Кто как заводится в такие морозы?

mak32, у вас есть ссылка на устройство топливной системы?

чтобы не рыться часами на vwts.ru

mak32, Плохо вы знаете ,в фильтре стоит схема , состоит из пластин через них проходит салярка (пластины нагретые ) , знаю точно так в Crafter , но и в туареках говорят так же.Проблема бывает что на новых машинах этот подогрев не работает -)) проверить его можно только снятием и подачи напряжение , ошибок на компьютере не бывает )Если интересно пороюсь на компьютере вроде бы была где то схема подогрева штатного в vw новых

Magnit009:

знаю точно так в Crafter

+1 и сам проверял, вообще с этой машины и началось мое изучение почему зимой ЦР мерзнет
радовало что ТФ там в задней арке и более менее доступен, хоть не приходилось корячится на морозе
там другая проблема - длинный он слишком, и не справляется штатный нагрев

Андрей Владимирович:

kuzko:

тойота 2ct-e заводится с пол-пинка.ехать не хочет пока минут 10 не прогреется Номаконом фильтр.якобы зимнее ДТ?

тойота 2ct-e - прошлый и позапрошлый год постоянно становилась в движении, ехала только с включенным номаконом но все равно неуверенно
в прошлом году - полная замена магистрали подачи, чистка бака
в этом году - ездит на любой солярке с любой АЗС, номакон не включался ниразу

повезло с заправкой.После того как плюхнул 4 л.керосина на полный бак и я Номакон не включаю.

Андрей Владимирович:

Bluess:

x20022v:

Кстати, мой Kia Sorento тоже именно после этой заправки на Скрипникова начал выделываться и глохнуть!!! Значит, надо сменить заправку...

В теме про заправки есть еще пострадавшие, которые ехали совершенно нормально ровно до того момента, как там заправились.
Андрей Владимирович, никогда вообще ДТ не заморачивался, заправлялся на той заправке, мимо которой проезжал. Однако ж, шит хэппенс...

спрашивайте паспорта, если солярка -28, то ок
если -20-20 к черту эту заправку

если соляка точно была -28, а машина встала - надо чинить машину. что-то износилось и сломалось

ваши слова про заправку подчёркнуты

Андрей Владимирович:

то есть да, надо поправится - "любая" но с обязательным требованием показать паспорт на партию топлива

Правильно. Вот буквально вчера спросил 2 паспорта на соляру. Евро-4 зимнюю и Арктику. Арктика до минус 32 ( фактическая), Евро-4 до минус 20 ( фактическая)
PS. Тимирязева,166

Adventurer:

–16, сегодня завелся так, вжик-вжик-вжик-бр-работает

а это через какое то время

Adventurer:

поменял свечи (поставил Beru, были Bosch, France) к морозам готов
и это я постоянно заводился на нерабочих свечах, без всяких антигелей, арктики и керосина...

нерабочие на фото

я сегодня конечно ожидал что будет легче заводится, но я даже не предполагал КАК
–14 прогреваю свечи, поворот ключа - работает , как летом
я то думал у меня все нормально с заводкой, и даже не знал как оно должно быть

умеют чехи делать машины

dorim:

авто заводится и едет, замерзает в пути, заправляемся все на разных заправках, кому-то везет и ездит спокойно, доказывая с пеной у рта что блин машину надо готовить

я если завелся, то всегда езжу, ни намека не было не разу чтобы стать в пути, а завожусь я всегда
при –25 надо будет снять видео

WinterDream:

Вообще с дт зимним в рб фигня какая-то, на каждую партию своя температура фильтрации.

так всегда было, последние 10-12 лет что я помню

Сегодня в 6 утра завёлся, проехался по трассе 150 км при -15 - никаких проблем. Солярка обычная зимняя без всяких добавок.

Flavor,

Flavor:

машину МАН ТГА

машина поломатая

Flavor:

сепараторе кристалы парафина забивали забор топлива из сепаратора.

- прекрасное топливо

Flavor:

в обход сепаратора пришлось водителю делать ток топлива

- подготовка к эксплуатации в суровом арктическом белорусском климате?