все остальные трактовки от лукавого. В технической литературе всегда берётся отношение масла к бензину. Литр единица измерения.
Запомни это и не надо нести отсебятину, вводя малоопытных новичков в ещё большую дезинформированность.