Расход топлива...........

Александр Метрик:

Dmitry_B,

это у них хроническая проблема.

ну вот, видите, т.е. не единичный случай именно в таком авто.

....связанный с конструкитивом и в 80% случаев неверным обращением.

а если я скажу, что в мкпп нельзя при движении держать руку на кулисе - тоже удивитесь?

Александр Метрик:

а конкретно не знаю

а я - знаю. )))))))))))))

...

я ж не против...хоть на 20 кмч включайте 5 - мне фиолетово.

я поделился знаниями. кто не верит - его дело.

Dmitry_B

А вот кстати, почему нельзя держать руку на кулисе? Я думал, это тока на машинах, у которых коробка непосредственно под кулисой находится

ChelDm,

Гы.... на кулисе нельзя держать руку, так как рулить нужно двумя... а то можно не успеть среагировать

это известно, речь было я вно не про это, а про вред коробке, насколько я понял...

Dmitry_B:

о вреде коробке и идет речь. когда вы держите руку на куоисе - вы поджимаете вилку, вызывая повышенной износ.

А простите куда она поджимается? Да и не одна там вилка, это в случае если кулиса прямо из салона в коробку воткнута, а в случае если там тросы идут к коробке так вообще никаких вилок поджимать там не может.

PS сам как-то сравнивал вибрацию на ручке если ее просто за железяку взять на которой ручка висит, ее почти нет, а вот если надавить на кулису, вибрация чуть больше. Т.е. что-то там поджимается но куда, ума не приложу И от чего именно идет вибрация мало понятно, мотор с коробкой жестко соединены, и на кузове на подушках. Т.е. или от мотора или от вибрации в самой коробке что ли?

очень часто приезжают с забитым клапаном РОГ

Так это только лучше. И двигатель не засирается и моща возрастает.

наоборот моща падает, двигатель неустойчиво работает

Ещё один танкист. Ты хоть знаешь, что такое рециркуляция отработанных газов? Это когда часть выхлопных газов с выпускного коллектора подаётся на впускной. В смеси становится меньше чистого воздуха и этим снижается температура её горения, что приводит к снижению уровня загрязнения окружающей среды. От выхлопных газов засирается двигло и падает моща. Ведь не взря все японки поставлявшиеся где-то в 95-00 годах в Европу имели этот клапан и сниженую мощность двигателя по сравнению с авто поставлявшимися в другие страны. Зачастую падение мощности составляло в среднем 10-15 лошадей (например, в моей альмере с работающим клапаном 75 лошадок, а с заглушенным 88 ).

А отключение этого клапана не сильно влияет на экологичность выхлопа, так что отключают его с удовльствием. Что собственно я и сделал - сразу чувствуется возросшая моща и меньший разгон на 1 секунду.

ЗЫ: Иногда, лучше жевать, чем писать

очень часто приезжают с забитым клапаном РОГ

Другое дело, когда он открыт и заклинен в таком положении. Вот тогда действительно хреново.

Прилагаю обещаное доказательство расхода топлива на fx35 при движении на прямом участке дороги при небошом ветре под 45 градусов в передню левую часть авто.

Если на видео не видно шкал - 5\10\15 литров моментального расхода.

Расход был в районе 5 литров - скорость 60-65км\ч.

средний расход топлива при 69% города в час пик на скорости 68-80км\ч в потоке и 31% по кольцевой со скорость 99км\ч на круизе составил 13.1 литра.

Средний расход топлива при 90% города и 10% кольцевой на скорости 99км\ч - 15.1 литра по итогам зимы на зимней 18ой резине.

Yoda_49, чел не EGR наверное имел ввиду, ибо там не забивается ничего, там клинит или прогарает. А вот забивается клапан рециркуляции картерных газов, и наверно про него он имел ввиду. Эта система конечно не уменьшает мощности почти никак, но позволяет понизить давление в картере, что бы масло не выгнало через сальники или сапуны в моторе

Да и про ЕГР ты тоже немного похоже знаешь. При интенсивном разгоне он и так не работает и на ХХ тоже. Он работает в стационарных режимах, типа на трассе, или когда ты в городе разогнался и на прямой или повышающей передаче едешь со скоростью 50-70кмч (для премера). Да и выброс NOx сам по себе не сильно вреден, пока солнышко ярко не засветит и не образует фотосмог

о для тебя это не показатель, разумеется icon_biggrin.gif

честно мне на это пох, мой пост по этому поводу не нес какого-либо негатива, просто удивился такому тщательному подходу

Средняя скорость получилась всего 28 км\ч

вооот, вот это показатель, но надо отметить, что 28кэмэче, это очень неплохой показатель средней городской скорости, в этом режиме будет хорошая экономичность, при условии езды без тапка в пол - оттормаживание

Но да, по версии фаната vw - если час пик, то ехать можно только на скорости 5-10км\ч icon_lol.gif

я всего лишь был удивлен скорости 60-80 в час пик, что здесь такого

Так, что, по видео есть опровержение? Или я не так снимал, подкручивал что-то в бк? Может это у меня галюцинация и расход топлива вовсе не тот, что мне видится? icon_rolleyes.gif

у мну,примерно то же самое, единственное что этот показатель из разряда ни о чем