Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные. Часть 2

Karshachok, спасибо за отзыв.
Но немного обескураживают ваши скачки в выборе машины.
Пришли в салон и выбираете в разных классах.
Обычно человек определеяет класс авто (А, В, С, D), потом модель.
Потом производителей (допустим по ценовому критерию).
Потом тип кузова и дигатель (бенз, дизель), трансмисию....\
и может потом цвет

А у вас выбор шел от В класса через C и пришли вы к каблучку

Karshachok, Хорошая история. Раз уж пошла такая пьянка расскажу и про свой опыт.
Декабрь 2009 - январь 2010 - хочу поменять машину и взять что-то в качестве ежедневного "поджопника". В кармане что-то около 7К$ с возможностью добавить за короткое время ещё около 3K$ (при этом по жизни строгая установка - никаких кредитов). Малиновка, после просмотра ассортимента и годов его выпуска была послана подальше. Решил посмотреть новые авто у дилеров. Из "могу взять сразу" был только матиз и нексия. Однако сайт уздэуавто.бай был в каком-то постоянном дауне, и реально узнать цены и комплектацию не получалось. Честно - нексию вообще не хотелось, а матиз был вариантом - куплю, если на рапиде уже невозможно будет кататься (проблемы по кузову и ТО мне не светило без вложений 1-2 K$ если делать "для себя". Митсу и прочие японцы отвалились по причине - дорого, хотя был митсубиси с автоматом предыдушего поколения, около 12 К$, но наличие мелкошрифтовой приписки (2 или 5% комисии за что-то там - однозначно аннулировало этот вариант). ВАЗ ... мне стало жалко себя. VW Skoda Пыж - пошли туда же, куда и японцы, а после озвучивания цен на ТО - я точно решил "не брать это". Форд со своим фьюжном - тоже оказался дороговат. Фиат - я просто не смог найти его автосалон, на ТЭЦ-4 его не оказалось, а настойчивый поиск дилера не входил в мои планы. Заехал на АПС - посмотрел на Логана в комплектации "барабан, совсем пустой". За Логан были следующие аргумены: известные и освоенные французкие заморочки, наличие Логанов в такси, вменяемые цены на ТО, отсутствие каких либо комиссий/доплат, написанных мелким шрифтом (т.е. всё просто - принести столько-то белорусских денег в кассу дилера и забрать авто). В тот же день провентилировал и Шевроле с его Авео ... все почти то же самое, только чуть дороже сам авто (за счет более богатой комплектации), но основным "против" были цены на ТО на Мультимоторс - при той же периодичности цена ТО была в 2 раза больше чем на Логана. В итоге решился на Логана, тем более что авто уже были "у дилера на стоянке" и по его словам "расходились как горячие пирожки в мороз". Для того, чтобы ваше авто не продали другим - на АПС при оформлении договора вносится минимальный задаток, в моем случае что-то около 2млн получилось из общей суммы в 9300K$. Через 2 недели нужно было внести остаток суммы, что и было сделано через кассу дилера (эта отсрочка очень даже удобна была т.к. всё же нужно было подсобрать 2300K$). Страховка оформилась в автосалоне и на след. день поехал на сверку номеров в ГАИ, а через день уже и за самими номерами.

Если кратко: АПС со своим Логаном выиграл мои деньги у остальных дилеров с авто того же класса и цены (в пределах +/- 1000K$) отстутствием скрытых платежей (т.е. что на ценнике в салоне, то и в договоре), адекватной стоимостью ТО и наличием авто на складе в РБ.

Добавлю про Логан:

Родственник категорически хотел Пежо 206, которая на момент октября 2010 года продавалась по акции. Я уговорил рассмотреть как вариант Логан. Просто съездить и посмотреть. Машина выбиралась чисто практическая для поездок и отсутствия проблем с ней.
В момент поездки посетили салон Пежо... такого НЕ ЖЕЛАНИЯ работать я наверное ни разу не видел. Узнав что мы рассматриваем только 206 модель к нам практически полностью потеряли интерес... Менеджер вообще ушёл на своё рабочее место и занялся своими делами и мы постоянно подходили к нему задавая вопросы, которые нас интересовали.
Машины были в наличии.. но были какие-то постоянные нюансы с нашими вопросами...

В итоге поехали на Машиностроителей в Рено... Там обслуживание НЕ В ПРИМЕР лучше ... то ли они изначально ориентированы на более дешёвых покупателей.. так как массово продают Логаны .. то ли просто культура менеджеров выше...
В итоге посидели, проехали, всё общупали... Да конечно машина не топ сегмента .. но откровенного шила там нигде не видно.. каких-то не закрученных шурупов и т.д.. ничего такого нет... Изначально рассматривали бензиновую машину,но потом менеджер сказал что вот через 10 дней приходит автовоз с дизельным вариантом. Хотели с кондиционером.. но таких вариантов не было и салон не давал гарантии что смогут привести до нового года...

В итоге родственник был в восторге от Логана .. больше. крепче .. и как-то надёжнее чем 206 Пежо.... Решился брать.. Буквально за 20 имнут оформили залоговый платёж... Через 11 дней приехали доплатили и забрали машину. В итоге получился дизель 1.6..

Отдельно могу сказать .. достаточно НЕ бюджетную стоимость брызговиков которые надо было установить... передник брызговики с работой стоили около 150 уе. Магнитола доставленная стоила порядка 250-300 уе с установкой.

Машина уже проехала около 18.000... пока вызывает только положительные эмоции... НИ одной проблемы пока не возникло .. Расход топлива КРАЙНЕ радует ...

От себя лично могу сказать .. что в текущей ситуации в стране .. Логан реальный вариант для людей имеющих 7-8.000 уе и желающих приобрести машину .. дособирать некоторое количество денег .. или даже взять НЕ большой кредит... и такая машина устроит некоторую часть "памяркоуных" белорусов. Т.к. и новая и дизель.. и картошку возить на ней очень даже можно

Barmutik:

Добавлю про Логан:
...
От себя лично могу сказать .. что в текущей ситуации в стране .. Логан реальный вариант для людей имеющих 7-8.000 уе и желающих приобрести машину .. дособирать некоторое количество денег .. или даже взять НЕ большой кредит... и такая машина устроит некоторую часть "памяркоуных" белорусов. Т.к. и новая и дизель.. и картошку возить на ней очень даже можно

Ну да, только реальный вариант для обладателей такой суммы - Логан бензиновый в самой базовой комплектации. За дизельный хотят уже почти 14 тысяч - небольшим кредитом не обойтись!

...Получается, сейчас "мой" автомобиль стоит от 16 тысяч долларов в Citroen и примерно столько же в Peugeot.

Karshachok, хороший рассказ. Правда, по поводу "доллары отменят" посмеялся
-=sAm=-, а что не так с ТО у Skoda? Я когда свою покупал наоборот порадовался - нормочас из дилеров один из самых низких, ТО ра в 15 тысяч, а не 10, как у Тойоты, например. Давно известно, что все оригинальные жидкости типо антифриза, масла и прочего на Шкоде дешевле всего, по сравнению с Атлантом и, даже, Экзистом.
И "понт" про рапид совсем не понятен.

Ну а на Тойоте нет например стальной защиты картера, которая у нас гораздо нужнее, и которая бы стоила далеко не 150 уе... А на Логанах стоит стальная плита начиная с базового. А вообще на Логанах с прошлой осени брызговики пошли уже в базе, и еще арка под пластик забрана как в третьих Гольфах было.

-=sAm=-
в задней она идет до бампера - он уже пластиковый, а делалось как защита от гравия как я понимаю
кстати на 1.6 брызговики стоят спереди и сзади

если в договоре по которому человек оплачивает машину прописана конкретная комплектация машины, в которой магнитолы нет - почему это "оплаченная услуга"? мафон можно хоть в гараже самому ставить. если в комплектации мобильника по списку в инструкции нет хендсфри - какие вопросы к производителю? вы видели этот список и согласились по нему купить. туризм несколько другая специфика

Ivan Igorevich:

С чего вы взяли что брызговики обязательно НАДО было ставить?? Да и от магнитолы можно было отказаться и самому найти!!

Ну брызговики ставились из практических соображений... а магнитола .. как и все дилеры прозрачно намекнули про проблемы потом с гарантией на электрику. Оно всё 100 раз обсуждено, что потом в случае чего можно доказать дилеру что проблема не от установленной магнитолы .. но тут не совсем тот случай... человек не хотел этих .. даже пусть и потенциальных разборок...

Как факт конечно сейчас этот Логан подорожал .. и стал не так доступен (особенно учитывая текущую процентную ставку по кредитам)... но всё равно для большей части людей (потенциальных клиентов такого сегмента) .. которым нужна просто практичная машина для поездок + на дачу.. это хороший вариант. Или чуть измененная модель - Sandero.

а... я уже и не помню что тут пяток-десяток страниц назад обсуждалось. каждый день тема поворачивает

Karshachok
а с чего вы взяли что я могу как-то прокомментировать ваш Вуатюрдефранс?
каким боком я к нему?..

честно говоря, я далек от продаж авто, меня интересуют сами машины
поэтому даже про мафон не знал