Эксплуатация, обслуживание, ремонт Toyota Camry Hybrid

Андрей Владимирович:

zemljak, тем не менее я против таких машин, это полумера и половинчатое решение

да машина решает некоторые проблемы, иногда в идеализированных режимах позволяет что-то экономить, но глобально это просто очередной развод лоха на бабки

принципиально нету никакого глобального шага вперед, разница в потреблении на уровне погрешности измерений

кроме озвученного серьезного зимнего достоинства такой машины, других плюсов у нее нету

в противовес есть преценденты, когда установив специальный высокопроизводительный мозг, и датчики лямбды реального времени + широкополосного датчика детонации удавалось выводить цикл отто на устойчивые работы в режимах соотношения смесей 18:1 и более, что с серьезным облегчением веса автомобиля и проработкой аэродинамики давало экономию на литры большую чем гибридные поделки от хонды или тайоты

гибриды делают одно - вас насильственно приучают мегаэкономно тошнить в потоке, и вы не можете противится. так как не в силах себе признаться что вы купили "полное говно", ибо заплатили за это слишком много... есть такая такая "капроэкономика и круговорот говна" - как раз про гибриды

Какие идеализированные режимы? Вы о чем? Выше я давал ссылку на fueleconomy.gov, там данные о расходах реальных людей, из которых видно, что в среднем гибрид кушает на 3 литра меньше, чем обычная кэмри. 6.5л. vs 9.5л. - это погрешность измерений? Вы действительно так думаете?

Вы считаете что столь низкий расход и лучшая динамика по сравнению с обычной 2.4 - это не плюсы?

Касательно всего остального, ни мне, ни наверное вам не предстоит решать в каком направлении следует двигаться автопрому. Так что приходится выбирать лучшее из того, что нам предлагают в данный момент. А реальность пока такова, что ни один автопроизводитель не продает в данный момент машины с озвученными вами характеристиками. Когда начнут делать, тогда да, выдохнем, поправим уже седые волосы, слезем с корчей и радостно, на старости лет, начнем пользовать новые технологии. А пока либо нудим на форумах про преценденты и мечтаем дожить до их внедрения (катаясь на старых корчах), либо катаем то, что нам предлагает автопроизводитель прямо сейчас. Все просто

zemljak, да и вообще пасрат б3-5 самая ровная и чоткая машина для реальных поцанов...

Shura1:

Андрей Владимирович:

в противовес есть преценденты, когда установив специальный высокопроизводительный мозг, и датчики лямбды реального времени + широкополосного датчика детонации удавалось выводить цикл отто на устойчивые работы в режимах соотношения смесей 18:1 и более, что с серьезным облегчением веса автомобиля и проработкой аэродинамики давало экономию на литры большую чем гибридные поделки от хонды или тайоты

Если надо МНОГО ездить, то на такое ведро как Кэмри (Хайлендер и т.д.) с 2.4 прекрасно ставиться за 700-800 рублей ГБО4 с тором и получается по цене как на дизеле и при этом по экологии гораздо чище

Кстати, я вот подсчитал - финальный ценник на camry 2007 + ГБО vs. camry hybrid примерно одинаковый. Вот статистика mmr, можешь проверить. При том, что комплектация в гибриде будет лучше по дефолту. Конечно это выбор каждого поотдельности, но в этом случае я только за hybrid

adminius:

что в среднем гибрид кушает на 3 литра меньше, чем обычная кэмри. 6.5л. vs 9.5л. - это погрешность измерений? Вы действительно так думаете?

В каком климате? Какой режим эксплуатации? Иначе это все погода на луне

Среднеамериканский климат

6.5л - это средняя температура по больнице, ничего определенного. Просто среднее от более сотни владельцев. Хочешь подробные от каждого - здесь. Согласен что это мало говорит о применимости к нашим белорусским реалиям, но я не верю что у нас больше чем на стакан расход будет отличаться

9.5л. кстати тоже среднеамериканская цифра То есть если накидывать на "сложный климат" то стаканчик бензина накидывает к обеим цифрам.

badguy, у меня такое чувство что никто не открывает ссылки, которые я сюда бросаю Не поленитесь, откройте, там есть Driving Conditions. А стиль вождения при выборке в >100 человек роли не играет. Потому как дальше начнем обсуждать как стиль вождения ста белорусских водителей отличается от стиля вождения ста американских водителей Да и вообще эти данные я приводил лишь для сравнения с обычной 2.4 кэмри, поверьте, у водителей обычных кэмри стиль вождения не будет отличаться от владельцев гибридов

adminius, ну это уже онанизм какой-то. Какова цель дискуссии? Доказать, что гибрид ест больше? Или что разница будет не 3 литра, а 2.8?

Beat:

zemljak, да и вообще пасрат б3-5 самая ровная и чоткая машина для реальных поцанов...

Владельцы пасратов зато реже всех говорят "а че так дорого" когда им озвучиваешь ценник на какую нибудь мелочь казалось бы.

Мне всегда интересно чем кончаются истории у людей которые не могут найти запчасть реально в Минске, на разборках их нет, новый оригинал безумно дорого, а машина висит на сервисе. Покупкой проездного на все виды?

Пасрат не эксклюзив конечно, но будет ездить и запчасти всегда есть и будут, в том числе бэушка.

Что вы все про запчасти? Эта же бензиновая кэмри коих у нас тысячи только с электрогенератором. Камрюх в наших краях - как собак нерезанных.

Это как раньше говорили в 90-х: Тока инжэктар не бяры, его нихто абслужывац не умее, беры карбюратар.

kalabog, заявлять о том что эти машины отличаются ТОЛЬКО наличием электрогенератора как минимум не логично...

renome, да я как бэ не спорю что это реально, просто далеко не многим дано это сделать, как правило упирается все в человека в Минске который может привезти запчасть за Н-ую сумму которая в пару раз умножена от реальной.

Beat (цитата):

zemljak, да и вообще пасрат б3-5 самая ровная и чоткая машина для реальных поцанов...

Владельцы пасратов зато реже всех говорят "а че так дорого" когда им озвучиваешь ценник на какую нибудь мелочь казалось бы.

Мне всегда интересно чем кончаются истории у людей которые не могут найти запчасть реально в Минске, на разборках их нет, новый оригинал безумно дорого, а машина висит на сервисе. Покупкой проездного на все виды?

Пасрат не эксклюзив конечно, но будет ездить и запчасти всегда есть и будут, в том числе бэушка.

меняю кэмри 2008 гибрид на пасрат Б5... срочно!! убедил...