Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

svetk, а для таких моторов, ГТ и есть единсвенное правильное решение

вообще-т раньше такие маховики ставили только для комфорта, а сейчас это вынужденная мера чтобы гасить сверхвысокие паразитные крутящие моменты и не ломать до предела облегченные коленвалы

но я это подробно расписывал в другой ветке

првильность КПП и заключается в том что там ГТ вместо 2х-массового маховика

А мне с классической АКП (которая с ГТ) больше бензинки по поведению нравятся, потому как показалось, что ГТ с ними как-то лучше согласуется . Правда не 2,0 и даже не 2,5, а что-нибудь ближе к 3 и выше. Только вот расходы на бензин тогда расстраивают. А дизель на РКП и на тяжёлых авто себя как-то приятнее ведёт. А на автомате его высокий крутящий на низах теряется где-то в ГТ и... не те ощёщения, крутить нужно для ощущений, как бензинку...

Андрей Владимирович, То что в тракторе еще кое как топливную подправить можно за счет дешевого БУ запчастей, а вот АКПП уже так не подправишь на машинах небитнекрашенбабкавцерковьповоскресеньям.
Лучше уж 700 уй на двухмассовый и 100 тыс подо мной пройдет.

Popesych:

Лучше уж 700 уй на двухмассовый и 100 тыс подо мной пройдет.

очень большое заблуждение,
АКПП не так страшна как кажется, типичные косяки на современных - это вылет платы управления и вылет соленоидов, а это делается относительно легко
поменять пакет фрикционов, да сложно, я вот и не возьмусь, даже себе, сложно, да и одному тяжело физически
поменять ГТ - ерунда, легко, но дорого
перебрать всю планетарку, да сложно, но относитель не дорого
перепрессовать клапан в гидроблоке - сложно, да и не всегда вообще возможно наверное, может и менять гидроблок, тут пускай коробочники поправят
а в бюджет 700уй более менее можно перебрать на самом деле коробку, если толкьо там не вылетел сам гидроблок или ГТ не порван

и самое главное, в принципе ресурс коробки после переборки 200-300тыс, за исклбючением откровенно плохих коробок типа AL4/DP0 - там 150ткм, но некоторые коробки могут и больше 300ткм пройти
маховик? - 100ткм потолок... математика тут не сложная на самом деле, думаю продолжать не надо

adminius, самое страшное что "простых" бензинов тоже особо то и нету, а прямой впрыск гемор еще и похлеще дизеля

adminius:

Popesych, дизель вообще лучше свежий... Просто охлос в большинстве своем пересел на современный ЦР с древних моторов Пассатов В3 и ауди бочачак... Сейчас охлос со средней ЗП по стране, равной стоимости 1 форсунки, нюхнет всю прелесть эксплуатации современных ЦР, особенно взятых подешевке, и рынок сбыта дизельков резко сузиться, особенно касается непроходных... Пипл начнет тупо считать бабло и выгоду и потенциальные влеты... Как у уйропе... И уже будет пох едет - не едет с низов, сколько жрот и тп...

дизель нужно брать "правильный" , а не свежий...
1,9TDI, ALH - чую пробежит куда больше, чем большинство новых бензинок

mak32:

Adventurer:

дизель нужно брать "правильный"

+500. Большенство покупателей начинают интересоваться вопросом цен на запчасти и ремонт только после покупки. До их интересует только соотношение цена/фарш. А зря. Гольф ведь не зря дороже аналогичного пыжика стоит...

а это самый правильный путь содержания авто - интересоваться ДО его покупки , а не после...
я хотел VAG с простым надежным ТНВД , без проблемной алюминевой подвески и при этом относительно свежим годом...
кондей и прочие радости жизни - обязательный атрибут...
и все это я узнавал и искал ДО покупки
оказалось - есть и такой вариант - Skoda Octavia

итог - 3-ая абсолютно беспроблемная зима, с заводкой в любой мороз и без намека на то, что бы замерзнуть вдвижении, и это без всяких присадок вообще...
про стоимость обслуживания и говорить не стоит...

Popesych, в литве сделали бы на 1к долларов и без ожидания

ну я только один соленоид поменял пока сам, дальше еще не лазил соотв гидроблок еще ниразу не снимал
ну и два раза снимал коробку вообще, соотв снимал ГТ
так что про коробки знаю относительно мало, хотя считаю что бояться там особо нечего

а дорого потому как многие тупо зажрались, но есть, слава богу, закон рынка и рядом литва, польша

Popesych, ну мое мнение - нет, в сравнении акпп и 2х-массовый маховик = однозначно акпп
и тем более на дизеле с его коротким диапазоном и "рваной", "дерганной" динамикой разгона

Андрей Владимирович, ну на счет рваной и дерганой динамикой разгона я тут согласен.
136 сильный 2.0 ХДи и 6 ступка АКПП айсин творят чудеса.

Бамбарбия Кергуду, +500... Обычно кто поносит АКПП видели ее тока на фотка.. ну или поездили на убитом корче... или робаде
А того кто поюзал АКПП - палкой на эту дрочилку обратно не загонишь...

Ацкие пелоты кругом а по Минску не проехать