Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Chpric:

После подорожания бензина 3 марта твердо решил ставить ГБО. Думал во время отпуска в мае, чтобы лично присутствовать при установке или установить самостоятельно, сейчас думаю установить по-быстрее:иа-92 3300 р. Авто опель 90 г.в. 1.6 моновпрыск, поэтому решил ставить 2 или 3 поколение. На данный момент не понимаю конструктивной разницы между ними: 3 это тоже второе только с регулированием по лямбда-зонду с со своими мозгами или еще что-то есть? Какая разница по стоимости?

У меня Астра, 1.6 8 клапанов моновпрыск, ставил третье поколение, редуктор brc, мозги польские bingo (подключены к лямбде, дроссельной и куда-то еще), меняю свечи и фильтр раз в 10 тысяч, проблем нет, динамика по сравнению с бензином чуть упала, но несущественно, расход по городу 10, траса 8.

Народ подскажите где стоит фильтр на редукторе и как сливать конденсат, оборудование 4-го поколения??

В чем может быть проблема с увеличение расхода с 11л до 14л???

badguy:

sashik_zai, нет конденсата на 4ом.

фильтр - на шлангах. на редукторе - трогать тысяч после 60-80, не раньше.

расход - банально из за термостата например.

Где находиться на редукторе??? сверху снизу и т.п.? Хотелось почистить на выходных

sashik_zai, а кто знает где он у вас. зависит от редуктора. там чистки на 5 минут с перекуром (только не возле машины )

открутить несколько винтов, вынуть, вытряхнуть и поставить назад всё.

завтра постараюсь выкинуть

sashal:

Добрый день. Изучаю вопрос установки ГО на outlander XL 2.4, может был у кого опыт?

В этом плане хочется выбрать пряморуких установщиков + ну если не самое лучшее, то достаточно хорошее оборудование.

Кого выбрать, какое оборудование порекомендуете (лучше переплачу за нормальное)?

Покурив форум на мицу клубе, хорошо отзывались про такую связку:

контроллер Stag 300 Premium + редуктор AG Centrum +мультиклапан Lavato, форсунки Valtec, ну и балон в запаску, она с днища крепится. Выбор контроллера хорош тем, как объясняют, что с ним в комплекте идет CAN адаптер и поэтому нет необходимости регулировки в дальнейшем ГО, это правда?

Еще момент не до конца понятен - так как есть определенный риск перегрева клапанов или седел, хез, то вроде нужно ставить еще дополнительно типа "капельницы" Flashlube Valve Saver для охлаждения системы впрыска. Но тут мнения разделяются, одни говорят, что бесполезная фигня, эффект плацебо, не более, другие, ну и особенно установщики, что без нее никак нельзя. Кто прав?

Для меня как бы более приоритетнее езда на газу по городу, больше 2,5 тыс. оборотов не кручу, а на трассе если выше обороты - то я так понимаю можно сделать автоматом переключение на бенз. Это к тому, что на высоких оборотах риск перегрева больше, бенз для двигателя лучше.

Заранее извиняюсь за такой вот поток сознания, но опыта раньше небыло с ГО. Бенз, диз- да, а теперь почему бы и не ГО? Как бы сразу хочется определиться, может под мои запросы я или не найду нужного оборудования или найду но все равно криво установят и гемора не оберусь потом?

Спасибо.

sashal, Вместо капельницы лучше поставьте вариатор.

Стаг -300 с его каном и ОБД - не более чем маркетинг, углубляться не хочу, просто поверьте на слово. Хотите дорого и хорошо = обратите внимание на Лэнди Рензо. А если хотите не очень дорого и хорошо то на Тамону ТГСтрим.

 

а что скажите про BRC plug&drive?

sashal, Поищите на форуме, я как-то давал ссылки на свои же статьи где сравниваю БРЦ и Тамону, там описаны плюсы и минусы обеих систем.

День добрый! Подскажите что можно купить в минске 4-го поколения на авто Рено Эспайс 1997 г.в. двигатель 2,0 8 клапанов F3R 728 115 л.с. . Заранее спасибо!

Yosic:

bob29,

и вообще, возможна ли установка и настройка ГБО "Тамона"

На данный момент "Тамона" одно из лучших ГБО, если не лучшее, по соотношению цена качество.

А в обще у вас типовая проблема связанная с ГБО, удивительно, что "Лаяда" не смогла с ней справиться, возможно Cotman прокомментирует?

С удовольствием разделю Ваше мнение если добьюсь приемлемой работы на практике. Посетил пару станций - неохотно отнеслись к предложению о настройке тамоны (значит будут работать "методом тыка", с чем я уже знаком) - советовали поставить нормальное гбо. Нашел и прочитал Вашу статью по сравнению тамоны с BRC, поэтому не уверен что установка "нормального" сделает сразу работу авто беспроблемной. Имеет смысл сначала до коца разобраться с настоящим. Ребята на сто выполнили диагностику - подтвердили совподение бенз. и газ. кривых, на одной сто выполнили диагностику форсунок - есть небольшой недолив двух форсунок - по одной с каждой стороны V-6, с их слов не оказывающего роли на мои заморочки. Хотел узнать - надо ли тамону настраивать в динамике? Случилось, несколько дней ездил не выше второй передачи во дворах - "Чек" не высвечивался, выехал через несколько дней на трассу - через десяток километров - горит. Если не ошибаюсь, с моей точки зрения, ошибка выскакивает на определенных режимах.

Abdulla, Если я правильно понял, вы ездили на бензине, потому что ГБО работало плохо (не работало), вам сделали диагностику, что-то рассказали, по паяли, регулировали, взяли 78 000 - где вас кинули?