Ответить
  • Неизвестный кот MemberАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Member Автор темы

    355

    21 год на сайте
    пользователь #30587

    Профиль

    355
    # 29 сентября 2005 15:32 Редактировалось ugen, 9 раз(а).

    Купите свой первый мотоцикл на Мотобарахолке или в каталоге Onliner.by!

    Q: Какой мотоцикл выбрать в качестве первого?
    А: Вопрос сложный. Для начала нужно определиться с ответами на пару важных вопросов: 1. Что ты хочешь от первого мотоцикла? 2. Каков бюджет?

    Если нужен мотоцикл просто поездить и понять надо ли тебе это вообще, или если бюджет предельно ограничен, стоит обратить внимание на технику, с объемом двигателя в 125-250сс. Плюсы таких мотоциклов - небольшая мощность, а следовательно мЕньшие шансы не справиться с ней и получить травмы; небольшой вес и габариты таких мотоциклов, что делает их простыми и удобными в использовании; низкая цена. Минусы: недостаточно высокая максимальная скорость может помешать нормальному передвижению по загородным дорогам, слабая динамика так же не способствует достаточно уверенной езде в городе. Весят такие мотоциклы обычно в пределах 110-150кг, мощность - 10-20л.с., максимальная скорость 100-140 км/ч, динамика сопоставима с автомобилем средней мощности. Цены на мотоциклы в нормальном состоянии - от 1000$ Обращаю внимание, что речь идет о 4-тактных мотоциклах, 2-тактные спортивные или кроссовые 125ки могут развивать мощность до 30л.с. и больше
    и новичкам не очень подходят.
    Наиболее распространенные у нас представители этого класса:
    Yamaha YBR 125 / Honda CBR 125R / Kawasaki Ninja 250R / Продукция фирмы Zongshen - у нас есть представитель. / Мотоциклы отечественного производства

    Если чувствуешь себя готовым начать с техники посерьезней и бюджет позволяет (оптимально - от 2500$), то стоит присмотреться к двухциллиндровым
    500-кубовым мотоциклам. Эти мотоциклы уже намного мощнее - 45-60 л.с., максимальная скорость 160-200 км/ч, разгон до сотни - около 5с Плюсы: хорошая динамика, автомобилям уже не удастся потягаться, умеренный вес, относительно низкая цена. Минусы: ввиду бюджетности этой группы мотоциклов у них не лучшие тормоза, подвески. Кроме того, универсальность этих мотоциклов является и их недостатком - если ты понял, что тебе нужно, то скорее всего поменяешь 500-ку на более подходящий после одного сезона. Этот класс представлен фактически несколькими моделями трех производителей:

    Если хочешь сразу начать с "полносильных" мотоциклов (чего лично я делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ), есть несколько моделей, подходящих для начинающих, но в то же время обладающих серьезной мощностью (а соответственно и разгонной динамикой и масимальной скоростью) и достаточной универсальностью. Разгон до сотни у таких мотоциклов 4с и меньше, максималка - далеко за 200 км/ч. Плюсы: Разумная цена, универсальность, полноценные скоростные характеристики. Минусы: как правило большой вес (у моделей со стальными рамами) и не самые совершенные подвески. Бюджет стартует от 3000$

    Отдельно стоит упомянуть мотоциклы класса круизеры/чопперы: ввиду их небольшой мощности для новичка подойдут многие модели умеренного объема - от 500сс до литра. Наиболее подходящие, на мой взгляд:

    Так же помочь в выборе могут рассказы наших форумчан о том, как выбирали мотоцикл они: ВОТ и ВОТ и ВОТ
    Что бывает, когда недооцениваешь мотоцикл, который оседлал :

    ugen.

    замечательная видюшка "Ride Like A Pro 5"
    Мнение пользователя Р28

    От andyal: в зависимости от мотоцикла запчасти можно купить как у нас (поиск в помощь) в т.ч. на барахолке и через форум, в ближайшеем зарубежье, так и купить на ибэе. Как раз время позволяет, с пэй палом проблем не возникнет.
    Ну или отдать знающим людям под ключ. Найти знающих людей можно тут или они сами найдут вас.
    Если техника не сложная, то и самому вполне можно справиться. На большинство мотоциклов есть сервис мануалы, видео обзоры на ютубе и в конце концов помощь и подсказка старших товарищей через форум или "в живую" за минимальное вознаграждение.
    --------------------------
    Народ, помогите выбрать первый мотоцикл полному профану. Хочеться что-то такое, на с помощью чего можно погрузиться в этот славный мир. Не слишком навороченное и не детское. Доступное для (возможного:) ремонта. Не критичное к моим действиям.
    Ну вообщем что посоветуете до 1000 уе.

  • mace Senior Member
    офлайн
    mace Senior Member

    1062

    15 лет на сайте
    пользователь #302008

    Профиль
    Написать сообщение

    1062
    # 24 января 2011 15:05
    Skomoroh:

    ugen :

    Ты круто не прав - в спортах хоть и жесткие подвески, зато мгновенно можно привстать на ногах, а вот на круизере - хрен - всё прямиком на жопу идет.

    Чето я оч с трудом понимаю как из такого положения можно "привстать на ногах"

    http://farm6.static.flickr.com/5289/5369940279_a02d0c498d_b.jpg

    Skomoroh, весь мотоспорт только на ногах :) Жопа как точка опоры нужна лишь при езде на мопедах гражданско-туристического назначения.

    На R пилот сидушки только едва касается, т.к. ему надо постоянно переносить очко с одной стороны байка на другую, свешиваясь в поворотах. Опускается ж... ненадолго на сиденье во время более-менее затяжного прямика, штоп расслабить разгибатели ног и обеспечить кровообращение. Незначительная часть веса приходится на лежащие на фальшбаке локти. Конкретно ugen именно так и ездит, я не раз лично ему высказывал моё изумление, как ему физухи хватает по 15..20 минут держать вес, особенно на херовом покрытии :o

    PS: Речь была про правильную посадку на спортах, я ща не говорю про использование его в качестве пригламуренного скутера в городском трафике :lol:

    Нам чужого не надо, но своё мы возьмём, чьим бы оно ни было.
  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    21 год на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 24 января 2011 15:41

    mace, не, то .что ты перечислил-то как раз вполне понятно.

    Про "постоянное несидение" тоже есть что скзать, всё-таки сдвигать задницу по седлу и постоянно висеть на полусогнутых это слегка разное :)))) но вопрос про езду по хреновым дорогам был изначально и компенсацию жесткости подвески поднятой жопой, это немного иное

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • mace Senior Member
    офлайн
    mace Senior Member

    1062

    15 лет на сайте
    пользователь #302008

    Профиль
    Написать сообщение

    1062
    # 24 января 2011 15:46
    Skomoroh:

    mace, не, то .что ты перечислил-то как раз вполне понятно.

    Вопрос про езду по хреновым дорогам был изначально и компенсацию жесткости подвески поднятой жопой, это немного иное

    Skomoroh, а оно само собой получается взаимоувязано.

    Жопу напр. на треке подымают вовсе не из-за дыр в асфальте, но такая посадка уже сама по себе позволяет даже на неровной дороге исключить передачу пинков от сидушки на позвоночник. А свешиваться попеременно на обе стороны - ещё бОльшая нагрузка, чем просто сидеть на полусогнутых.

    А вот на хромированном гинекологическом кресле (не изменив Ъ-имиджу) не привстанешь, даже если захочешь :lol:

    Нам чужого не надо, но своё мы возьмём, чьим бы оно ни было.
  • Dmittry Senior Member
    офлайн
    Dmittry Senior Member

    1099

    17 лет на сайте
    пользователь #167812

    Профиль
    Написать сообщение

    1099
    # 24 января 2011 16:03

    не привстанешь, даже если захочешь

    привстанешь-привстанешь! особенно, если поставишь вместо выноса стоковые подножки.

    Не надо плыть по течению, не надо плыть против течения. Надо плыть туда, куда тебе нужно.
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #5094

    Профиль

    0
    # 24 января 2011 16:07

    Dmittry, где ты видел стоковые подножки на унитазиках без выноса ???

  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    21 год на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 24 января 2011 16:08 Редактировалось Skomoroh, 1 раз.

    mace, водитель на сиденье всё же именно сидить. переползать по сиденью и наклонять задницу на ту ли иную сторону - это всё же не одно и то же с висением над сиденьем на полусогнутых, хотя тоже требует усилий :)

    Насколько я понимаю принцип езды вообще- висение над сиденьем не только не полезно, но и вредно :wink:

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • Dmittry Senior Member
    офлайн
    Dmittry Senior Member

    1099

    17 лет на сайте
    пользователь #167812

    Профиль
    Написать сообщение

    1099
    # 24 января 2011 16:08

    Vigor, всегда считал "унитазы" и "хромированные гинекологические кресла" разными весовыми категориями. :)

    Не надо плыть по течению, не надо плыть против течения. Надо плыть туда, куда тебе нужно.
  • mace Senior Member
    офлайн
    mace Senior Member

    1062

    15 лет на сайте
    пользователь #302008

    Профиль
    Написать сообщение

    1062
    # 24 января 2011 16:09
    Dmittry:

    не привстанешь, даже если захочешь

    привстанешь-привстанешь! особенно, если поставишь вместо выноса стоковые подножки.

    Dmittry, ога. Стоковые подножки - не Ъ. Ты вот привстань на таком:

    Нам чужого не надо, но своё мы возьмём, чьим бы оно ни было.
  • Dmittry Senior Member
    офлайн
    Dmittry Senior Member

    1099

    17 лет на сайте
    пользователь #167812

    Профиль
    Написать сообщение

    1099
    # 24 января 2011 16:12

    Ты вот привстань на таком

    спасибо, проходили :D

    Не надо плыть по течению, не надо плыть против течения. Надо плыть туда, куда тебе нужно.
  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    21 год на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 24 января 2011 16:16

    Кстати о птичках. т.е. выборе всё же первого мотоцикла :))))

    ОЧЕНЬ жаль, что у нас не распостранены зизер400 и рф400

    Был бы отличный вариант для тех, кому "красиво и в обтекателях", но жить всё же хочется.

    Обе модели - полноразмерные, кроме движка почти идентичные 600-ке

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • reizeil Junior Member
    офлайн
    reizeil Junior Member

    84

    17 лет на сайте
    пользователь #140584

    Профиль
    Написать сообщение

    84
    # 24 января 2011 16:28

    Добрый день, уважаемые.

    Давно читаю эту ветку и за это время и благодаря здешним советам успел переболеть "хочу большой черный чоппер, чтобы было круто", перечитал много отзывов и описаний мотоциклов и сформулировал пару вопросов:

    - по описаниям и внешне нравится CB500F, пишут (в том числе и здесь), что для новичка выбор хороший, достаточно надежен и пр. Но опыта с мотоциклами пока никакого совсем нет, поэтому интересно что ожидает при покупке с обслуживанием, ремонтом и запчастями?

    - если правда, что он такой замечательный, то почему их так сложно увидеть в предложениях о продаже? Смотрел на сайтах ближнего зарубежья - Польша, Литва - выбор тоже небольшой. С покупкой пока что не спешу и с благодарностью выслушаю все ответы.

  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    21 год на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 24 января 2011 16:37

    покупке с обслуживанием, ремонтом и запчастями?

    гемор и куча денег. :D:D:D

    но слегка полегче и попроще, чем у большинства остальных :D

    если правда, что он такой замечательный, то почему их так сложно увидеть в предложениях о продаже?

    у нас - особенности психологии ИМХО

    в европах - имеется множество других "стартовых" мотоциклов, которые у нас редкость - те же НТВ, сб500, ер5, одностволки бмв и тд-тп

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • FedOS_S Senior Member
    офлайн
    FedOS_S Senior Member

    3738

    19 лет на сайте
    пользователь #83527

    Профиль
    Написать сообщение

    3738
    # 24 января 2011 16:37

    reizeil,

    по описаниям и внешне нравится CB500F

    опять же рост и вес в студию :) .

    mace,

    На R пилот сидушки только едва касается...

    Ох чувствую, шо не удержусь я за вами с Джимом по серпантину :shuffle: .

    Не жди, что деньги принесут тебе счастье, если только они не потрачены на хороший мотоцикл.
  • reizeil Junior Member
    офлайн
    reizeil Junior Member

    84

    17 лет на сайте
    пользователь #140584

    Профиль
    Написать сообщение

    84
    # 24 января 2011 16:42

    Skomoroh,

    гемор и куча денег.

    это, как я понимаю, бонусом к любому мотоциклу идет)

    но слегка полегче и попроще, чем у большинства остальных

    а вот это здорово.

    только "особенности психологии" не означают ли того же гемора при продаже?

    FedOS_S,

    рост и вес в студию

    175/80, без в\п

  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    21 год на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 24 января 2011 16:51

    только "особенности психологии" не означают ли того же гемора при продаже?

    этот гемор у всех есть, мотоциклы товар штучный ИМХО.

    Да и не стоит так сразу нацеливаться на его быструю продажу :))) за год-два-три ситуация на рынке может сильно изменистья, например введением ограничений на кубатуру и лс для новичков, да и можешь не захотеть продавать... вобщем не стоит сразу прикидывать продажу, много возможных вариантов. :)

    З.Ы

    В кои-то веки члеовек в ветке без литроспорта ! :wink::super:

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • mace Senior Member
    офлайн
    mace Senior Member

    1062

    15 лет на сайте
    пользователь #302008

    Профиль
    Написать сообщение

    1062
    # 24 января 2011 16:58
    reizeil:

    нравится CB500F... почему их так сложно увидеть в предложениях о продаже?...

    reizeil, СВ500F - один из лучших в качестве первого мотоцикла :super: Почему - ты уже читал в этой ветке ранее. А мало их потому, что:

    а) некруто выглядит (второкурсницы будут не фшоке);

    б) является "проходным" мотоциклом - научившись ездить, его надо менять на более злой, в то время как большинство новичков (не в пример тебе :)) хотят убиваццо исключительно на 600..1000+, что отражается на цене последующей продажи;

    в) есть много квази-отечественных аналогов, напр. двухтактная ява 250 ccm сопоставима по многим параметрам, но в разы бюджетнее.

    Нам чужого не надо, но своё мы возьмём, чьим бы оно ни было.
  • Dire_Straits Insomniac Team
    офлайн
    Dire_Straits Insomniac Team

    3319

    22 года на сайте
    пользователь #13636

    Профиль
    Написать сообщение

    3319
    # 24 января 2011 17:02

    "хочу большой черный чоппер, чтобы было круто"

    кстати, в качестве первого чопа сюда попадает огромное множество вариантов: Шадов 600-750, Болевар 800, Вулкан 800-900, В-Стар 650..

    Достаточно спокойные аппараты, многое прощают. Тяжеловаты несколько (в сравнении с классиками) и неповоротливы, однако при таких

    175/80, без в\п

    параметрах - не сильная проблема. Ну и опять же, торопиться сильно они не дадут))

    Тормознутое блондинко. Бегом - только в туалет!(c) Bark
  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    21 год на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 24 января 2011 17:07

    СВ500F - один из лучших в качестве первого мотоцикла

    Как сравнительно разумный компромисс между "не убится в первые два дня" и "5 с до сотки".

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • reizeil Junior Member
    офлайн
    reizeil Junior Member

    84

    17 лет на сайте
    пользователь #140584

    Профиль
    Написать сообщение

    84
    # 24 января 2011 17:22 Редактировалось reizeil, 1 раз.

    спасибо за ответы.

    Dire_Straits,

    с моим опытом и ценой на

    Шадов 600-750, Болевар 800, Вулкан 800-900, В-Стар 650..

    желание рассматривать их в качестве первого мотоцикла немного остывает(

    а про литроспорты - так у меня в машине л.с. меньше, чем в 600-ках, какой тут литр...

  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2228

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2228
    # 24 января 2011 17:28

    вот что такое спортбайк в первый раз

    (можно добавить в шапку)

    Посмотрел пару роликов... Весело народ свои новые байки укладывает... И, наверное, пугается до заикания :).

    А я летом всем друзьям дал покататься на своем эндурике 400сс и никто ниразу с него не свалился несмотря на то, что никто из них раньше даже не сидел на байке! По началу было страшнова-то давать байк прокатится... Но когда сам понял что этот эндурик не такой уж тяжелый и управляется легко - дал попробовать покататься по полю... Как раз как в первом ролике -10 минут объясняешь как переключать передачи, как отпускать сцепление и что если что-то не то - то сразу его выжимать... И люди ехали! Правда в основном могли переключится на вторую, а как назад забывали :) Потом и по асфальту друзья катались...

    Так вот это я к тому - не зря всем советуют первым брать байк небольшой кубатуры!