Кто как заводится в такие морозы?

Rassaerr, Это как Вы посчитали-то ? :

Rassaerr:

и с расходом почти в 1,5-2 раза меньше бензиновой такого же объема и мощности.

в моей практике получается всё наоборот ( все детали на дизель дороже именно в такие-же разы : начиная от ремней фильтров .... заканчивая сцеплением , стартером и т д .... ) Хотя смотря какие машины сравнивать ...

-16 в 12.00 - заводка с первога раза - солярка обычная - не евро 5
стоит подогрев бондажный
мотор D4d

Думал ехать сегодня в деревню, глянул на градуник, в окно, - ну его накуй. Завтра все равно ведь туда-же ехать, сегодня не горит. Хотя , заведусь и поеду, есть намакон, предпусковик и коктейль в баке. Вечером на работу, вот завтра и съезжу.

satriani69:

КАКОЕ К АВТО ОТНОШЕНИЕ - ТАК ОНО В МОРОЗ И ОБРАТНУЮ ТЯГУ ДАЁТ...

Отношение к авто у меня заботливое.
Но вот вчера вечером -17 за городом, завелся с полоборота, 10 минут грелся,включив бондажный но макон, пока гости прощались друг с другом и поехал. Проехал полкилометра и встал.
Сразу понял, что это не фильтр, а какая-то бяка в баке.
Подкачал ручной подкачкой, проехал 1 км и заглох опять.
И так 8 раз, но до дома доехал.
Сегодня залез в бак, сеточка на заборной трубке полностью со всех сторон запечатана 3 см. слоем парафина.
хотел сфотить, но руки грязные, пошел сразу в ванную мыть.
Сеточку эту в марте мыл и бак проверял, чтобы грязи не было.
И где здесь моя вина?
Или все-таки косяк с соляркой?
тем более, что такая хрень за третью зиму впервые. Позапрошлой зимой 1 раз в -23 подмерз фильтр, поэтому поставил номакон.

jurist, надо разбираться почему не оттапливается заборник и искать что изменилось/износилось в машине за год

...

alexei27:

сегодня в минус 19 в 7.30 завелась. фильтр с обогревом. проехала 5 км и встала.через 5 минут завел.все окей.может толком не прогрелась?

вот это может быть, опять же я бы подключился и посмотрел бы когда солярка выходит хотябы на 0градусов
до этого порога или греть или ехать не давая большой нагрузки и не поднимая сильно обороты, в таком режиме пока темепратура топлива не выйдет на работую и не заработает большой круг циркуляции обратки

alexei27:

сегодня в минус 19 в 7.30 завелась. фильтр с обогревом. проехала 5 км и встала.через 5 минут завел.все окей.может толком не прогрелась?

У меня та же история, постоял минут 30 чайку попил, еще раз завел, прогрел и уехал... А в городе кучу машин на аварийке по среди дороги, кольцевая вообще еле плетется...

Arrow:

Старый опытный тракторист сказал, что тормозуха растворяет парафин, льет и ездит

Это уже на крайний случай!

Андрей Владимирович:

jurist, надо разбираться почему не оттапливается заборник и искать что изменилось/износилось в машине за год...

С весны я очень мало ездил, по 20 км в день, не больше. Износиться вряд ли что-то могло.
Фильтр топливный (такой же как в прошлом году - Бош) ставит намедни глубокой осенью.
Изменилось только одно: солярка в баке зимняя сорта F

artem220776:

Так зима на дворе, нафига производить солярку с показателями типа "-20", здесь что, Тунис?

Завтра зима заканчивается!

Не, у нас конечно не Тунис (ну по погоде так точно). Но та зимняя, которой я уже 2 зимы заправлялся на роснефти, имхо, никакой EN590 даже и не пахнет, вернее воняет, сольвентом или еще чем-то мерзким. Моё авто на ней тупит (я чувствую), растет расход на холостых и в движении. Правда с шелловской зимней, вроде получше было, но год назад, а этой зимой ее не пробовал.
Температура помутнения по EN590 нормируется для топлива для "arctic climatic zones", а для обычного (до F)не указывается. А так, наша Арктика, вполне может заменить ту жижу, что я заливал на роснефти. Зато выбрать можно, хочешь беречь топливную и уверен в машине - лей сорт F. Хочешь ездить любой ценой - Арктика. Такой выбор в Баларуси далеко не во всех сферах существует