Кто как заводится в такие морозы?

ага,в след. неделю каля 30

Вызывал через службу такси что бы прикурить 50 000т взяли.

на эту зиме решил залить масло 5w40 вместо 10w40(прошлая зима)
Очень понравилось стартер крутит гораздо веселее.
свечи погрел 2 раза
на 5ом обороте схватил один цилиндр на следующем уже два.. и стартанул.
подождал минуты 4 и поехал километра через 3-4 потеплело в салоне.
машина (2001 ситроен ксара HDI 2.0 стоит заводской подогрев)
топливо с UC.

ZigZauer:

на зиму можно было бы и 5W40 заливать имхо.

я на зиму заливаю 0w30(40) чтобы веселее крутилось. еще ниразу не подводила стратегия. правда у меня бензинка.

Товарищи, проблема такая:
завёлся вроде как хорошо, проехал по трассе около ста километров и почувствовал, что тяга быстренько пропадает, тихенько-тихенько заглох.
После стойбища на обочине с минуту-две и долгих масланий стартером с горем пополам опять завёлся и поехал. Оставшийся путь в около 50 км, очень часто глох, под конец вообще глох каждые сто метров.
В чём проблема? Где мёрзнет соляра? в фильтре или в топливопроводах? как отогреть грамотно после ночной стоянки на улице и что сделать чтоб путь обратно (около 160 км через леса и поля) был спокоен?
1.9 тди AHU

adminius:

Мондео 3 ТДЦИ - зимняя соляра (Арктика) - никаких проблем. Подогревов никаких нет. Завелась с полтыка

А вот мой ТДЦИ Мондео 3 маслать секунд 5 пришлось. Соляра обычная зимняя, в баке было литра 3, неделя без движения. Потом без проблем в течение дня.

Oleg SW:

У меня toyota 2.2 d4d 2008 мороз -14 и неедем, заводимся 5 мин работаем и всё , до того авенсис версо 2.0 д4д 2003, таже пестня) фильтр можно ставить любой даже оригинал, утро начинается одинаково. Если соляра просто побелела то уже неедет, добавки спасают плохо , но есть способ думаю пригодится

береш кипяток из термоса и тонкой струйкой льеш на крышку топливного фильтра, парафин растаивает, подключается родной подогрев и едем, иногда надо повторить, но если раскачегарил, то и поехал скорее всего, если нет термоса и кипятка, то любая бутылка и вода горячая из под крана , варварство НО РАБОТАЕТ. в тоётах обратка от насоса неидет в фильтр а сразу в бак, ...

на D4D есть кнопка - IDLE UP - как завели машинку - -нажмите её - выростут обороты - -и ждите на холостых минут 5-10 -- теплая обратка идет в бак и разогреет затывшее топливо...

Shura1, давно читаю твои посты про дизельные моторы.. почему у тебя к ним такая неприязнь?

Судя по твоим постам дизельные моторы гамно из-за того, что у них километраж от 300 тысч км у "нямеччыне", но ведь на самом деле виноваты не моторы, что не заводятся, а "люди-человеки" которые не следят за ними как следует..
Я например следую одной аксиоме чтобы дизедь заводился в морозы и отъездил на дизеле три зимы без проблем... Но ведь эта аксиома относится и к бензу и газу.." Относись к авто так как хочешь чтобы она относилась к тебе".. А то что у нас народ привык все "падяшеуле да нахаляву" ведь это проблемы не дизельных моторов...
Вообщем подведя итог: минус дизельного топливо в том что оно замерзает при минусовой температуре и качеству его у нас, а в остальном следить за ним надо не больше чем за бензиновым движком....

blase, ты прав! Машина алегархов )

click, четыре года на дизеле... до -20 даже и не чесалось
а тут завести в -15- целый подвиг надо напесать о нём
то ли машины корчеют, то ли люди...

Слез с дизеля т.к. 1) перестал воровать саляру, ага 2) появились альтернативы по стоимости пробега но без зимнего гемора и космических цен на ремонт

blase:

На градуснике в машине и за окном -17

Дааа, дизель круче