Дизель не заводится.

форсунки в проверку, топливную систему проверить на наличие стружки

Это Делфи, будет стружка форсах. Нормальный мастер вам ее покажет под лупой. Делали знакомым прошлым летом Мондео на СТО где-то персечение Мазурова-Горецкого!

Вы ведь не пишете, как он разрядился. Модет дело и не в нем !?

Я имел ввиду утечки поискать.

mak32:

shurik83ghmurik:

у меня джип незаводиться.и хрен когда я еще куплю беларусский аккамулятор(а ему полгода-и уже стоит на подзарядке)

Колёса ещё белАрусские купи. А с акумом в чём трабла? Сдох - поменял по гарантии.

И что это даст ?если у человека есть утечка тока,то у него и с новым акб повторится ситуация.

strahovka:

Подскажите, где можно поставить обогрев фильтра, сколько это стоит и где смотреть цены на саму систему обогрева?

http://nomacon.by/new/auto/auto-sale.php
Лукойл-беларусь зло. Только беларуснефть. И спрашивать паспорт топлива.
зы. Всё боян ващета.

strahovka:

Народ подскажите. Авто Хонда Аккорд, дизель. Год назад заглох в дороге при минус 15. Обороты падали и встал. 5 минут ждешь - заводится, едешь метров 500 и снова глохнет. Докатился до СТО, поменяли фильтр топливный, отогрели. Поездил 2 дня и снова та же ерунда. Но это был конец зимы. Неделю две авто постояло, стало на улице 0 градусов и я поехал дальше.

Вчера случилась та же ерунда. Правда температуры была минус 8. Думаю все из-за того, что заправился на лукойле.

Подскажите, где можно поставить обогрев фильтра, сколько это стоит и где смотреть цены на саму систему обогрева?
И правильно ли я понимаю, что проблема в том, что топливный фильтр запарафинился?

Не факт, что в фильтре проблема, если судить по себе... я являюсь счастливым обладателем VW Golf 4 99г. 1,9Tdi 90 лошадей, в самой простой конфигурации. Пользуюсь ей каждый день, утром на работу, вечером с работы и на гулянки. Машина простаивает около 8 часов между поездками. При всем при этом при температуре около 20+ она у меня не промерзает, при учете того, что я фильтра не менял и заправляюсь чем придется.

Бывает так, что у машин в том числе и в Вашей наверняка, топливопровод находится снаружи и во время движения перемерзает.

strahovka:

Бывает так, что у машин в том числе и в Вашей наверняка, топливопровод находится снаружи и во время движения перемерзает.

Т.е. обогрев фильтра в таком случае будет бесполезен?

Разбавляйте теплую солярку теплым антигелем и будет вам щасте
В сумме с подогревом не станете даже в -30( ниже пока не пробовал).

strahovka:

Бывает так, что у машин в том числе и в Вашей наверняка, топливопровод находится снаружи и во время движения перемерзает.

Т.е. обогрев фильтра в таком случае будет бесполезен?

да наверняка, толка от обогрева фильтра нет в большинстве случаев, я что обраткой грел фильтр, что наружным кожухом его грел не помогало. Сейчас у меня стоит фильтр без обратки (то есть обратка грела раньше фильтр) и машина ездит хоть и заводиться плохо.

ddm2003:

strahovka:

Бывает так, что у машин в том числе и в Вашей наверняка, топливопровод находится снаружи и во время движения перемерзает.

Т.е. обогрев фильтра в таком случае будет бесполезен?

Разбавляйте теплую солярку теплым антигелем и будет вам щасте
В сумме с подогревом не станете даже в -30( ниже пока не пробовал).

Как вариант, но не все двигатели способны сжигать эту муть без последствий. Я как вариант в большие морозы лью керосин чистый в пропорциях Керосина 1-1,5 л на 20 л(канистра) саляры.

genrrre:

strahovka, в баке ещё лёд может быть

Ну тут уже сложно сказать, вода тяжелее салярки, что означает ее забор из бака в двигатель в первую очередь, а это значит собирается в фильтре. Можно как вариант чаще менять фильтр и все воды в баке не будет. Да и еще сам бак наверняка прорезинено пластмассовый.

strahovka:

Надеюсь в этой ветке писать уже не буду по данной проблеме..

будите ;(